地鐵11號(hào)線田心村站確定取消　　10月29日，廣州地鐵在官方發(fā)布中，將11號(hào)線（市區(qū)環(huán)線）的車(chē)站數(shù)量表述為31座。多年以來(lái)，這個(gè)數(shù)字一直是32座：減去的1座車(chē)站，是因?yàn)檎鞯貑?wèn)題無(wú)法建設(shè)的田心村站?！　?1號(hào)線取消田心村站 市民多走600來(lái)米　　根據(jù)11號(hào)線的規(guī)劃圖，田心村站位于廣園路和永福路夾角處以西。該站建設(shè)需征用相關(guān)方面的用地，協(xié)調(diào)難度高。早在2015年，本報(bào)就已報(bào)道過(guò)，車(chē)站所在的區(qū)政府向廣州市相關(guān)部門(mén)提出撤銷(xiāo)田心村站，原因是征地難度巨大。其后，廣州地鐵表示：市政府決定保留田心村站。　　9年過(guò)去，田心村站始終無(wú)法完成征地，不具備實(shí)施可能性。多年來(lái)，廣州地鐵在11號(hào)線的建設(shè)進(jìn)度通報(bào)中，一直采用全線32座車(chē)站的表述，將唯一未開(kāi)工的田心村站描述為“進(jìn)行前期準(zhǔn)備”狀態(tài)。9月底，廣州地鐵發(fā)布11號(hào)線新版線路示意圖，首次將田心村站剔除。記者從地鐵方面獲悉，田心村站已確定取消。　　取消田心村站影響幾何？該站與西側(cè)的云臺(tái)花園站距離600多米，是全線站間距最短的兩個(gè)站。從云臺(tái)花園出站，步行約5至10分鐘可到達(dá)田心村站的位置。根據(jù)規(guī)劃，田心村站并非換乘站，撤銷(xiāo)后對(duì)于線網(wǎng)通達(dá)性的影響有限?！　∈鹎奥氛緹o(wú)法建設(shè) 東山口“錯(cuò)失”10號(hào)線　　正在建設(shè)的地鐵10號(hào)線，同樣有一座車(chē)站一直在“進(jìn)行前期準(zhǔn)備”——署前路站。根據(jù)國(guó)家發(fā)改委的批復(fù)，10號(hào)線要在署前路設(shè)站，覆蓋東山口商圈以及周邊的學(xué)校、醫(yī)院、寫(xiě)字樓，方便市民和游客出行。該站可進(jìn)一步建設(shè)換乘通道，連接1號(hào)線、6號(hào)線的東山口站，提升線網(wǎng)通達(dá)性?！　≌鞯匮a(bǔ)償方案在2020年9月公開(kāi)征求民意，社會(huì)各界意見(jiàn)存在較大分歧。其后，廣州地鐵通報(bào)，署前路站縮小拆遷范圍，只拆除車(chē)站建設(shè)范圍內(nèi)的房屋，換乘通道按遠(yuǎn)期實(shí)施思路進(jìn)行研究，換言之，署前路東側(cè)不拆，但廟前直街北側(cè)仍不得不拆，否則無(wú)法建車(chē)站?！　≈两?，廟前直街北側(cè)依然沒(méi)有動(dòng)遷的跡象。記者此前了解到，有住戶(hù)希望通過(guò)拆遷改善居住環(huán)境，但也有知情者透露：“有業(yè)主提出1:1原地回遷，在核心位置有若干戶(hù)居民要求維持現(xiàn)狀?！薄　　凹幢闶歉臑轭A(yù)留遠(yuǎn)期設(shè)站，依然需要在盾構(gòu)通過(guò)前完成拆遷，提供施工場(chǎng)地，預(yù)留未來(lái)建設(shè)車(chē)站的條件，才能不影響線路如期開(kāi)通?！毕嚓P(guān)人士表示。　　去年10月底以來(lái)，10號(hào)線（西塱—石牌橋）就只剩天河路站到石牌橋站區(qū)間未貫通，從東湖站出發(fā)的盾構(gòu)機(jī)，早已穿過(guò)署前路站到達(dá)寺右新馬路站，完成隧道掘進(jìn)任務(wù)。盾構(gòu)通過(guò)，意味著署前路站建設(shè)的時(shí)間窗口關(guān)閉。如果有朝一日署前路站完成拆遷，補(bǔ)建車(chē)站，需要破拆隧道“加站”，中斷10號(hào)線運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)達(dá)數(shù)年，這將是市民難以忍受之痛?！　?0月7日，廣州地鐵首次對(duì)外使用10號(hào)線首通段的表述，西塱至廣州大道中段有望率先通車(chē)。10月18日，10號(hào)線首列新車(chē)已抵達(dá)廣鋼新城車(chē)輛段。目前，線路土建工程已累計(jì)完成89%，署前路站仍然沒(méi)有實(shí)施條件，只待官宣車(chē)站撤銷(xiāo)。