全球頂級科考船廣州造 能掃海底地形給地球做“B超”“嘉庚”號創(chuàng)“六個第一” “嘉庚”號科考船。 3月28日，由廣船國際有限公司為廈門大學建造的全球頂級科考船“嘉庚”號簽字交船。該船集“潔凈、安靜、通用、綠色”于一身，達到了世界同類型科考船頂級水平，交付后將成為我國深遠?？茖W考察的主力船之一。 “嘉庚”號船長77.7米，船寬16.24米，設計吃水5.2米，滿載排水量約3450噸，經(jīng)濟航速11節(jié)，最大航速大于14節(jié)，續(xù)航力大于10000海里，自持力大于50天，可容納50多人在船上進行科考、實驗。交付后將承擔多學科海上綜合考察任務，能在所有無冰洋區(qū)開展海洋學研究、教學實習和相關工程作業(yè)。 水中“美人魚”航行靜悄悄 “嘉庚”號科考船是我國第一艘通過挪威船級社船舶噪聲船級符號SilentA＋S指標的船舶，并在試航時經(jīng)過挪威船級社驗證，完全達到相關標準要求?？鋸堃稽c來說，“它從水面走過，連一條正在睡覺的魚也不會被吵醒”。 安靜可不是為了讓船上的科學家可以睡個好覺，而是因為船上有許多聲學科考設備，如果船舶自身噪聲太大，將會影響這些設備正常工作，因此必須保證船舶在航行時始終處在安靜狀態(tài)。 為達到這一要求，該船選用了噪聲低的全電力推進系統(tǒng)及五葉定螺距雙螺旋槳，三套側推器均采用保溫壺式的“雙筒體”設計。與此同時，為減少船上設備的震動，全船主要設備、艙室都采取了阻尼降噪處理。 船底升降鰭給地球做“B超” “嘉庚”號科考船上配有一個重達數(shù)噸的升降鰭，它就相當于船的眼鏡，上面安裝了許多探測器。升降鰭在工作時，從船底伸入大海，不工作時可自動縮回船上。海底長什么樣，它都能看得一清二楚，就像是給地球做“B超”。 另外，在船的底部。有一個系統(tǒng)叫多波束，它就相當于船的耳朵。它在工作的時候，主要依靠安裝在船舶底部的126個換能器和探頭對水下的地形地貌進行實時掃描。 在“嘉庚”號科考船甲板作業(yè)區(qū)域和部分工作間均配置了嵌入式地腳螺栓網(wǎng)格，以方便搭載科考設備和科考裝置的靈活布置，實現(xiàn)多種科考任務目標。 “嘉庚”號六個第一 ◆全球第一艘在升降鰭上設置走航超潔凈海水采集系統(tǒng)的科考船，升降鰭可自由在水下收放、伸縮，其上裝備有多波束裝置等高性能聲學設備系統(tǒng)，可對海底形態(tài)進行完整探測分析； ◆我國第一艘采用國外方案設計、國內(nèi)轉化詳細設計，由高等學校擁有完全知識產(chǎn)權的海洋科學綜合考察船； ◆我國第一艘具備潔凈采樣、操作、分析能力的科考船，能夠支持水文、化學、生物、地質(zhì)地球物理、大氣和相關交叉學科的實時、同步觀測和現(xiàn)場科學實驗研究，支持信息數(shù)據(jù)遠程傳輸； ◆我國第一艘全電力靜音推進科學考察船，可在全球所有無冰洋區(qū)航行，兩次加油可繞地球赤道一圈； ◆我國第一艘通過挪威船級社船舶噪聲船級符號SilentA＋S指標的船舶，船舶駛過水面時，噪音水平僅與會議室開會所產(chǎn)生的噪音水平相當； ◆我國第一艘在全部科考工作空間（包括甲板和實驗室）布置與國際通行標準接軌的科考船工作甲板系固體系的船舶，科考設備可自由安裝在甲板和實驗室地板上。