地鐵十八號(hào)線后通段盾構(gòu)隧道全部貫通　　近日，廣州地鐵十八號(hào)線后通段冼村至廣州東區(qū)間（以下簡(jiǎn)稱冼廣區(qū)間）左線盾構(gòu)隧道的盾構(gòu)機(jī)順利出洞，宣告該線后通段盾構(gòu)隧道已全部貫通?！　?jù)了解，此次雙線貫通的冼廣區(qū)間盾構(gòu)隧道左右線分別長(zhǎng)1981米和1997米，區(qū)間中部設(shè)置盾構(gòu)井，冼村至盾構(gòu)井段采用土壓平衡式盾構(gòu)機(jī)，由盾構(gòu)井向冼村站方向掘進(jìn)，盾構(gòu)井至廣州東站段則采用暗挖工法掘進(jìn)?！　轫樌瓿啥軜?gòu)掘進(jìn)任務(wù)，確保盾構(gòu)機(jī)安全穿越不良地質(zhì)，廣州地鐵聯(lián)合中鐵建華南建設(shè)十八和二十二號(hào)線總承包部、中鐵十二局的地鐵建設(shè)者們?cè)敿?xì)勘測(cè)既有一號(hào)線、三號(hào)線與冼廣區(qū)間交叉位置周邊地層結(jié)構(gòu)，制定掘進(jìn)試驗(yàn)段，分析掘進(jìn)參數(shù)，為盾構(gòu)機(jī)安全穿越重大風(fēng)險(xiǎn)源提供有力數(shù)據(jù)支撐。　　此前，十八號(hào)線首通段萬(wàn)頃沙至冼村段已于2021年9月順利開(kāi)通，截至目前，該線后通段（冼村—廣州東站）土建工程累計(jì)完成36%，區(qū)間正推進(jìn)暗挖等土建施工。