廣州湛江未來高鐵互達(dá)僅需90分鐘世界最大跨度無砟軌道斜拉橋主塔封頂廣湛高鐵佛山特大橋跨東平水道斜拉橋84#墩主塔勝利封頂　　3月29日，歷經(jīng)8個小時，由中國中鐵廣州局集團(tuán)承建的世界最大跨度無砟軌道斜拉橋——廣湛高鐵佛山特大橋跨東平水道斜拉橋84#墩主塔勝利封頂，標(biāo)志著大橋建設(shè)取得重大成果，為下一階段的鋼梁架設(shè)按下了“快進(jìn)鍵”?！　》鹕教卮髽蚴菑V湛高鐵全線控制性工程，位于佛山市南海區(qū)、三水區(qū)和高明區(qū)境內(nèi)，全長15.652公里。大橋是集斜拉橋、系桿拱橋、鋼混剛構(gòu)橋、轉(zhuǎn)體連續(xù)梁橋、普通連續(xù)梁橋、預(yù)制簡支箱梁等于一體的大型綜合性橋梁，橋梁種類多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜。其中跨東平水道350米的無砟軌道斜拉橋為目前同類型橋梁跨度世界第一。　　新建廣湛高鐵自廣州站引出，向西經(jīng)佛山、肇慶、云浮、陽江、茂名、湛江，終至湛江北站，新建雙線401公里，設(shè)計時速350千米，是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分。通車后將實現(xiàn)廣州中心城區(qū)至湛江中心城區(qū)90分鐘互達(dá)，將成為連接粵港澳大灣區(qū)、海南自貿(mào)港、北部灣城市群的高速鐵路大通道重要組成部分。