“這朵‘木棉花’真靚”廣州白云站開(kāi)出首趟列車 汕汕高鐵同日通車運(yùn)營(yíng)　　12月26日9時(shí)28分，C1893次列車從廣州白云站開(kāi)出，標(biāo)志著廣州白云站正式通車運(yùn)營(yíng)，這趟列車同時(shí)也是汕汕高鐵的首發(fā)車，宣告汕汕高鐵正式投入運(yùn)營(yíng)。　　一座世界級(jí)現(xiàn)代綜合交通樞紐特大型火車站　　12月26日9時(shí)28分，C1893次列車從廣州白云站駛出，開(kāi)往汕頭南站，宣告廣州白云站正式開(kāi)站并投入運(yùn)營(yíng)。廣州白云站承擔(dān)京廣高鐵、廣梅汕鐵路等多條線路列車的始發(fā)終到作業(yè)，進(jìn)一步提升廣州鐵路樞紐的客運(yùn)能力。夜幕下的廣州白云站宛如一朵閃閃發(fā)亮的紅棉，成為廣州又一夜景“打卡地”?！　V州白云站開(kāi)站首日吸引了大批市民前來(lái)參觀“打卡”。年逾七旬的高伯、何伯、陳姨都是住在附近的老街坊，3人從聚龍站坐地鐵1站路到廣州白云站參觀，來(lái)飲“頭啖湯”。高伯笑說(shuō)，很早就聽(tīng)說(shuō)家門口在新建一個(gè)火車站，期待已久，一定要第一時(shí)間過(guò)來(lái)看看。陳姨用“輝煌”來(lái)形容自己對(duì)廣州白云站的感受，“很大，很高，很靚！在外面很遠(yuǎn)就能看到這朵‘木棉花’！”何伯則表示，一定要盡快找機(jī)會(huì)來(lái)這里坐一次火車?！　∈┕挝恢需F建工集團(tuán)廣州白云站項(xiàng)目生產(chǎn)經(jīng)理盧杰，自項(xiàng)目2020年10月開(kāi)工起就一直泡在項(xiàng)目上，談起3年多來(lái)的建設(shè)過(guò)程，他感慨良多。他表示，車站建設(shè)從基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)到裝飾裝修，是非常復(fù)雜的一個(gè)過(guò)程，印象最深刻的是整個(gè)屋面鋼結(jié)構(gòu)提升工程，因?yàn)槊娣e很大，采用在樓面上組裝焊接完成以后，整體進(jìn)行提升的方式，要求數(shù)控系統(tǒng)同步操作，把幾千噸的整個(gè)鋼結(jié)構(gòu)同步提升，要求非常高，“成功完成的那一刻，感覺(jué)非常爽！”　　作為世界級(jí)現(xiàn)代綜合交通樞紐特大型火車站，廣州白云站以“云山珠水、木棉花開(kāi)”為設(shè)計(jì)主題，建筑外觀獨(dú)具嶺南特色，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)運(yùn)用大量先進(jìn)設(shè)計(jì)理念和建筑科技，站房每一片往外延伸的“花瓣”與廣州市花木棉花相呼應(yīng)，展現(xiàn)了廣州的城市名片與綠色生態(tài)?！　∽鳛槿珖?guó)TOD站城融合的典范代表，白云站是最具代表性的在鐵路正上方探索土地集約高效利用的站房項(xiàng)目。南北上蓋開(kāi)發(fā)“造地”面積約6.8萬(wàn)平方米，與東西廣場(chǎng)、四角交通核和商業(yè)寫字樓組合構(gòu)成一體化配套工程，整體形成對(duì)白云站站房的環(huán)抱之勢(shì)，構(gòu)成“天圓地方”的規(guī)劃布局，使車站和城市融為一體，實(shí)現(xiàn)站區(qū)規(guī)劃共建共享?！　