白云站下周正式建成通車室內(nèi)外裝飾裝修工程已全面完工進(jìn)入通車倒計(jì)時(shí)階段　　廣州市中心城區(qū)的嶄新火車站、粵港澳大灣區(qū)引人注目的“巨無(wú)霸”廣州白云站下周即將通車運(yùn)營(yíng)。12月23日記者來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)探營(yíng)看到，廣州白云站室內(nèi)外裝飾裝修工程已經(jīng)全面完工，站內(nèi)外正在進(jìn)行最后的收邊收尾工程和保潔工作，真正進(jìn)入通車倒計(jì)時(shí)階段。廣州白云站　　全國(guó)最具代表性的站城融合大型綜合交通樞紐　　廣州白云站是廣州鐵路樞紐“五主四輔”中的5座主要客站之一，坐落于白云區(qū)西南端，棠新路與棠樂(lè)路交叉路口西南側(cè)；白云新城以西2公里，北距白云機(jī)場(chǎng)20公里，南距廣州站5公里?！　V州白云站是全國(guó)最具代表性的TOD（站城融合）大型綜合交通樞紐，整體為“方-圓-方”布局，城市配套設(shè)施環(huán)繞于站房四周。車站是一座“線正上式”的車站，主要采用從“樓上”進(jìn)站、從“樓下”出站的旅客流線，車站設(shè)高架候車層、站臺(tái)層、出站層、地鐵換乘層、地鐵站臺(tái)層等。進(jìn)站口設(shè)在高架層，進(jìn)站后很快即可通過(guò)驗(yàn)證閘口和安檢通道，隨即進(jìn)入候車大廳。候車大廳呈東西走向，長(zhǎng)約387米，寬約147米。站廳南北兩側(cè)有兩個(gè)“呼吸廣場(chǎng)”，日常為城市多功能公共空間，春運(yùn)、暑運(yùn)等高峰期則擴(kuò)容為臨時(shí)候車場(chǎng)所，充分滿足普速客運(yùn)彈性候車需求。白云站候車大廳　　站臺(tái)設(shè)在地面層，與廣州南站類似，旅客從候車大廳兩旁的進(jìn)站口乘電梯下到地面層站臺(tái)上車。建成開通后，廣州白云站將引入京廣鐵路、京廣高鐵、廣湛高鐵、廣清城際等線路。負(fù)一層為出站層，旅客乘車抵達(dá)白云站后，將往下一層出站。負(fù)一層包括出站大廳和換乘區(qū)域（出租車、社會(huì)車輛停車場(chǎng)、地鐵換乘、地下進(jìn)站），其中，西下沉廣場(chǎng)通往地鐵站，負(fù)二層為地鐵站廳層，負(fù)三層和負(fù)四層為地鐵站臺(tái)層。　　廣州白云站將成為普速、高鐵、城際交通一體化換乘的綜合交通樞紐，逐步承接廣州站和廣州東站的大部分普速旅客列車，為廣州東站和廣州站進(jìn)行高鐵站改造創(chuàng)造空間和條件，為“高鐵進(jìn)城”打下先決基礎(chǔ)?！　「咝П憬?、四方通達(dá)是白云站站城融合最突出的優(yōu)勢(shì)。在站房東南、東北、西南和西北方向，運(yùn)營(yíng)中心、長(zhǎng)途客站、旅游大巴站場(chǎng)、公交站場(chǎng)組成“四角交通核”，構(gòu)筑一體化大交通格局。旅客從周邊配套場(chǎng)站下車后，通過(guò)銜接平臺(tái)最短步行約50米即可進(jìn)站候車，實(shí)現(xiàn)平層對(duì)接、無(wú)縫換乘?！　V州白云站是國(guó)內(nèi)首次在鐵路站臺(tái)上方大規(guī)模“造地”的大型站房，“造地”總面積約6.8萬(wàn)平方米，南北14棟高層塔樓對(duì)稱布局，與四角四棟超高層上蓋塔樓“四大金剛”相輔相成，功能上涵蓋辦公、商業(yè)、酒店等多種形態(tài)，讓南來(lái)北往的旅客從奔忙的旅途走向“慢”節(jié)奏的城市生活，感受多維城市體驗(yàn)。　　盛世花開，打造廣州城市新地標(biāo)　　廣州白云站以“云山珠水，盛世花開”為設(shè)計(jì)理念，融入獨(dú)具特色的嶺南文化元素。站房整體外觀如一朵盛開的木棉花，站房?jī)?nèi)裝修設(shè)計(jì)匠心獨(dú)運(yùn)，將山水花木意象、古都新城底蘊(yùn)滲透到建筑工藝細(xì)節(jié)當(dāng)中。