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廣東智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)全國領(lǐng)先 擁有完整產(chǎn)業(yè)鏈

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  • 2025-03-07
  • 來源:廣州日報(bào)
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汽車產(chǎn)量連續(xù)八年居全國第一

  智能網(wǎng)聯(lián)汽車是新能源汽車、人工智能、新一代信息技術(shù)、大數(shù)據(jù)等新質(zhì)生產(chǎn)力有機(jī)融合的代表,也是發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力、推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的必由之路。今年政府工作報(bào)告中指出,2025年要持續(xù)推進(jìn)“人工智能+”行動,將數(shù)字技術(shù)與制造優(yōu)勢、市場優(yōu)勢更好結(jié)合起來,支持大模型廣泛應(yīng)用,大力發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車、人工智能手機(jī)和電腦、智能機(jī)器人等新一代智能終端以及智能制造裝備。與此同時(shí),在今年全國兩會上,廣東智能汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新實(shí)踐與未來規(guī)劃再次成為熱議焦點(diǎn)。廣東依托產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢與政策支持,正加速向智能化、網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型,已逐漸成為全國乃至全球的重要產(chǎn)業(yè)高地。

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乘客試乘無人自動駕駛車輛。

  廣東提速:“車路云一體化”廣深獲批應(yīng)用試點(diǎn)

  作為全國汽車生產(chǎn)和消費(fèi)第一大省,廣東智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)全國領(lǐng)先,擁有涵蓋整車生產(chǎn)企業(yè)、自動駕駛科技公司、傳感器等關(guān)鍵配套供應(yīng)商、創(chuàng)新平臺機(jī)構(gòu)、網(wǎng)聯(lián)技術(shù)服務(wù)方、第三方行業(yè)組織等完整的產(chǎn)業(yè)鏈,發(fā)展勢頭強(qiáng)勁。廣東匯聚了眾多智能網(wǎng)聯(lián)汽車頭部企業(yè),如比亞迪、小鵬汽車、文遠(yuǎn)知行、小馬智行等。

  2024年,廣東汽車營業(yè)收入12812.73億元,利潤總額318.06億元。汽車產(chǎn)量達(dá)570.74萬輛,連續(xù)八年居全國第一。其中新能源汽車產(chǎn)量達(dá)361.78萬輛,約占全國1/4。廣州、深圳還獲批國家首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn),廣汽乘用車、比亞迪2個(gè)聯(lián)合體入選國家首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)。

  發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈也成為廣東汽車產(chǎn)業(yè)的重點(diǎn)發(fā)展方向?!稄V東省建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系2025年行動計(jì)劃》提出,廣東將支持新能源汽車骨干企業(yè)擴(kuò)量提質(zhì),提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)化水平,完善充換電、車網(wǎng)協(xié)同等基礎(chǔ)設(shè)施,推進(jìn)廣州、深圳智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn),深入實(shí)施汽車零部件產(chǎn)業(yè)“強(qiáng)鏈工程”。

  作為國內(nèi)探索自動駕駛起步最早的城市之一,早在2018年,廣州市就開始布局智能網(wǎng)聯(lián)汽車,先后出臺了道路測試、示范應(yīng)用和示范運(yùn)營相關(guān)的政策和標(biāo)準(zhǔn),逐步開放城市道路。截至目前,廣州已開放1298條測試道路,單向里程約2500公里,覆蓋天河、海珠、荔灣、白云等8個(gè)區(qū),開放示范運(yùn)營區(qū)域達(dá)3240平方公里,全國排名第一。

  在示范運(yùn)營的開展方面,廣州既有商業(yè)化示范應(yīng)用,也有交通行業(yè)示范運(yùn)營,先后有3家民營自動駕駛企業(yè)在全國率先獲發(fā)網(wǎng)約車(文遠(yuǎn)知行)、巡游出租車(小馬智行、沃芽科技)、貨運(yùn)車(小馬智行)經(jīng)營許可,已開展自動駕駛出租車、網(wǎng)約車、小巴、貨車等不同車輛類型商業(yè)化運(yùn)營。南沙區(qū)、花都區(qū)、黃埔區(qū)獲批開展混行試點(diǎn),共6款車型、64輛自動駕駛車輛開展常態(tài)化示范運(yùn)營。

  此外,廣州還在大力打造應(yīng)用場景,廣州公交集團(tuán)聯(lián)合文遠(yuǎn)知行在黃埔區(qū)生物島(全國首個(gè)5G自動駕駛應(yīng)用示范島)、海珠區(qū)琶洲等地陸續(xù)投入50輛自動駕駛巴士,先后開通廣州塔、生物島等6條自動駕駛便民線路。

