昔十余機(jī)場逐夢藍(lán)天 今航空樞紐連通全球廣州歷史上建有十多個機(jī)場 開創(chuàng)了諸多“第一” 今建成全球最大單體航站樓 旅客年吞吐量全國“四連冠”　　翱翔天際一直是中國人的夢想。百年來，廣州陸續(xù)建成燕塘機(jī)場、大沙頭機(jī)場、石牌機(jī)場、天河機(jī)場等十多個機(jī)場，開創(chuàng)諸多“第一”：內(nèi)地第一次飛行表演、中國第一架國產(chǎn)飛機(jī)試飛、中國第一條國際航線開通等；敢為人先的廣州人用智慧甚至生命的代價(jià)推動中國航空業(yè)實(shí)現(xiàn)從0到1的突破，在吸收前人經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上不斷創(chuàng)新，才有了今天的成就。時光荏苒，今天外觀酷似競渡龍舟、全球最大的白云機(jī)場單體航站樓在廣州建成。這一全國最繁忙的機(jī)場，架起了溝通中國、連接世界的“空中絲路”，續(xù)寫著中國人志在沖天的豪邁氣概?！　∈讋?chuàng)　　燕塘機(jī)場見證廣州首飛　　首架國產(chǎn)飛機(jī)在穗制造　　2023年12月31日，新白云國際機(jī)場東四、西四指廊投運(yùn)，一號、二號兩座航站樓“牽手”合攏，全球最大的單體航站樓正式誕生。這個超級“會客廳”的外觀如一艘競渡的龍舟，坐落于嶺南山水之間，向世界賓客展示廣州的熱情?！　≌驹谛蹅サ暮秸緲乔?，回望歷史，廣州從有第一個機(jī)場到現(xiàn)在，倏忽已過百年?！　●T如在廣州開首個飛機(jī)制造廠　　1903年，萊特兄弟成功試飛世界上第一架動力飛機(jī)。這一新事物很快出現(xiàn)在了廣州人的視野里。1911年（清宣統(tǒng)三年），比利時飛行員查爾斯·范登堡來穗舉行飛行表演。不過，廣州當(dāng)時還沒機(jī)場，他相中了東北郊燕塘村附近一片開闊草地，精心作了一番修整，經(jīng)兩廣總督“劃定”，燕塘機(jī)場就此成了廣州第一個機(jī)場。廣州燕塘機(jī)場，馮如（坐者）與他研制的飛機(jī)合影　　以今天的標(biāo)準(zhǔn)看，燕塘機(jī)場其實(shí)不算“機(jī)場”，因?yàn)樗葲]任何航空設(shè)施，又沒硬底化的跑道。但新鮮事物總是很吸引人的。1911年4月8日，從四面八方趕來圍觀的廣州人看見，范登堡駕駛的是“Farman IV雙翼機(jī)”。停留在草地上的時候，這架飛機(jī)頗像張開翅膀的“怪物”。在眾人驚奇的目光中，這只“怪物”像鳥兒一般飛上天空，不久又呼嘯著降落。燕塘機(jī)場從此在廣州航空史上有了獨(dú)特地位。　　隨后，中國航空之父馮如返回廣州，更讓燕塘機(jī)場聲名鵲起。在美國求學(xué)期間，馮如潛心鉆研機(jī)械制造技術(shù)。1909年，馮如駕駛中國人制造的第一架飛機(jī)“馮如1號”飛上藍(lán)天。兩年后，馮如制造了“馮如2號”飛機(jī)，飛出了時速65英里（約105公里），航程20英里（約32公里），高700英尺（約213米）的新紀(jì)錄，引起轟動。美國媒體以《他為中國龍插上了翅膀》為大標(biāo)題，整版介紹馮如其人其事?！　∽u(yù)滿天下的馮如冀望開創(chuàng)中國航空事業(yè)。1911年2月，馮如率領(lǐng)技術(shù)人員，連同兩架飛機(jī)及器材設(shè)備等，離開美國返回廣州，在燕塘設(shè)立廣東飛行器公司，親自擔(dān)任總機(jī)器師，自此誕生了第一家飛機(jī)制造廠。第二年春，一架與“馮如2號”相似的飛機(jī)在廣州落地，這是第一架國產(chǎn)飛機(jī)，揭開了中國航空史的新一頁?！　