V州白云站將鐵路站房、站場(chǎng)上蓋開(kāi)發(fā)、城市交通配套設(shè)施、站房周邊城市開(kāi)發(fā)融為一體，在粵港澳大灣區(qū)成功打造了首個(gè)國(guó)鐵站場(chǎng)上蓋開(kāi)發(fā)綜合交通樞紐工程，為推動(dòng)廣州鐵路樞紐能級(jí)提升建設(shè)發(fā)展提供了強(qiáng)有力的支撐?！　〉罔F站到白云站步行最快8分鐘　　萬(wàn)眾矚目的廣州白云站于12月26日通車運(yùn)營(yíng)。白云站的一大特色就是實(shí)現(xiàn)“零換乘一體化”，按照豎向交通、便捷化交通理念規(guī)劃建設(shè)，優(yōu)化鐵路旅客到達(dá)和出發(fā)客流流線，實(shí)現(xiàn)“交通設(shè)施零距離、旅客流線無(wú)縫換乘”。記者兵分多路接力，實(shí)地體驗(yàn)白云站，看地鐵、公交如何快速到達(dá)白云站。　　記者從地鐵石潭站出來(lái)，通過(guò)換乘通道，快速直達(dá)白云站西廣場(chǎng)進(jìn)出站口。八號(hào)線石潭站通往廣州白云火車站的換乘通道全長(zhǎng)450米，寬約15米，西接石潭站站廳和出入口通道，沿棠槎路（規(guī)劃）道路下方布置，向北延伸至白云站站廳，設(shè)12臺(tái)自動(dòng)步道，從地鐵站最快可8分鐘抵達(dá)白云站?！　∏逦墓宦肪€站點(diǎn)指南及指示圖、顯眼的電子指示屏幕、上落客區(qū)域鋪著紅藍(lán)指示線……記者體驗(yàn)一番后發(fā)現(xiàn)，從公交站臺(tái)出來(lái)后，走到進(jìn)出站口僅花費(fèi)5分鐘左右，實(shí)現(xiàn)從公交換乘高鐵的無(wú)縫換乘，方便乘客出行?！　“自普竟徽緢?chǎng)也吸引了許多想嘗頭啖湯的市民。“以后回河南老家更加方便了！”劉先生一大早特意從白云區(qū)新市趕來(lái)感受剛啟用的白云站。他來(lái)到白云站公交站場(chǎng)，在公交指示圖面前認(rèn)真查看公交路線信息。“白云站公交站場(chǎng)候車區(qū)域劃分合理，不僅有乘車指示的電子屏，地面還劃分了顯著的指示，方便我們這樣的老人家乘車?！眲⑾壬f(shuō)?！　V州白云站設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人鐵四院工程師黃波：　　四角進(jìn)站、同層換乘是其最大特點(diǎn)　　“我想先跟大家澄清一個(gè)數(shù)據(jù)，關(guān)于廣州白云站到底有多大，現(xiàn)在的說(shuō)法非常多?！睆V州白云站通車現(xiàn)場(chǎng)，項(xiàng)目設(shè)計(jì)單位中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院的廣州白云站設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人黃波給出了標(biāo)準(zhǔn)答案，“按照標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，廣州白云站客運(yùn)部分面積是14.5萬(wàn)平方米，整個(gè)站房面積是45.3萬(wàn)平方米，整個(gè)樞紐的面積是129萬(wàn)平方米，再加上地鐵18萬(wàn)平方米，全部不超過(guò)150萬(wàn)平方米，包含大家現(xiàn)在已經(jīng)可以看到的四角上蓋開(kāi)發(fā)以及城市配套上蓋開(kāi)發(fā)?！贝饲坝邢⒄f(shuō)，廣州白云站是廣州南站的4倍，黃波表示“這是誤傳”?！　