12月12日，歷經(jīng)2年8個月的緊張施工建設(shè)，廣東交通集團所屬中江高速公路改擴建項目西江特大橋主橋順利合龍，標志著項目全線貫通，為全線實現(xiàn)通車目標奠定堅實基礎(chǔ)。

　　作為廣東省重點工程建設(shè)項目和交通強國試點項目，中江高速公路改擴建項目全線總長40.05公里，采用雙向八車道高速公路標準改擴建。

　　西江特大橋作為該項目的重點控制性工程，采用單側(cè)分離式擴建，新建西江特大橋全長2740米，主橋為三塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土梁斜拉橋，采用中塔固結(jié)、邊塔半漂浮的結(jié)構(gòu)體系，主梁共有93個節(jié)段，每個標準節(jié)段長8米，采用帶翼緣板的雙主助斷面，猶如一個巨型的“啞鈴”。項目技術(shù)團隊首次在主梁施工中采用主梁鋼筋胎架施工工藝，通過卡槽定位，切實提高鋼筋、預(yù)應(yīng)力的安裝精度，懸澆梁段每節(jié)的施工周期由15天縮短至12天。

　　截至目前，中江高速改擴建項目進展順利，瀝青路面攤鋪施工正有序進行，瀝青面層已累計完成70%，項目計劃在2024年與深中通道同步建成通車。