】上於视⒉?。1912年8月25日，馮如在燕塘機(jī)場進(jìn)行飛行表演，駕駛自制飛機(jī)凌空而上，一開始運(yùn)轉(zhuǎn)正常，操縱自如，在數(shù)十米高空朝東南向飛近8公里，地上鼓掌之聲不絕于耳。但飛機(jī)突然失速墜地，機(jī)毀人傷。馮如經(jīng)搶救無效去世，時年僅29歲。彌留之際，他仍心系航空事業(yè)，把失事原因告知助手，留下遺言，鼓勵國人繼續(xù)未竟之事業(yè)?！　r光流淌了一百多年，馮如依然活在國人心中：黃花崗上，馮如與烈士長伴；華僑博物館里，“馮如二號”飛機(jī)模型赫然在目；郵票上，馮如的飛機(jī)造型讓人印象深刻。1988年，經(jīng)多方走訪核實(shí)，確認(rèn)墜機(jī)地點(diǎn)后，人們給馮如立了碑。記者在天河區(qū)沙河花生寮社區(qū)東方國際大酒店北側(cè)看見，榕樹枝繁葉茂，掩映著靜靜佇立的紀(jì)念碑與馮如塑像。紀(jì)念碑基座立有高約2米的尖頂方柱，上書“馮如墜機(jī)處”幾個紅色大字；馮如塑像立在一旁，莊嚴(yán)肅穆?！　『娇障闰?qū)前赴后繼逐夢藍(lán)天　　馮如之后，向往蒼穹的人越來越多。3年后，也即1915年，廣州又舉行了兩場飛行表演。當(dāng)年1月，飛機(jī)師陳桂攀在北較場駕駛飛機(jī)，聞訊趕來的參觀者擠滿了廣場。當(dāng)發(fā)動機(jī)開動時，轟鳴聲震耳欲聾，只見飛機(jī)的螺旋槳由慢至快地轉(zhuǎn)動，然后在陸地上加速、轉(zhuǎn)彎、前進(jìn)、轉(zhuǎn)彎、前進(jìn)……然而飛機(jī)即將騰空之際，機(jī)身略歪了一下，朝場內(nèi)北邊一處墳地直沖而去，一個輪子卡在墳頭上（此時的北教場并非正式機(jī)場，且談不上正規(guī)的管理，還留有一個墳頭）。轉(zhuǎn)瞬間，機(jī)身劇烈震動，飛機(jī)180度傾覆后停了下來。接著“轟隆”一聲巨響，陳桂攀被拋至兩丈多高，重重摔傷在地上，試飛失敗了?！　⊥?1月，飛行家譚根冒著呼嘯的北風(fēng)在大沙頭表演，觀眾人山人海。其中飛機(jī)載人上天表演讓人驚心動魄，只見飛機(jī)在大沙頭水面起飛，向著嶺南大學(xué)（今中山大學(xué)）江面疾馳；接著飛機(jī)一昂頭，凌空直上；珠江畔千萬雙眼睛盯著藍(lán)天，爆發(fā)出一陣驚嘆。25分鐘后，飛機(jī)慢慢落回水面，開始滑行，劃開一片雪白的浪花。　　發(fā)展　　“廣州號”長途環(huán)飛轟動一時　　石牌機(jī)場開通首條國際航線　　辛亥革命后，孫中山號召“航空救國”，一批先行者購買飛機(jī)、開辦航空學(xué)校，組建飛行隊(duì)。廣州先后建有大沙頭機(jī)場、天河機(jī)場、石牌跑馬場機(jī)場、南石頭水上機(jī)場、二沙頭水上機(jī)場、舊白云機(jī)場等十來個機(jī)場。有的機(jī)場使用時間很短，有的機(jī)場規(guī)模很小，但反映出當(dāng)時廣州航空業(yè)迅速發(fā)展的情況。在中國航空史上，廣州留下重要一筆?！　〗袢瘴跷跞寥恋拇笊愁^，百年前還在廣州的郊外。1917年，這里開始修建機(jī)場，分為水上機(jī)場和陸上機(jī)場兩部分。要知道，在噴氣式飛機(jī)出現(xiàn)以前，水上飛機(jī)曾一度與陸上飛機(jī)平分秋色，原因很簡單，水面就是跑道，成本更低。當(dāng)時，水上機(jī)場位于大沙頭南岸對開江面，停泊在碼頭的水上飛機(jī)可開上江面，在水上滑行起飛?！稄V州市志》記載，大沙頭陸上機(jī)場建有一條東西向跑道，其位置與今日的大沙頭三馬路、四馬路呈垂直角度相交。