廣州積極落地?zé)o人駕駛技術(shù) 南沙打造無(wú)人駕駛示范區(qū) 無(wú)人駕駛，未來(lái)已來(lái)。2018小蠻腰科技大會(huì)10月11日～12日在琶洲舉行，百余大咖及業(yè)界代表圍繞人工智能的產(chǎn)業(yè)化展開討論。在平行論壇上，記者獲悉了廣州人工智能發(fā)展的許多新動(dòng)向，比如，今年年底市民可通過(guò)APP下單，坐上無(wú)人車在廣州南沙兜風(fēng)。 南沙：核心地點(diǎn)皆可達(dá) 在今年的小蠻腰科技大會(huì)上，智能出行產(chǎn)業(yè)企業(yè)紛紛推出“落地”的時(shí)間表，廣州打造人工智能發(fā)展生態(tài)集聚區(qū)增添一股強(qiáng)勁力量。 “今年年底，50輛無(wú)人駕駛汽車將在廣州南沙開始運(yùn)營(yíng)，市民可以通過(guò)APP坐上無(wú)人車兜風(fēng)?！痹?1日的小蠻腰科技大會(huì)智能出行平行論壇上，負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)無(wú)人駕駛車隊(duì)的小馬智行公司首席運(yùn)營(yíng)官胡聞向觀眾描繪了南沙未來(lái)“地上跑無(wú)人車，地下走私家車，揚(yáng)手即打無(wú)人車，核心地點(diǎn)皆可達(dá)”的無(wú)人駕駛示范區(qū)未來(lái)。 預(yù)計(jì)到2050年，無(wú)人駕駛的全球市場(chǎng)將達(dá)到7萬(wàn)億美元的規(guī)模，消費(fèi)者乘用車領(lǐng)域的變革尤其值得期待。胡聞估算，廣州出租車每天行駛的里程約800萬(wàn)公里，無(wú)人駕駛網(wǎng)約車有著巨大的市場(chǎng)空間。 胡聞透露，小馬智行的產(chǎn)品將類似無(wú)人車版的滴滴，包括可定位預(yù)約的打車APP、車輛調(diào)度系統(tǒng)、統(tǒng)一外觀的無(wú)人車隊(duì)等。小馬智行今年年初在南沙啟動(dòng)了無(wú)人駕駛（網(wǎng)約車）的試運(yùn)營(yíng)，通過(guò)內(nèi)部預(yù)約的方式向普通民眾開放試乘體驗(yàn)。今年年底，用戶可以通過(guò)手機(jī)APP在南沙打到無(wú)人駕駛的網(wǎng)約車，明年車隊(duì)規(guī)模有望拓展到200輛。 地上無(wú)人車地下私家車 “我們希望在南沙的明珠灣構(gòu)建一個(gè)真正意義上無(wú)人駕駛的體驗(yàn)區(qū)?！焙?wù)f，“體驗(yàn)區(qū)將融合應(yīng)用無(wú)人駕駛、V2X、5G等技術(shù)，地面上只有無(wú)人駕駛的車輛和自行車等其他慢行車輛，地下有4至5層的結(jié)構(gòu)，給予私家車充足的行駛和停車空間，避免私家車和無(wú)人駕駛車輛同路行駛，以實(shí)現(xiàn)高效交通?！?“廣州在無(wú)人駕駛方面是最積極，最敢開拓的一個(gè)城市?！焙劚硎?，小馬智行去年下半年落戶廣州，很快做了第一個(gè)真正意義上的路測(cè)。隨后，北京發(fā)布相關(guān)試點(diǎn)方案，上海發(fā)布首個(gè)牌照，無(wú)人駕駛的城市布局慢慢展開，令人期待。 旅游園區(qū)：無(wú)人小巴行走百萬(wàn)葵園 E流用車CFO尹東偉也分享了無(wú)人駕駛技術(shù)應(yīng)用的另一條發(fā)展路徑。 “業(yè)內(nèi)公認(rèn)的趨勢(shì)是，所有的汽車廠商將來(lái)都是出行服務(wù)商。在自動(dòng)駕駛、電動(dòng)化、共享化技術(shù)驅(qū)使下，十年后網(wǎng)約車和分時(shí)租賃會(huì)統(tǒng)一為自動(dòng)駕駛出行的模式。我們認(rèn)為自動(dòng)駕駛必須從特定場(chǎng)景開始，所以選擇了園區(qū)、景區(qū)這類使用高頻次、剛需、可以量產(chǎn)的場(chǎng)景落地?！彼f(shuō)。 尹東偉介紹，今年國(guó)慶節(jié)期間，無(wú)人小巴在百萬(wàn)葵園進(jìn)行試驗(yàn)，下一步可能在長(zhǎng)隆、華僑城、華強(qiáng)方特以及更多景區(qū)進(jìn)行落地。 未來(lái)，無(wú)人小巴不僅僅是出行工具，還是承載物流、代步和城市便捷的平臺(tái)，并成為提供高科技消費(fèi)體驗(yàn)的智能移動(dòng)空間。 生物島：1480人體驗(yàn)無(wú)人車 去年底，成立于硅谷的景馳科技全球總部落戶廣州，為廣州無(wú)人駕駛技術(shù)研發(fā)注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。景馳科技運(yùn)營(yíng)副總裁張力在論壇上介紹，景馳科技于今年1月初在廣州生物島開啟無(wú)人駕駛試運(yùn)營(yíng)體驗(yàn)服務(wù)，截至今天，已有1480人體驗(yàn)過(guò)景馳無(wú)人駕駛汽車（左圖）；3月，景馳完成全國(guó)首例無(wú)人駕駛汽車穿越過(guò)江隧道試驗(yàn)；6月8日，完成在暴雨中穿越隧道的技術(shù)挑戰(zhàn)；9月，完成中國(guó)首個(gè)基于5G技術(shù)的無(wú)人駕駛遠(yuǎn)程操縱試驗(yàn)。 在與中國(guó)聯(lián)通共建的無(wú)人駕駛實(shí)驗(yàn)室中，景馳工程師可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)遙控汽車。得益于高帶寬、低延時(shí)的5G網(wǎng)絡(luò)，無(wú)人駕駛汽車在4G網(wǎng)絡(luò)中5公里的時(shí)速提升至30公里?！敖裉炀榜Y無(wú)人駕駛汽車可達(dá)到的最快時(shí)速是72公里?！?張力展望，景馳科技明年會(huì)完成100公里以上高速路線的封閉道路的測(cè)試；到2020年，特定區(qū)域內(nèi)的無(wú)人駕駛出行試運(yùn)營(yíng)服務(wù)將成為現(xiàn)實(shí)；到2025年，無(wú)人駕駛將完成很多城市的全覆蓋。