≌劦綇V州白云站設(shè)計(jì)上的難點(diǎn)，黃波直言，整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程中最難的問(wèn)題是接口和協(xié)調(diào)。“從大的理念講，我們要實(shí)現(xiàn)更好的站城融合，就要把‘站’和‘城’的相關(guān)管理者、運(yùn)營(yíng)者的主要要求和訴求協(xié)調(diào)實(shí)現(xiàn)，同時(shí)也要滿足旅客的出行方便，還要把商業(yè)運(yùn)作和城市運(yùn)作機(jī)制有效提高。這些方面有相輔相成的關(guān)系，也有相互矛盾的問(wèn)題，大量的接口需要大量的協(xié)調(diào)工作?！薄　〉诙箅y點(diǎn)是定位和異形。黃波表示：“隨著建造技術(shù)的提高，我們?cè)趶V州白云站做了大量曲面，其中扭折曲是最多的，包括玻璃也有很多曲面，這要運(yùn)用三維設(shè)計(jì)技術(shù)定位和三維技術(shù)輔助建造，來(lái)保證每個(gè)構(gòu)件能夠精準(zhǔn)地放到空間位置上去。”　　廣州白云站在建筑工藝上不斷克難攻堅(jiān)，最終實(shí)現(xiàn)了“云山珠水，盛世花開(kāi)”的亮麗呈現(xiàn)。而在車站客運(yùn)功能上，廣州白云站同樣亮點(diǎn)紛呈，理念先進(jìn)?！　　白畹湫偷木腕w現(xiàn)在換乘上?！秉S波介紹，旅客的第一類中轉(zhuǎn)換乘是鐵路內(nèi)部的，包括不同鐵路線之間的換乘、高鐵換城際或者普速換城際，廣州白云站在出站口設(shè)有一個(gè)專門的換乘廳，旅客下車后換乘不用再安檢，通過(guò)換乘廳就可以直接上另一個(gè)站臺(tái)進(jìn)行換乘?！　¤F路轉(zhuǎn)公共交通是第二類換乘，各類城市公共交通在廣州白云站各占其道，有序搭配。黃波介紹，車站四角分別銜接市內(nèi)的公共交通，西北角是公交車總站，東南角是長(zhǎng)途汽車，西南角是運(yùn)營(yíng)管理中心，東北角是旅游大巴的集散地；社會(huì)車輛和網(wǎng)約車、出租車則集中在車站南北兩側(cè)的“腰部”；旅客無(wú)論乘什么車到達(dá)廣州白云站，下車后都能迅速?gòu)乃慕堑?個(gè)進(jìn)站口進(jìn)站?！　　白畲蟮奶攸c(diǎn)就是四角進(jìn)站、同層換乘；旅客上進(jìn)下出，車輛樓上落客、樓下接客。”黃波解釋，廣州白云站的進(jìn)站口設(shè)在地上高層，出站口則在地下層，機(jī)動(dòng)交通車輛送客時(shí)開(kāi)到樓上，旅客下車后直接進(jìn)站，車輛在樓上落客后再開(kāi)到地下層接出站的旅客上車?！斑@樣車輛和行人的流線完全匹配，最大限度減少旅客步行的區(qū)域和程度?！秉S波說(shuō)。　　至于地鐵，黃波認(rèn)為，地鐵是最便捷的公共交通方式，一般交通樞紐的地鐵換乘量會(huì)達(dá)到50%到60%之間，也就是說(shuō)，在鐵路、地鐵、公交、自駕等一體化交通樞紐內(nèi)，每?jī)蓚€(gè)人就至少有一個(gè)人會(huì)乘坐地鐵?！八?，我們把地鐵放到了最方便的地方?！秉S波說(shuō)，“坐地鐵到廣州白云站的，我們?cè)O(shè)置了高達(dá)22米的自動(dòng)扶梯，一次性從地下層提升到高架層進(jìn)站候車。廣州白云站出站的客流，也能很快找到地鐵，地鐵入站口和廣州白云站出站口在同一層。旅客從高鐵換乘地鐵還減少了安檢環(huán)節(jié)，可以更快地?fù)Q乘地鐵。”　　