金沙洲大橋擬增設(shè)非機動車道舊橋北側(cè)一條機動車道擬調(diào)整為非機動車道 便利非機動車過江　　11月15日，廣州市交通運輸局關(guān)于征求金沙洲大橋非機動車臨時通道改造工程方案設(shè)計意見的通告發(fā)布。其中提到，擬將金沙洲大橋舊橋北側(cè)一條機動車道調(diào)整為非機動車道，并于東岸新建長約100m的臨時坡道連接該車道，改善金沙洲大橋非機動車通行條件。目前，已組織專家論證并征求相關(guān)職能部門意見進行完善，形成該征求意見稿?！　∮浾吡私獾?，金沙洲大橋北幅為舊橋，車道為東往西方向4車道，南幅為拓寬橋，車道為西往東方向3車道，北幅舊橋南北兩側(cè)設(shè)置有慢行道供行人與非機動車通行。來往金沙洲大橋的非機動車按原設(shè)計應(yīng)通過慢行道通行，但現(xiàn)有慢行道按原設(shè)計標準實施，無法滿足日益增長的非機動車通行需求。主要存在梯道需繞行較遠，且坡度較陡推行上橋困難；橋面現(xiàn)有慢行道較窄，人非共行易引起交通事故；西岸部分非機動車在松南路通過引橋上橋與機動車混行，且在內(nèi)環(huán)路接金沙洲大橋路口形成交織，加劇交通擁堵，且存在較大安全隱患等問題?！　　督鹕持薮髽蚍菣C動車臨時通道改造工程方案設(shè)計》（征求意見稿）中提到，由于南側(cè)慢行道兩岸梯道分別受到110KV高壓電纜管廊和現(xiàn)狀彩濱中路限制，不具備改造空間，本次方案主要對北側(cè)慢行道進行改造。金沙洲大橋東往西方向引橋為3車道，主橋為4車道，擬將主橋最北側(cè)機動車道調(diào)整為非機動車道，引橋與主橋機動車道通行能力相匹配，并解決人非混行和機非混行問題。并且于東岸新建一條長約100m、寬約3m的臨時坡道，連接至金沙洲大橋主橋非機動車道?！　∮惺忻裨谌嗣窬W(wǎng)“領(lǐng)導(dǎo)留言板”中提出：針對金沙洲大橋非機動車占道問題，壓縮機動車道不太合理。近期，廣州市交通運輸局回復(fù)稱，關(guān)于金沙洲大橋車道設(shè)置問題，目前從內(nèi)環(huán)路前往金沙洲大橋的機動車和從松南路前往金沙洲大橋的非機動車在橋上嚴重交織，存在較大的安全隱患，且機動車與非機動車搶道混行加劇了金沙洲大橋的交通擁堵。　　鑒于金沙洲大橋（東往西方向）水中段現(xiàn)狀為4車道，兩邊連接道路均為3車道，經(jīng)交通流量預(yù)測分析，利用富余的機動車道改造為非機動車通行使用，分離機動車與非機動車，在保障機動車道通行能力匹配的前提下，可解決非機動車混行導(dǎo)致的交通安全問題?！　?jù)悉，《金沙洲大橋非機動車臨時通道改造工程方案設(shè)計》（征求意見稿）公開征求意見時間為11月16日至11月24日（7個工作日）。市民可通過信函反饋意見（信函地址：廣東省廣州市天河區(qū)天潤路87號廣建大廈16樓廣州市道路事務(wù)中心；郵編：510635）。