后來，機(jī)場附近興建了廣東飛機(jī)制造廠，一批工程師在此研制飛機(jī)。　　宋慶齡在廣州成試飛女性第一人　　1923年7月的一天，大沙頭機(jī)場人頭攢動，大家翹首以盼，等待一架飛機(jī)的試飛?！　∵@架飛機(jī)的制造者是中國近代航空事業(yè)的先驅(qū)楊仙逸。飛機(jī)由楊仙逸的戰(zhàn)友黃光銳駕駛，宋慶齡大膽登機(jī)，成為中國試飛女性第一人。在眾人期盼的目光中，飛機(jī)起飛了，只見它在廣州上空環(huán)繞飛行，繞行數(shù)圈后平穩(wěn)落地。大沙頭機(jī)場上人群歡呼雀躍，孫中山大為振奮，親筆寫下“志在沖天”橫幅送給楊仙逸，并以宋慶齡英文名“Rosamonde（樂士文）”命名飛機(jī)。　　“樂士文1號”在大沙頭機(jī)場的試飛，象征著我國第一架軍用飛機(jī)成功面世。該機(jī)為雙翼、雙座軍用偵察教練機(jī)，可攜帶4枚25公斤的炸彈。孫中山親筆寫下的“志在沖天”橫幅如今保存在鎮(zhèn)海樓的廣州博物館中。中國第一架軍用飛機(jī)“樂士文1號”在大沙頭成功試飛　　1928年，大沙頭機(jī)場迎來國外進(jìn)口的5座單翼、水陸型飛機(jī)各1架，陸上型飛機(jī)被命名為“廣州號”，水上型飛機(jī)被命名為“珠江號”。這一年，“廣州號”從大沙頭機(jī)場起飛，飛行員張惠長和3名同伴歷時38天，沿長沙、漢口、南京、北平、沈陽一路北上, 后經(jīng)天津、上海、南昌一線南下，飛行5000多公里回到廣州，成為第一批環(huán)飛中國東部的人。“珠江號”則開展沿海長途飛行，歷時23天，飛行3000多公里返穗。飛行員以其壯舉轟動一時?！　“凑f，載人飛機(jī)上天后，地面導(dǎo)航非常重要。但實(shí)際上，“廣州號”“珠江號”當(dāng)年是在機(jī)場通信設(shè)備很原始、沿途根本沒有導(dǎo)航儀器的情況下飛行的。一個個勇敢的飛行員從廣州起飛，付出智慧乃至生命，推動著中國航空事業(yè)從0到1的突破。而從0到1是最難的，后來的機(jī)場往往是在吸取前人經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的基礎(chǔ)上，不斷摸索新技法，才越來越安全?！　∫蛔〈a頭就是旅客候機(jī)室　　20世紀(jì)二三十年代，除了大沙頭機(jī)場，當(dāng)時二沙頭（即今二沙島）、南石頭都建有水上機(jī)場，機(jī)場設(shè)施也都很簡陋。南石頭機(jī)場是廣州歷史上第一座水上民用機(jī)場，水面建有一個浮碼頭作為候機(jī)室，旅客上下飛機(jī)時，用舢板在浮碼頭和飛機(jī)之間接駁。后來，二沙頭機(jī)場取代了南石頭機(jī)場?！稄V州市志·民航卷》記載，二沙頭水上機(jī)場以珠江水面做跑道，一座浮碼頭就是旅客候機(jī)室?！　〈送?，廣州還有兩個機(jī)場在航空史上留下一筆，那就是天河機(jī)場與石牌跑馬場機(jī)場。天河機(jī)場由陳濟(jì)棠下令開建，1931年啟用，隨后取代大沙頭機(jī)場，成為當(dāng)時最主要的軍用機(jī)場。抗戰(zhàn)期間，從天河機(jī)場起飛的9架中國戰(zhàn)機(jī)擊毀多架入侵日機(jī)，揚(yáng)名全國?！　『髞恚旌訖C(jī)場轉(zhuǎn)為民用機(jī)場，但由于地理、氣象條件等原因，天河機(jī)場不適宜擴(kuò)建。20世紀(jì)60年代，天河機(jī)場被廢置，民航功能逐漸被舊白云機(jī)場取代。乘著六運(yùn)會的東風(fēng)，廣州決定在天河機(jī)場舊址上興建新的體育中心。