地鐵十二號(hào)線白云文化廣場(chǎng)站至云溪公園站區(qū)間右線盾構(gòu)隧道貫通白云區(qū)間盾構(gòu)隧道雙線貫通　　近日，隨著盾構(gòu)機(jī)刀盤破洞而出，廣州地鐵十二號(hào)線白云文化廣場(chǎng)站至云溪公園站區(qū)間（以下簡(jiǎn)稱白云區(qū)間）右線盾構(gòu)隧道順利貫通，至此白云區(qū)間盾構(gòu)隧道實(shí)現(xiàn)雙線貫通。截至目前，十二號(hào)線（潯峰崗—大學(xué)城南）土建工程累計(jì)完成75%?！　“自茀^(qū)間盾構(gòu)隧道雙線全長3060.73米，盾構(gòu)機(jī)從白云文化廣場(chǎng)站大里程端始發(fā)，向東南方向掘進(jìn)至云溪公園站接收。區(qū)間地質(zhì)條件復(fù)雜，盾構(gòu)機(jī)需全程在溶洞區(qū)內(nèi)始發(fā)和掘進(jìn)，還需穿越廣州三大斷裂帶之一的廣從斷裂帶、地鐵二號(hào)線和重要建構(gòu)筑物?！　閼?yīng)對(duì)溶洞區(qū)內(nèi)盾構(gòu)機(jī)始發(fā)掘進(jìn)及穿越廣從斷裂帶的施工難題，地鐵建設(shè)者們采用地質(zhì)雷達(dá)掃描、跨孔CT等技術(shù)，提前探明地質(zhì)情況，對(duì)溶洞和斷裂帶進(jìn)行注漿預(yù)加固處理，確保盾構(gòu)掘進(jìn)安全。盾構(gòu)機(jī)始發(fā)掘進(jìn)9.75米后，就將面臨下穿地鐵二號(hào)線的難題。地鐵建設(shè)者們提前對(duì)二號(hào)線全面“體檢”，注漿加固隧道，采取自動(dòng)化監(jiān)測(cè)等措施，最終在無擾動(dòng)狀態(tài)下順利完成下穿。　　截至目前，十二號(hào)線（潯峰崗—大學(xué)城南）土建工程累計(jì)完成75%。25座車站中，17座主體結(jié)構(gòu)封頂，8座正在進(jìn)行土建施工；24個(gè)區(qū)間中，15個(gè)區(qū)間貫通，7個(gè)區(qū)間進(jìn)行土建施工，其余2個(gè)進(jìn)行施工前準(zhǔn)備。槎頭車輛段及出入段線、大學(xué)城南停車場(chǎng)及出入場(chǎng)線進(jìn)行土建及機(jī)電施工?！　〕?hào)線外，五號(hào)線東延段（文沖—黃埔新港）、七號(hào)線二期（大學(xué)城南—燕山）土建工程累計(jì)完成99%，預(yù)計(jì)月底開通。