  敢領(lǐng)風(fēng)氣之先,也讓廣州智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)全球領(lǐng)先,廣州已完成10400臺PC5通信和北斗定位車載終端安裝,成為國內(nèi)首個(gè)車聯(lián)網(wǎng)車載終端應(yīng)用突破1萬輛的城市。

  代表委員“金點(diǎn)子”

  開展停車場無人駕駛低速泊車及取車試運(yùn)營

  廣東坐擁廣汽集團(tuán)等傳統(tǒng)汽車制造龍頭企業(yè)。當(dāng)下,智能化已成為驅(qū)動汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵。今年兩會,來自廣東的代表們也紛紛提出自己對于智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展的“金點(diǎn)子”。

  “發(fā)展智能化汽車產(chǎn)品是我們目前的核心任務(wù)。AI技術(shù)正在重構(gòu)汽車的智能化體驗(yàn),AI已從‘輔助工具’演變?yōu)椤疀Q策中樞’,推動汽車從‘移動工具’向‘智能終端’轉(zhuǎn)型。”全國人大代表,廣汽集團(tuán)董事長、總經(jīng)理馮興亞表示,近年來,廣汽集團(tuán)持續(xù)以科技創(chuàng)新為驅(qū)動,通過戰(zhàn)略合作、智能制造升級、新興領(lǐng)域布局及組織架構(gòu)優(yōu)化,加速推進(jìn)智能化轉(zhuǎn)型,為中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入新動能。

  馮興亞介紹,從2024年開始,廣汽陸續(xù)推出昊鉑GT、昊鉑HT、AION V、AION RT四款具備高速和城區(qū)NDA功能的高階智駕車型,今年還打造了高端產(chǎn)品系列“傳祺向往”,將推出傳祺向往S7等高階智駕車型。同時(shí),廣汽通過投資和孵化文遠(yuǎn)知行、小馬智行等自動駕駛初創(chuàng)企業(yè),為其提供了豐富的汽車制造經(jīng)驗(yàn)和產(chǎn)業(yè)鏈資源。這種“傳統(tǒng)車企+科技初創(chuàng)”的合作模式,不僅加速了自動駕駛技術(shù)的研發(fā),還為其商業(yè)化落地提供了堅(jiān)實(shí)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)?!皬V汽集團(tuán)在智駕方面的目標(biāo)是2025年保持產(chǎn)品智駕體驗(yàn)和智駕技術(shù)國內(nèi)領(lǐng)先,2027年進(jìn)入全球智駕第一陣營?!瘪T興亞說。

  小鵬汽車同樣也開啟了以AI為核心的發(fā)展周期,定位成為面向全球的AI汽車公司。據(jù)全國人大代表,小鵬汽車董事長、CEO何小鵬介紹,目前,小鵬汽車已構(gòu)建起全棧自研的AI體系,并將一系列自研創(chuàng)新成果應(yīng)用于量產(chǎn)實(shí)踐,在大算力芯片、AI大模型、AI汽車、AI機(jī)器人以及飛行汽車五大領(lǐng)域均有布局。

  “目前我國自動駕駛技術(shù)的商業(yè)落地還處于起步階段?!焙涡※i表示,我國雖在自動駕駛認(rèn)證研究方面取得了一定進(jìn)展,但自動駕駛技術(shù)的商業(yè)化應(yīng)用還需逐步推進(jìn)。今年兩會,他十分關(guān)注自動駕駛技術(shù)的應(yīng)用推廣話題。

  根據(jù)工信部數(shù)據(jù),2024年上半年我國L2級自動駕駛汽車滲透率已達(dá)到55.7%。何小鵬表示,隨著自動駕駛技術(shù)的普及,停車場等低速環(huán)境已成為自動駕駛的一個(gè)重要應(yīng)用場景。消費(fèi)者對L2級離車泊入泊出功能的接受度和滿意度較高?!敖梃b國際先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)并結(jié)合國內(nèi)實(shí)際情況,如果能在安全保障下優(yōu)先推出面向公眾的低速無人駕駛停取車認(rèn)證,將產(chǎn)生領(lǐng)先于歐美自動駕駛的國際影響力?!?/span>

  何小鵬認(rèn)為,在汽車軟硬件具備以及云端可安全監(jiān)管的情況下,可允許開展停車場無人駕駛低速泊車和取車的能力評估和試運(yùn)營?!盎跓o人化的泊車功能,不僅能夠?yàn)轳{駛者帶來極大便利,提升停車效率,風(fēng)險(xiǎn)相對可控,更可以為下一階段自動駕駛的逐步開放做準(zhǔn)備,給社會公眾以適應(yīng)和認(rèn)同的過程,實(shí)現(xiàn)有人駕駛和無人駕駛混行的軟著陸,并且通過審核備案和批量推送的探索,不斷優(yōu)化相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),積累管理經(jīng)驗(yàn)?!焙涡※i說。

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