金沙洲大橋擬增設(shè)非機(jī)動(dòng)車道舊橋北側(cè)一條機(jī)動(dòng)車道擬調(diào)整為非機(jī)動(dòng)車道 便利非機(jī)動(dòng)車過(guò)江　　11月15日，廣州市交通運(yùn)輸局關(guān)于征求金沙洲大橋非機(jī)動(dòng)車臨時(shí)通道改造工程方案設(shè)計(jì)意見(jiàn)的通告發(fā)布。其中提到，擬將金沙洲大橋舊橋北側(cè)一條機(jī)動(dòng)車道調(diào)整為非機(jī)動(dòng)車道，并于東岸新建長(zhǎng)約100m的臨時(shí)坡道連接該車道，改善金沙洲大橋非機(jī)動(dòng)車通行條件。目前，已組織專家論證并征求相關(guān)職能部門(mén)意見(jiàn)進(jìn)行完善，形成該征求意見(jiàn)稿?！　∮浾吡私獾?，金沙洲大橋北幅為舊橋，車道為東往西方向4車道，南幅為拓寬橋，車道為西往東方向3車道，北幅舊橋南北兩側(cè)設(shè)置有慢行道供行人與非機(jī)動(dòng)車通行。來(lái)往金沙洲大橋的非機(jī)動(dòng)車按原設(shè)計(jì)應(yīng)通過(guò)慢行道通行，但現(xiàn)有慢行道按原設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，無(wú)法滿足日益增長(zhǎng)的非機(jī)動(dòng)車通行需求。主要存在梯道需繞行較遠(yuǎn)，且坡度較陡推行上橋困難；橋面現(xiàn)有慢行道較窄，人非共行易引起交通事故；西岸部分非機(jī)動(dòng)車在松南路通過(guò)引橋上橋與機(jī)動(dòng)車混行，且在內(nèi)環(huán)路接金沙洲大橋路口形成交織，加劇交通擁堵，且存在較大安全隱患等問(wèn)題?！　　督鹕持薮髽蚍菣C(jī)動(dòng)車臨時(shí)通道改造工程方案設(shè)計(jì)》（征求意見(jiàn)稿）中提到，由于南側(cè)慢行道兩岸梯道分別受到110KV高壓電纜管廊和現(xiàn)狀彩濱中路限制，不具備改造空間，本次方案主要對(duì)北側(cè)慢行道進(jìn)行改造。金沙洲大橋東往西方向引橋?yàn)?車道，主橋?yàn)?車道，擬將主橋最北側(cè)機(jī)動(dòng)車道調(diào)整為非機(jī)動(dòng)車道，引橋與主橋機(jī)動(dòng)車道通行能力相匹配，并解決人非混行和機(jī)非混行問(wèn)題。并且于東岸新建一條長(zhǎng)約100m、寬約3m的臨時(shí)坡道，連接至金沙洲大橋主橋非機(jī)動(dòng)車道?！　∮惺忻裨谌嗣窬W(wǎng)“領(lǐng)導(dǎo)留言板”中提出：針對(duì)金沙洲大橋非機(jī)動(dòng)車占道問(wèn)題，壓縮機(jī)動(dòng)車道不太合理。近期，廣州市交通運(yùn)輸局回復(fù)稱，關(guān)于金沙洲大橋車道設(shè)置問(wèn)題，目前從內(nèi)環(huán)路前往金沙洲大橋的機(jī)動(dòng)車和從松南路前往金沙洲大橋的非機(jī)動(dòng)車在橋上嚴(yán)重交織，存在較大的安全隱患，且機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車搶道混行加劇了金沙洲大橋的交通擁堵。　　鑒于金沙洲大橋（東往西方向）水中段現(xiàn)狀為4車道，兩邊連接道路均為3車道，經(jīng)交通流量預(yù)測(cè)分析，利用富余的機(jī)動(dòng)車道改造為非機(jī)動(dòng)車通行使用，分離機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車，在保障機(jī)動(dòng)車道通行能力匹配的前提下，可解決非機(jī)動(dòng)車混行導(dǎo)致的交通安全問(wèn)題?！　?jù)悉，《金沙洲大橋非機(jī)動(dòng)車臨時(shí)通道改造工程方案設(shè)計(jì)》（征求意見(jiàn)稿）公開(kāi)征求意見(jiàn)時(shí)間為11月16日至11月24日（7個(gè)工作日）。市民可通過(guò)信函反饋意見(jiàn)（信函地址：廣東省廣州市天河區(qū)天潤(rùn)路87號(hào)廣建大廈16樓廣州市道路事務(wù)中心；郵編：510635）。