一起去“踢桃”！廣州東站至汕頭南113分鐘　　12月26日，汕頭至汕尾高鐵（簡(jiǎn)稱汕汕高鐵）汕頭南至汕尾段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，粵東地區(qū)新增一條客運(yùn)大通道。廣州東站至汕頭南站最快113分鐘可達(dá)，汕尾站、深圳北站分別最快36分鐘、109分鐘可達(dá)汕頭南站。汕汕高鐵列車上提供頗具潮汕特色的茶飲。　　汕汕高鐵是“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿海通道的重要組成部分，起自汕頭站，途經(jīng)汕頭市龍湖區(qū)、濠江區(qū)、潮陽(yáng)區(qū)、潮南區(qū)，揭陽(yáng)市惠來(lái)縣，汕尾市陸豐市、海豐縣、市城區(qū)，接入廣州至汕尾高鐵汕尾站，線路全長(zhǎng)162公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全線共設(shè)汕頭、汕頭南、潮南、惠來(lái)、陸豐東、陸豐南、汕尾7座車站，其中汕頭、汕尾站為既有車站，其他為新建車站。本次開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的是汕頭南至汕尾段，線路長(zhǎng)度142公里；汕頭至汕頭南段的控制性工程汕頭灣海底隧道工程正在有序建設(shè)中?！　∩巧歉哞F汕頭南至汕尾段最高時(shí)速按350公里運(yùn)營(yíng)。開(kāi)通運(yùn)營(yíng)初期，鐵路部門將按照日常線、周末線、高峰線安排旅客列車開(kāi)行，每日開(kāi)行動(dòng)車組列車最高達(dá)24列。汕汕高鐵將粵東地區(qū)的汕頭、揭陽(yáng)、汕尾集體拉入“350公里高鐵俱樂(lè)部”。通車后，汕汕鐵路連通廣汕鐵路，廣州至粵東地區(qū)運(yùn)行時(shí)間大大縮短，從而實(shí)現(xiàn)“珠三角與粵東西北地區(qū)2小時(shí)通達(dá)”，高鐵成為粵東地區(qū)加快融入粵港澳大灣區(qū)的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施?！　∩巧歉哞F與廣汕高鐵、漳汕高鐵、福廈漳高鐵、溫福高鐵、甬臺(tái)溫高鐵共同構(gòu)成國(guó)家東南沿海高鐵通道的甬廣高鐵（寧波至廣州高鐵），途經(jīng)廣東、福建、浙江3省15城市，打通大灣區(qū)經(jīng)粵東、海西經(jīng)濟(jì)區(qū)直達(dá)長(zhǎng)三角的通道?！　∫黄稹斑鹊?！汕頭南站迎“首抵團(tuán)”　　12月26日上午9點(diǎn)28分，G9797次列車從汕汕高鐵汕頭南站駛出，加速向廣州方向疾馳而去，標(biāo)志著汕頭由此進(jìn)入時(shí)速350公里的高鐵時(shí)代，汕頭市與珠三角地區(qū)之間的時(shí)空距離進(jìn)一步縮短?！　‘?dāng)天上午9時(shí)，數(shù)百名群眾代表在汕頭南站，登上由汕頭發(fā)往汕尾的高鐵，成為汕汕高鐵正式運(yùn)營(yíng)后的第一批乘客。組團(tuán)出行的赴汕尾旅游首發(fā)團(tuán)游客們也興奮合影，記錄下這一有意義的時(shí)刻。乘務(wù)員拿著標(biāo)語(yǔ)慶祝廣州白云站投入運(yùn)營(yíng)和汕汕高鐵開(kāi)通。　　“今天汕汕鐵路開(kāi)通想過(guò)來(lái)體驗(yàn)一下，一進(jìn)來(lái)發(fā)現(xiàn)候車大廳特別大，滿滿的潮汕元素。”