廣深港謀劃磁懸浮線路四個(gè)候選方案分別途經(jīng)莞城、虎門、南沙等地 設(shè)計(jì)時(shí)速650公里　　廣深港正謀劃設(shè)計(jì)時(shí)速650公里的磁懸浮線路，共有四個(gè)方案，在廣州的候選起點(diǎn)包括廣州東站、珠江新城、廣州站，中途候選路線包括莞城、虎門、南沙等?！　?月5日，第三十六期“花城院士講壇”在廣州舉行，本期講壇由中共廣州市委組織部、廣州市科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)作為指導(dǎo)單位，廣州地鐵設(shè)計(jì)研究院股份有限公司主辦。講壇以“增強(qiáng)城市基礎(chǔ)設(shè)施韌性 助力城市高質(zhì)量發(fā)展”為主題，邀請數(shù)十位城市交通基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)領(lǐng)域院士、大師、學(xué)者聚首。在現(xiàn)場，院士分享了廣深港磁懸浮線路的設(shè)計(jì)方案?！　〈艖腋〗煌ㄍ窘?jīng)哪些地區(qū)？　　中國工程院院士、俄羅斯工程院外籍院士、北京交通大學(xué)雙聘院士、深圳大學(xué)土木與交通工程學(xué)院院長陳湘生表示，對(duì)照經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展、建設(shè)世界一流灣區(qū)要求，大力推進(jìn)智慧交通發(fā)展，實(shí)現(xiàn)便捷、高效、安全、經(jīng)濟(jì)的交通出行支撐廣東（灣區(qū)）建設(shè)成為必然?！　〈艖腋〗煌煞駥?shí)現(xiàn)廣深港澳半小時(shí)真正同城化，其他城市中心間40分鐘同城化？陳湘生介紹了相關(guān)研究。　　方案一是目前優(yōu)選方案　　大灣區(qū)磁懸浮線路一共有四個(gè)方案，各方案主要途經(jīng)站點(diǎn)如下：　　方案一：廣州東站—東莞莞城—深圳香蜜湖　　方案二：廣州東站—東莞虎門—深圳前海　　方案三：廣州珠江新城—廣州南沙—深圳前?！　》桨杆模簭V州站—廣州南沙—深圳前?！　￡愊嫔硎?，四個(gè)方案都預(yù)留往北延伸至白云機(jī)場，往南延伸至香港九龍。陳湘生表示，目前方案一為優(yōu)選方案，但是否實(shí)施還未可知?！俺藦V深，滬杭、成渝等地都在謀劃興建磁懸浮線路，看誰能率先上馬。”　　廣深港交通需新增高速項(xiàng)目滿足需求　　陳湘生說，廣東交通發(fā)展還存在一些問題和挑戰(zhàn)，主要有：一體化的戰(zhàn)略不清晰；交通出行需求旺盛，城市擁堵情況嚴(yán)重；新技術(shù)（智能、共享）等發(fā)展迅速，無序重復(fù)情況凸顯；交通與服務(wù)的融合度一便捷度有待顯著提升?！　￡愊嫔窒砹岁P(guān)于粵港澳大灣區(qū)磁懸浮交通的思考，該線路設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)650公里。廣深港主軸位于大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)最為發(fā)達(dá)、單位人口聚集度最高的知識(shí)密集型產(chǎn)業(yè)走廊內(nèi)，2017年客流密度為10963萬人，已趨于飽和。2035年廣深港主軸客流密度將達(dá)到2.6億人，交通能力缺口約4000萬人。因此，需新增1條高速項(xiàng)目來滿足廣深港交通需求，此外的8個(gè)城市主城區(qū)中心間客流聯(lián)系也需要高速通道來解決發(fā)展不平衡不充分問題?！　V州地鐵正研究極端天氣如何安全運(yùn)營　　這次講壇的主題是增強(qiáng)城市基礎(chǔ)設(shè)施韌性，最近洪澇災(zāi)害備受關(guān)注?！敖煌ɑA(chǔ)設(shè)施在受到極端天氣或者自然災(zāi)害的情況下，能否具有一定的韌性和抵御力？這是一個(gè)世界性的難題。”廣州地鐵設(shè)計(jì)研究院黨委書記、董事長農(nóng)興中說，“我們也在研究，極端災(zāi)害天氣條件下，比如說大雨暴雨，城市怎么解決內(nèi)澇的問題，我們的設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)是多少？此外，我們結(jié)合國家‘十四五’的重大課題研究專項(xiàng)，針對(duì)大客流情況下怎么控制應(yīng)對(duì)運(yùn)營的相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)開展深入研究?！薄　?jù)介紹，廣州地鐵設(shè)計(jì)研究院自2021年成立院士專家工作站以來，組建了一支高水平科研團(tuán)隊(duì)，依托強(qiáng)大的院士專家團(tuán)隊(duì)，聚集核心科技人才的科研智慧，圍繞粵港澳大灣區(qū)軌道交通發(fā)展重大技術(shù)問題及行業(yè)共性關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行攻關(guān)，牽頭完成“十三五”國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“先進(jìn)軌道交通”專項(xiàng)項(xiàng)下課題，成功獲批“十四五”國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“重大自然災(zāi)害防控與公共安全”重點(diǎn)專項(xiàng)項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)的突破且成效顯著，致力于增強(qiáng)城市基礎(chǔ)設(shè)施綠色、智能、安全建設(shè)能力和水平，努力打造“軌道上的大灣區(qū)”。