中山八環(huán)島非機動車道有了新變化　　中山八環(huán)島非機動車過街路徑有了新變化。記者7月25日從廣州市公安交警部門獲悉，廣州交警近日通過改造環(huán)島部分人行道等措施，進一步完善并規(guī)范非機動車過街通道及配套設施，打通了中山八環(huán)島非機動車道過街路徑，實現(xiàn)了“環(huán)島微循環(huán)”?！　≈猩桨谁h(huán)島位于荔灣區(qū)西北部，由珠江大橋、黃沙大道、南岸路、中山八路、鐵路高架橋等組成的環(huán)島，是連接荔灣老城區(qū)、大坦沙島和芳村地區(qū)的重要干道。該點位非機動車出行需求高，但環(huán)島內(nèi)部缺乏連續(xù)暢通的非機動車過街通道，機非混行現(xiàn)象嚴重，存在交通安全隱患?！　Υ?，通過多次實地調(diào)研，結(jié)合該路口的交通特性，廣州交警會同荔灣區(qū)住房建設和園林局共同研究，提出了非機動車道環(huán)島微循環(huán)的過街優(yōu)化方案。今年6月，廣州交警發(fā)布公告稱，將在中山八花圈環(huán)島逐步開展交通組織優(yōu)化調(diào)整，通過改造環(huán)島部分人行道等，進一步完善并規(guī)范非機動車過街通道及配套設施，優(yōu)化珠江大橋西往東方向機動車通行秩序?！　?月25日上午，記者在現(xiàn)場看到，中山八環(huán)島處，大部分電動自行車騎行者在新劃設的非機動車等待區(qū)，根據(jù)非機動車信號燈的指示通行。新設置的7處非機動車等待區(qū)中，有一處還根據(jù)通行方向，比如“黃沙大道”“雙橋路”等，進一步細化了路面標志。新設置的7處非機動車等待區(qū)中，有一處細化了路面標志?！　　氨敬胃脑熘饕w現(xiàn)在非機動車過街路徑的‘環(huán)島微循環(huán)’和四個新變化，有效解決了非機動車‘無路可走’、機非混行、等待空間不足、信號燈指示不清等問題。”廣州市公安局交警支隊秩序設施大隊吳警官說，該改造措施已完工，請廣大交通參與者根據(jù)道路實際標志標線指示通行。　　具體而言，“新通道”體現(xiàn)在改建下沉環(huán)島東西兩側(cè)部分人行道為非機動車道；“新寬度”，是指通過調(diào)整車道斷面拓寬非機動車道，并設置機非隔離欄；“新開口”為開通珠江大橋下橋位第二條出口道；“新規(guī)則”體現(xiàn)在規(guī)劃了7塊非機動車等待區(qū)，設置非機動車過街通道，并配套非機動車專用信號燈，形成非機動車道環(huán)島微循環(huán)。珠江大橋下橋位第二條出口道　　記者從交警部門了解到，近期，廣州交警重點圍繞交叉路口慢行系統(tǒng)的完善和整體通行效率的提升，精細研定優(yōu)化方案，通過調(diào)整路口布局、優(yōu)化車道分配等，逐步完善路口非機動車過街通道，減少機非混行，改善通行秩序。據(jù)吳警官介紹，今年來，廣州交警已實施“雙微改造”點位15個，優(yōu)化解決各類交通問題80余處，經(jīng)第三方機構(gòu)評估，整體改造后的通行效率平均提升了5%以上?！　⌒伦兓　⌒峦ǖ溃焊慕ㄏ鲁镰h(huán)島東西兩側(cè)部分人行道為非機動車道；　　新寬度：通過調(diào)整車道斷面拓寬非機動車道，并設置機非隔離欄；　　新開口：開通珠江大橋下橋位第二條出口道；　　新規(guī)則：規(guī)劃了7塊非機動車等待區(qū)，設置非機動車過街通道，并配套非機動車專用信號燈，形成非機動車道環(huán)島微循環(huán)。