天河機(jī)場原址的主跑道上建出了體育場、體育館、游泳館和體育西路；副跑道則被改造為天河北路，見證了廣州城不斷向東發(fā)展的恢宏氣勢。　　1930年，廣州開始在石牌村興建跑馬場。到了1933年，中國歷史上第一家民用地方航空公司——西南航空公司租用石牌跑馬場的一部分場地建成機(jī)場（在今華南師范大學(xué)西區(qū)紫荊路與玉蘭路之間），跑道長750米、寬250多米。不久，西南航空公司開辟出中國廣州往返越南河內(nèi)的國際航線，石牌跑馬場機(jī)場成為內(nèi)地第一座與國外通航的國際機(jī)場。至抗戰(zhàn)前夕，從石牌跑馬場機(jī)場始發(fā)和到達(dá)的航線有8條之多，通達(dá)中國香港等10多個城市?！　♂绕稹　V州起飛新中國首條民航線　　1986年旅客量躍升全國第一　　在老一輩廣州人眼中，舊白云機(jī)場是一個“老友”，陪伴著自己成長，留下很多難忘的記憶。不少人都有這樣的回憶：童年時喜歡在舊白云機(jī)場旁邊的圍欄處，看飛機(jī)起起落落；飛機(jī)低飛過城市，轟鳴聲立刻吸引大小朋友駐足仰望；有人為此專門去爬白云山，到了白云山頂，一邊吃豆腐花，一邊俯瞰舊白云機(jī)場的飛機(jī)起降，是很有趣的經(jīng)歷。　　20世紀(jì)60年代白云機(jī)場“晉升”為國際機(jī)場　　舊白云機(jī)場位于三元里、新市一帶，始建于1932年，因靠近白云山而得名。最初，舊白云機(jī)場作為軍用機(jī)場使用，1947年才轉(zhuǎn)為民用機(jī)場。白云機(jī)場舊影　　1949年11月，原中國航空股份有限公司和原中央航空運(yùn)輸股份有限公司（簡稱“兩航”）在香港宣布起義，史稱“兩航起義”。參加起義的十多架飛機(jī)依次從香港啟德機(jī)場抵達(dá)北京和天津，為新中國民航事業(yè)的開創(chuàng)奠定了基礎(chǔ)。1950年8月1日，一架名為“北京號”的飛機(jī)從舊白云機(jī)場起飛，執(zhí)飛天津—漢口—廣州航線?！氨本┨枴本褪钱?dāng)時參加起義的飛機(jī)之一，可載客40人，是當(dāng)時中國民航最大的運(yùn)輸機(jī)。這條航線是新中國首次開辟的兩條航線之一，史稱“八一”通航，翻開了歷史新的一頁。　　1963年，舊白云機(jī)場按照國際機(jī)場的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行擴(kuò)建，自此名稱里多了“國際”二字，稱為“廣州白云國際機(jī)場”?！　?964年4月29日，巴基斯坦國際航空公司開通“達(dá)卡-上海-廣州-達(dá)卡”國際航線。很快，這條空中通道迎來一位貴賓。經(jīng)縝密安排，排除層層阻撓，李宗仁從美國飛往歐洲，經(jīng)過輾轉(zhuǎn)，于1965年7月14日凌晨悄然抵達(dá)卡拉奇機(jī)場。三天后的深夜，李宗仁成功在巴基斯坦登上飛往廣州的飛機(jī)。18日早晨，直到聽到“已進(jìn)入中國境內(nèi)”的聲音，李宗仁終于露出了安心的微笑，他安全回家了?！　?0世紀(jì)70年代，需要單位介紹信才能坐飛機(jī)　　現(xiàn)在我們坐飛機(jī)，流程很簡單。不過，在20世紀(jì)70年代，飛機(jī)可不是想坐就能坐的，一般需要單位開具證明才行。中山大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)教授符正平在廣州生活了幾十年。他記得，自己第一次坐飛機(jī)，正是從舊白云機(jī)場出發(fā)的?！澳菚r，坐飛機(jī)是奢侈的事，要單位開證明，有緊急出差任務(wù)時才可以考慮坐飛機(jī)?！薄　∮腥さ氖?