從高架候車廳落地?zé)舻秸九_(tái)燈帶，橙紅色線條與柔和光源相互輝映；從站臺(tái)扶梯到消防栓鋁板，木棉花元素綻放在站房各個(gè)角落?！　V州白云站高顏值的背后，是多種智能建造技術(shù)的應(yīng)用。據(jù)介紹，白云站建設(shè)過(guò)程中引領(lǐng)運(yùn)用數(shù)字化、信息化和智能建造技術(shù)，創(chuàng)新開發(fā)智能集成管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)全過(guò)程虛實(shí)互動(dòng)的數(shù)字對(duì)稱管理；自主研發(fā)鋼結(jié)構(gòu)全生命周期管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)10萬(wàn)余根鋼構(gòu)件的全生命周期內(nèi)質(zhì)量可追溯?！　≡诨A(chǔ)、結(jié)構(gòu)、裝飾裝修各階段，項(xiàng)目部探索應(yīng)用混凝土施工機(jī)器人、焊接機(jī)器人、三維掃描機(jī)器人等共18款智能機(jī)器人，確保工程建設(shè)更高效、更安全，成為智能建造在大型站房應(yīng)用的典型案例?！　≌痉?jī)?nèi)外花瓣為異型多曲結(jié)構(gòu)造型，彎、折、曲、扭是其最大特點(diǎn)，最大懸挑跨度28米、最大折角接近90度，給站房裝飾裝修施工帶來(lái)極大挑戰(zhàn)。建設(shè)團(tuán)隊(duì)廣泛應(yīng)用數(shù)字輔助建造技術(shù)，全面提升不同建材交叉邊界的精度控制，為工廠定型化加工和現(xiàn)場(chǎng)安裝提供技術(shù)支持，使花瓣曲面造型得以完美呈現(xiàn)。　　廣州白云站從設(shè)計(jì)施工到實(shí)體運(yùn)營(yíng)，積極響應(yīng)“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)愿景，植入了大量的綠色基因和生態(tài)元素。光谷采用天窗+光導(dǎo)管采光系統(tǒng)，將陽(yáng)光導(dǎo)入高架候車層、站臺(tái)層直至地下一層，充分利用陽(yáng)光滿足站房照明需求，一年可節(jié)約電力能源約147萬(wàn)千瓦；光谷拱格柵以雨滴形百葉，優(yōu)化光線投射方向，全方位形成物理的遮陽(yáng)效果，有效提高站房空間舒適度；中央金屬屋面將鋪設(shè)6600塊光伏組件，總鋪設(shè)面積達(dá)18500平方米，以“自發(fā)自用，余電上網(wǎng)”發(fā)電模式，為車站運(yùn)營(yíng)提供綠色清潔能源；采用智能監(jiān)測(cè)技術(shù)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)并調(diào)節(jié)燈光、扶梯、中央空調(diào)、給排水系統(tǒng)運(yùn)行情況，實(shí)現(xiàn)智能控制和節(jié)能運(yùn)行，可節(jié)省運(yùn)營(yíng)中40%的功耗。　　數(shù)說(shuō)　　廣州白云站總建筑面積約45.3萬(wàn)平方米，站房建筑面積14.45萬(wàn)平方米?！　≌九_(tái)設(shè)在地面層。候車大廳呈東西走向，長(zhǎng)約387米，寬約147米?！　≌緢?chǎng)規(guī)模共11臺(tái)24線，包括高鐵場(chǎng)5臺(tái)12線、普速場(chǎng)5臺(tái)10線、城際場(chǎng)1臺(tái)2線。　　目前，廣州地鐵8號(hào)線在廣州白云站地下層設(shè)有地鐵石潭站，其中B出入口與換乘通道相連。未來(lái)，廣州白云站還將匯聚廣州地鐵12號(hào)線、22號(hào)線、24號(hào)線和佛山地鐵6號(hào)線以及1條預(yù)留地鐵線，一共6條地鐵線路。