守護(hù)“一老一小”騎行安全警惕大車“內(nèi)輪差” “頭”等大事莫忽視　　記者2月29日從廣州市公安交警部門獲悉，2023年，全市交通事故死亡人數(shù)呈下降趨勢，較大事故“零發(fā)生”，但涉電動自行車交通事故同比上升63%，其中老年人騎行類事故呈高發(fā)態(tài)勢?！　◎T電動自行車要警惕“內(nèi)輪差”　　“經(jīng)調(diào)查，我們發(fā)現(xiàn)部分老年人在接送小朋友上下學(xué)時，因忽視安全隱患導(dǎo)致事故發(fā)生。”廣州交警介紹，在一宗典型事故中，7時許，賴某駕駛一輛重型自卸貨車沿白云區(qū)某路段右轉(zhuǎn)彎時，遇楊某（男，79歲）駕駛一輛電動自行車搭載楊某某（女，12歲）上學(xué)，結(jié)果，貨車右前側(cè)與電動自行車發(fā)生碰撞，造成楊某當(dāng)場死亡、楊某某受傷。　　在另一宗典型事故中，9時許，黃某駕駛一輛重型半掛牽引車沿白云區(qū)神山大道西右轉(zhuǎn)彎時，與胡某（女，75歲）駕駛的電動自行車發(fā)生碰撞，致胡某當(dāng)場死亡。　　“‘內(nèi)輪差’是最容易被忽視的危險(xiǎn)區(qū)域，非機(jī)動車、行人遇到大型車轉(zhuǎn)彎時，往往以為車頭能通過就安全了，其實(shí)轉(zhuǎn)彎的大型車輛前面部分過去了，后面部分照樣可能碰倒危險(xiǎn)區(qū)域的車輛和行人，引發(fā)事故?！睆V州交警解釋說，大型車輛在轉(zhuǎn)彎時，前后輪軌跡不一致。通常，前輪可以避開某一物體，而后輪卻因?yàn)閮?nèi)輪差而無法避開。這個位置剛好位于大型車輛駕駛?cè)说囊曇懊^(qū)，在車輛右轉(zhuǎn)時，一旦闖入該區(qū)域，極其危險(xiǎn)?！　◎T電動自行車要戴好頭盔　　“一家三口共乘一車”“一車帶兩娃”……連日來，記者走訪廣州中心城區(qū)時發(fā)現(xiàn)，一些家長在駕駛電動自行車接送孩子時存在諸多危險(xiǎn)行為，其中部分家長及未成年人均未按規(guī)定佩戴頭盔，甚至有的家長僅自己佩戴了頭盔，卻沒為孩子戴上?！　　膀T乘電動自行車一定要正確、有效地佩戴合格的安全頭盔?！苯痪块T介紹，摩托車、電動自行車發(fā)生事故或者出現(xiàn)意外情況倒地時，頭部受傷情況較為普遍，這也是涉摩電事故致人死亡的主要原因之一。早在2020年5月，廣州已啟動“一盔一帶”安全守護(hù)行動，旨在提升摩托車和電動自行車騎乘人員正確佩戴安全頭盔，汽車駕乘人員規(guī)范使用安全帶的意識，有效減輕交通事故損害后果，降低交通事故死亡率?！　∧壳?，針對電動自行車交通亂象，廣州繼續(xù)鞏固“網(wǎng)格化”治理模式；同時通過整合公安、交通運(yùn)輸、市場監(jiān)管等職能部門和志愿者力量，圍繞全市各重點(diǎn)路口、重點(diǎn)路段開展整治和勸導(dǎo)行動。