地鐵十一號(hào)線有望今年開通截至去年底十一號(hào)線（火車站-琶洲-火車站）土建工程完成96%　　近日，隨著最后一塊蓋板混凝土澆筑完成，廣州地鐵十二號(hào)線槎頭車輛段內(nèi)全部蓋板完成封頂，標(biāo)志著其主體結(jié)構(gòu)施工已接近尾聲，為后續(xù)機(jī)電裝修、軌道施工奠定基礎(chǔ)。1月10日，廣州地鐵公布了截至去年年底的在建新線土建進(jìn)度。其中，三號(hào)線東延段、十一號(hào)線進(jìn)度超95%，今年完工通車在望；十號(hào)線、十二號(hào)線、十三號(hào)線二期進(jìn)度超75%，不排除爭取部分區(qū)段先行開通。　　十二號(hào)線槎頭車輛段蓋體工程全部封頂　　槎頭車輛段位于十二號(hào)線槎頭站西北角，占地面積約23.6萬平方米，其中，蓋板建筑面積近19萬平方米，蓋板上蓋為房產(chǎn)物業(yè)開發(fā)，下方為地鐵車輛段運(yùn)營功能用房、消防道路和出入場軌道岔區(qū)等。車輛段南北向長約1.4公里、東西向最寬處近0.4公里，環(huán)場一周達(dá)3公里之多，場區(qū)內(nèi)涉及溶洞處理、軟地基處理、樁基礎(chǔ)施工、結(jié)構(gòu)施工等多種工序，單一工點(diǎn)施工體量居十二號(hào)線之首。根據(jù)各區(qū)域使用功能，槎頭車輛段劃分為自動(dòng)駕駛區(qū)（無人區(qū)）及人工駕駛區(qū)（有人區(qū)）。　　車輛段東、西、南三個(gè)方向緊鄰房產(chǎn)開發(fā)項(xiàng)目，最窄的作業(yè)面僅能容許一臺(tái)鉆機(jī)作業(yè)。面對(duì)場地狹窄、大型機(jī)械交叉施工和與房產(chǎn)項(xiàng)目接地建設(shè)等重重困難，地鐵建設(shè)者科學(xué)規(guī)劃場區(qū)臨時(shí)施工道路，實(shí)現(xiàn)場區(qū)區(qū)域化、方塊化生產(chǎn)，交叉工序循序漸進(jìn)，全面推進(jìn)施工建設(shè)。經(jīng)過建設(shè)各方的不懈努力，在短短9個(gè)月時(shí)間內(nèi)，完成了290米出入場線U型槽基坑、主體結(jié)構(gòu)以及3萬余平方米蓋板基礎(chǔ)、主體結(jié)構(gòu)施工，如期實(shí)現(xiàn)了槎頭車輛段全部蓋體工程封頂?shù)哪繕?biāo)。　　截至目前，十二號(hào)線（潯峰崗—大學(xué)城南）土建工程累計(jì)完成76%。25座車站中，17座已封頂，8座正在進(jìn)行土建施工；24個(gè)區(qū)間中，16個(gè)已貫通，6個(gè)進(jìn)行土建施工，其余2個(gè)進(jìn)行施工前準(zhǔn)備。槎頭車輛段及出入段線、大學(xué)城南停車場及出入場線進(jìn)行土建施工，官洲、二沙島等站點(diǎn)開始機(jī)電施工?！　〗刂寥ツ甑子腥龡l線路土建進(jìn)度超75%　　1月10日，廣州地鐵公布了在建地鐵線路截至去年12月底的建設(shè)進(jìn)度。進(jìn)展最快的兩條線路，三號(hào)線東延段（番禺廣場-海傍）土建工程累計(jì)完成98%，十一號(hào)線（火車站-琶洲-火車站）土建工程累計(jì)完成96%。這兩條線路大概率在今年完工開通，但部分車站有可能暫緩開通——比如十一號(hào)線廣州火車站仍在建設(shè)中——列車將“飛站”通過?！　【o隨其后，有三條線路土建進(jìn)度超75%。除了上文提及的十二號(hào)線，還有進(jìn)度達(dá)82%的十號(hào)線（西塱-石牌橋）、進(jìn)度為77%的十三號(hào)線二期（朝陽-魚珠）。如果情況樂觀，不排除力爭部分區(qū)段在今年先行通車?！　〈送猓奶?hào)線二期（嘉禾望崗-廣州火車站）土建進(jìn)度為56%，十八號(hào)線后通段（冼村-廣州東站）進(jìn)度為40%，二十二號(hào)線后通段（陳頭崗-芳村）進(jìn)度為49%。這些線路與開通還有相當(dāng)距離，沿線街坊需多加耐心等待。