，當(dāng)年廣州的飛機(jī)上，旅客可以抽煙喝酒抽雪茄，火柴也可以當(dāng)作紀(jì)念品送給乘客。銷售業(yè)務(wù)員戎宏全1975年秋曾從廣州乘機(jī)去往上海。他記得，自己乘坐的飛機(jī)是一架俗稱“三叉戟”的法國飛機(jī)，機(jī)票要72元，相當(dāng)于城鎮(zhèn)職工家庭一個月的工資總額?！爱?dāng)時，身著天藍(lán)色服裝的空姐會送給乘客一包‘白云’牌香煙、一盒火柴和一袋精美的糖果。我不舍得吃，悄悄地塞進(jìn)了口袋，回廠后分享給同事?！比趾耆ΨQ，那時覺得自己也算“見過世面”了?！　「母镩_放后，廣州很快擁有了內(nèi)地最繁忙的機(jī)場。1980年至1992年，舊白云機(jī)場起降架次居全國機(jī)場第一位；1986年至1992年，舊白云機(jī)場的旅客吞吐量躍升全國機(jī)場第一位?！　?993年后，只需出示身份證等有效證件，普通人便可購買機(jī)票，民航飛入尋常百姓家。街坊出行出現(xiàn)巨變，從廣州起飛的“老廣”旅行團(tuán)、春運(yùn)熱潮、電子產(chǎn)品、海鮮貨物；降臨羊城的廣交會賓客，通達(dá)全世界的貿(mào)易貨流，都向世人展示著珠三角的快節(jié)奏和繁忙，成為描繪廣東改革開放經(jīng)濟(jì)社會騰飛的經(jīng)典畫面?！　∨d盛　　一夜轉(zhuǎn)場創(chuàng)機(jī)場無縫切換先河　　全球最大單體航站樓廣州誕生　　隨著廣州市區(qū)不斷擴(kuò)大，舊白云機(jī)場處于繁華的鬧市中，無法滿足新的發(fā)展需求，機(jī)場搬遷提上了日程。　　從1992年起，廣州就啟動了新機(jī)場的選址工作，最終選址在花都區(qū)和白云區(qū)交界處，距市區(qū)28公里、占地規(guī)模也比舊機(jī)場大了5倍。2000年，新機(jī)場正式動工，歷時4年建成1號航站樓。　　2004年8月4日22時50分，隨著廣州－湛江的航班騰空而起，舊白云機(jī)場功成身退，完美謝幕。次日，新白云機(jī)場無縫啟用，廣州一夜跨入“雙跑道時代”，為經(jīng)濟(jì)騰飛插上了新翅膀。　　新機(jī)場讓廣州與全球其他城市實(shí)現(xiàn)全天候交往　　新舊機(jī)場的一夜“無縫”對接，創(chuàng)造了國內(nèi)大機(jī)場一夜轉(zhuǎn)場成功的先例，在中國民航史上寫下濃墨重彩的一筆。此后，在白云機(jī)場舊址上，白云新城茁壯成長，成為新的增長極，白云國際會議中心、廣東畫院、廣州城市規(guī)劃展覽中心、廣州市兒童公園等一系列地標(biāo)落戶，還導(dǎo)入了時尚產(chǎn)業(yè)、設(shè)計(jì)產(chǎn)業(yè)，成為企業(yè)區(qū)域總部進(jìn)駐、連接國際市場的目標(biāo)地?！　⌒劬崮匣?、聯(lián)通世界的廣州自古以來就是一座重要的樞紐城市。新機(jī)場的啟用，一方面解除了狹小、擁擠、靠近市區(qū)等制約機(jī)場發(fā)展的“瓶頸”，另一方面消除了夜航限制，能24小時運(yùn)營，廣州與全球其他城市實(shí)現(xiàn)全天候交往?！　〗?jīng)過近20年一磚一瓦的建設(shè)，2018年4月，白云國際機(jī)場2號航站樓啟用；2023年12月31日，東四、西四指廊投運(yùn)，一號、二號兩座航站樓“牽手”合攏，全球最大的單體航站樓在廣州誕生，設(shè)計(jì)圖終于變成現(xiàn)實(shí)?！　C(jī)場是一座城市的地標(biāo)性建筑?；ǘ己?、流溪河畔，新白云國際機(jī)場流線型的屋頂在冬日陽光下熠熠生輝；連綿起伏的云狀雨篷、引人入勝的嶺南花園、極富特色的滿洲窗、鑊耳墻……處處有嶺南特色?！　