在汕頭南站候車廳，乘客盧女士告訴記者，“之前汕頭去廣州一直都是3個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在縮短時(shí)間變成2個(gè)小時(shí)，這對(duì)汕頭特別是濠江、潮陽(yáng)、潮南的群眾來(lái)說(shuō)，以后坐高鐵會(huì)更方便?！薄　∩穷^南站站長(zhǎng)趙世平告訴記者，車站開(kāi)通運(yùn)營(yíng)初期，每日到發(fā)高鐵列車24對(duì)，以滿足旅客出行需求。此外，汕頭南站針對(duì)客流組織采取驗(yàn)檢合一模式，可減少旅客乘車環(huán)節(jié)，并對(duì)站內(nèi)旅客流線進(jìn)行了全新規(guī)劃，在候車廳即可享一站式服務(wù)?！　?2月26日上午11時(shí)48分，汕頭南站迎來(lái)從廣州白云站乘坐C1893列車抵達(dá)的首批旅客。早早在出站口等待的接車人員興奮地向“首抵團(tuán)”送上鮮花表示歡迎，并遞上鮮甜彈牙的“達(dá)濠魚(yú)丸”和暖呼呼的“潮茶”，讓旅客充分感受汕頭的熱情與用心。隨后，在氣概十足的鑼鼓、擊槌節(jié)奏和粗獷的吆喝聲中，陣勢(shì)整齊的英歌舞豪邁登場(chǎng)，在場(chǎng)旅客紛紛拿出手機(jī)拍照留念，現(xiàn)場(chǎng)沉浸在熱鬧喜慶的氛圍中?！　V州團(tuán)隊(duì)游相關(guān)線路預(yù)計(jì)1月發(fā)團(tuán)！　　12月26日，汕汕高鐵汕頭南至汕尾段正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。記者獲悉，廣州旅游市場(chǎng)將同步上架汕汕高鐵相關(guān)旅游線路，預(yù)計(jì)將于2024年1月初陸續(xù)發(fā)團(tuán)。與此同時(shí)，潮汕地區(qū)在國(guó)內(nèi)各大旅游平臺(tái)上熱度飆升，預(yù)計(jì)將在明年初迎來(lái)更多外省客人?！　?jù)廣之旅相關(guān)人士介紹，為方便廣州市民“嘗鮮”，該社在廣州旅游市場(chǎng)將同步上架汕汕高鐵相關(guān)旅游線路——“汕尾、汕頭3天”，行程將安排游客從廣州乘坐廣汕高鐵直達(dá)汕尾，游覽包括汕尾段的金町灣旅游度假區(qū)、晨洲村、海上古堡；在汕頭段，行程則會(huì)安排游覽達(dá)濠古城、新晉“網(wǎng)紅島嶼”媽嶼島、潮汕歷史文化博覽中心，讓游客“逛吃”龍眼路年貨美食一條街；此外，行程特別安排游客體驗(yàn)制作汕頭牛肉丸，品嘗汕尾美味“生蠔餐”、達(dá)濠古城老字號(hào)“特色濠江餐”、潮汕牛肉火鍋；行程結(jié)束后，游客將在“汕頭南站”乘坐高鐵返回廣州；汕尾進(jìn)汕頭出，不走回頭路。記者了解到，該線路將自1月4日出發(fā)，每月均有出發(fā)排期，常態(tài)化出發(fā)?！　∩巧歉哞F的開(kāi)通也帶動(dòng)潮汕地區(qū)，特別是汕尾旅游熱度大漲，馬蜂窩平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，“汕尾攻略”“汕尾趕?！钡汝P(guān)鍵詞搜索量拉升超70%，在潮州、汕頭、揭陽(yáng)之外，越來(lái)越多的游客開(kāi)始在便捷的高鐵帶動(dòng)下，將汕尾納入行程。目前，途牛已推出了“汕頭-潮州-南澳島5日游”“廣州出發(fā)：潮州-汕頭-南澳島3日游”等產(chǎn)品。