勺秸緲恰盃渴帧钡囊豢蹋珖こ炭辈煸O(shè)計(jì)大師、機(jī)場設(shè)計(jì)研究院院長陳雄難掩激動。他介紹，白云國際機(jī)場這種多指廊構(gòu)型，可最大限度節(jié)約土地資源，相同面積可分布最多的近機(jī)位，旅客靠橋率可逾90%；整個航站樓年服務(wù)旅客量將達(dá)1億人次。　　航站樓宛如競渡中的龍舟，傳遞賽龍奪錦的豪邁　　兩座航站樓“牽手”后，宛如龍舟破浪于云山珠水間，這是廣州展示給賓客的第一副“面孔”；整齊排列的指廊，則像左右劃出的船槳，讓新機(jī)場呈現(xiàn)龍舟競渡的神韻?！褒堉邸钡摹按^”朝向南海，讓人從廣州傳承千年的“海上絲綢之路”聯(lián)想到如今飛向蒼穹、連接寰宇的“空中絲路”。機(jī)場形似競渡中的龍舟，又象征同舟共濟(jì)、勇于爭先、賽龍奪錦的城市精神，向世界傳達(dá)著二次創(chuàng)業(yè)的廣州在高質(zhì)量發(fā)展的賽道上奮楫前行的精氣神。　　世界競爭戰(zhàn)略之父邁克爾·波特將機(jī)場比喻為“國家和地區(qū)經(jīng)濟(jì)成長的引擎”。廣州國際航空樞紐的地位進(jìn)一步凸顯。2023年，白云國際機(jī)場從交通樞紐朝著經(jīng)濟(jì)樞紐大步邁進(jìn)，攜手南航等航空公司，新增、恢復(fù)、加密國際客運(yùn)航線超百條，其中包括飛往洛杉磯、羅馬、巴黎、法蘭克福、倫敦、伊斯坦布爾、墨爾本、悉尼、奧克蘭、基督城、布里斯班、莫爾茲比港等洲際航線，每周國際及地區(qū)客運(yùn)航班超千架。　　如今，白云國際機(jī)場三期擴(kuò)建工程正在進(jìn)行中，計(jì)劃明年建成，這是中國民航歷史上規(guī)模最大的改擴(kuò)建工程，將有6條高鐵、5條城際連通機(jī)場。屆時，白云國際機(jī)場年旅客吞吐能力有望達(dá)1.2億人次，貨郵吞吐能力達(dá)380萬噸，在全球處于領(lǐng)先地位?！　★L(fēng)景線　　白云機(jī)場展城市形象　　旅客年吞吐量四連冠　　白云機(jī)場不僅是海外客人抵達(dá)廣州的第一站，也是廣州擁抱世界的出發(fā)地。在這里，人們相遇、分離、奔向遠(yuǎn)方，回到家鄉(xiāng)?！　“自茩C(jī)場沉淀下濃濃的時代印記。一位老員工對機(jī)場的變化感同身受。他說，改革開放前曾有老舊的“里2”和“子爵”飛機(jī)在廣州起降；后來取而代之的是“三叉戟”“安24”等機(jī)型；接著，更舒適、載客量更多的空中巨無霸B787、A380成為新一代的“空中快車”。　　白云機(jī)場陪伴著中國航空工業(yè)騰飛。去年11月24日，國產(chǎn)支線飛機(jī)ARJ21從廣州飛往揭陽，恰恰搭載了南航第1000萬名乘客。乘務(wù)長張倩自豪地介紹說，這款中國自主研發(fā)的飛機(jī)獨(dú)具優(yōu)點(diǎn)，簡單的按鍵代替了繁瑣的操作指令，設(shè)施操作簡單。此外，這款飛機(jī)的舒適度很高，不管是縱向還是橫向的座椅間距都更寬闊?！　“自茩C(jī)場滿足著市民“想飛哪就飛哪”的愿望。若要前往東南亞、澳大利亞，廣州乃至珠三角的居民往往首選廣州出發(fā)的航線；若是飛非洲，廣州有一條快線；廣州還有飛南美航線；一條輻射中國、聯(lián)通世界的空中走廊在廣州形成?！　“自茩C(jī)場記錄著全球旅客的足跡。2004年轉(zhuǎn)場當(dāng)年，機(jī)場旅客突破2000萬人次，其后每三年凈增加1000萬人次；至2019年，總量漲至超7300萬人次。去年，白云機(jī)場旅客回升至超6300萬人次，實(shí)現(xiàn)全國單體機(jī)場旅客年吞吐量“四連冠”；單日最高起降飛機(jī)架次達(dá)1493架次，列國內(nèi)第一；單日旅客量最高達(dá)22.44萬人次，列國內(nèi)第一?！　“自茩C(jī)場傳遞著“廣式服務(wù)”的溫度。國內(nèi)外旅客匯聚于此，體驗(yàn)高效、舒適、便捷的貼心服務(wù)，看見粵港澳大灣區(qū)的繁華與人間煙火?！案蓛?、整潔、舒適、現(xiàn)代?！焙芏嗦每腿绱嗽u價(jià)新白云機(jī)場。街坊張小姐稱，機(jī)場設(shè)計(jì)簡潔大方，給人的第一感覺就很棒?！　　斑@里的航站樓已被評為五星航站樓，從廣州飛，體驗(yàn)真的不錯?！笔忻窭钆糠Q，這里便民設(shè)施很多，能滿足各式需求。她發(fā)現(xiàn)，白云機(jī)場有超3000張可充電座椅與童趣氛圍十足的母嬰休息室，還有寵物洗手間、導(dǎo)盲犬專用休息室、旅客過夜休息區(qū)等，的確很貼心?！　★w臨廣州，白云機(jī)場無疑是第一道亮麗的風(fēng)景線。有外國博主專門拍攝了機(jī)場的照片，分享給同胞。印度網(wǎng)友稱，看了視頻才知道，廣州的機(jī)場，地面被打理得像鏡子一樣光滑，整個航站樓十分現(xiàn)代化，又秩序井然?！　“自茋H機(jī)場正一步步鞏固廣州作為國際航空樞紐的地位，為全球旅客提供便捷舒適的體驗(yàn)，為貨物貿(mào)易流通提供高效率的服務(wù)。在這里，人們可領(lǐng)略廣州笑迎八方賓客的氣度；在這里，世界可觸動廣州開放進(jìn)取的脈動?！　V州歷史上建設(shè)的機(jī)場一覽　　第一座 燕塘機(jī)場　　位于今天河區(qū)燕塘一帶，遺址后來被建為中國人民解放軍軍事體育進(jìn)修學(xué)院（舊稱廣州軍體院）的一個操場?！　〉诙?北較場機(jī)場　　1915年1月，飛機(jī)師陳桂攀在北較場（今越秀區(qū)東風(fēng)東路西段北側(cè)黃華路一帶）試飛失敗，北較場在航空史上留下痕跡?！　〉谌?大沙頭機(jī)場　　位于今越秀區(qū)大沙頭三、四馬路一帶，南起沿江東路，北至大沙頭新市場，曾是水陸兩用機(jī)場?！　〉谒淖?南石頭水上機(jī)場　　1933年興建，1935年停用。位于珠江南河道三山口河段，北岸為南石頭村，在靠北岸水面建有一個浮碼頭作為候機(jī)室?！　〉谖遄?二沙頭水上機(jī)場　　位于廣州市珠江前航道二沙頭河段附近，1935年開始使用，兩年后停運(yùn)?！　〉诹?河南沙頭機(jī)場　　位于今海珠區(qū)五鳳村以西位置，1936年7月招標(biāo)建設(shè)，同年9月停工。1937年4月準(zhǔn)備復(fù)工，因抗戰(zhàn)而再度擱置?！　〉谄咦?天河機(jī)場　　位于今天河體育中心附近，1931年建成，曾在抗戰(zhàn)中立功，后被改為民用機(jī)場。　　第八座 石牌跑馬場機(jī)場　　位于今天河區(qū)華南師范大學(xué)校園內(nèi)，1936年開通廣州至越南河內(nèi)的國際航線，這是內(nèi)地第一條國際航線?！　〉诰抛?岑村機(jī)場　　1945年修建，目前仍在使用。　　第十座 黃村機(jī)場　　1945年修建。2001年，在黃村機(jī)場原址建成廣東奧林匹克體育中心?！　〉谑蛔?舊白云機(jī)場　　1932年興建，位于白云山西側(cè)三元里一帶。1950年8月1日，新中國第一條民用航線在這里起航。2004年，服務(wù)72年后機(jī)場關(guān)閉?！　〉谑?新白云機(jī)場　　位于白云區(qū)和花都區(qū)交界，是4F級民用國際機(jī)場，也是我國三大門戶復(fù)合樞紐機(jī)場之一，是全球前50位的主要機(jī)場。