高快速路骨架網(wǎng)絡(luò)持續(xù)擴(kuò)展 城市路網(wǎng)不斷完善擴(kuò)圈暢行，為廣州提速　　廣州人口過(guò)千萬(wàn)，出行需求巨大。據(jù)廣州交警今年3月底公布的數(shù)據(jù)顯示，廣州機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)359萬(wàn)輛，較2019年增長(zhǎng)了70.8萬(wàn)輛，以每年超7%的增長(zhǎng)率快速增加?！　∨畈娜藲庹蔑@著城市的活力。但同時(shí)，部分區(qū)域、節(jié)點(diǎn)也出現(xiàn)交通擁堵的情況。為此，廣州持續(xù)推進(jìn)路網(wǎng)建設(shè)，一方面在基本形成的“三環(huán)十九射”高快速路骨架網(wǎng)絡(luò)上持續(xù)“擴(kuò)圈”，打造更多的通道走廊。據(jù)悉，廣州正加快南中高速、獅子洋通道、黃埔至南沙東部快速通道等重大交通項(xiàng)目落地，力爭(zhēng)年度建成從埔高速、佛清從高速等道路交通項(xiàng)目，持續(xù)落實(shí)戰(zhàn)略性通道建設(shè)，高速公路骨架網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)新聯(lián)通。另一方面，向內(nèi)不斷完善城市路網(wǎng)，新建道路與優(yōu)化改造并舉，為“毛細(xì)血管”擴(kuò)容?！　⌒陆ㄍǖ溃涸黾映鲂羞x擇　　“之前工作日早晚高峰，通過(guò)金沙洲大橋往廣州中心城區(qū)方向，在橋上可能堵上20分鐘，甚至半個(gè)小時(shí)。現(xiàn)在換了份工作，特意避開(kāi)早晚高峰時(shí)段出行?！奔易〗鹕持薜睦钕壬嬖V記者。而在非早晚高峰期間，記者看到，往羅沖圍方向的車(chē)輛在金沙洲大橋上橋口已排起長(zhǎng)龍。而“自古華山一條路”的金沙洲大橋出行困境即將改變。在不遠(yuǎn)處，長(zhǎng)約1.3公里的廣佛大橋系統(tǒng)工程一期工程正在如火如荼建設(shè)中，在今年3月百米主塔完成封頂后，項(xiàng)目向下一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)穩(wěn)步推進(jìn)，預(yù)計(jì)明年建成通車(chē)。項(xiàng)目建成后，從金沙洲過(guò)江便多了一個(gè)出行選擇，破解其“擁堵困局”。未來(lái)金沙洲居民可通過(guò)廣佛大橋抵達(dá)大坦沙島，再通過(guò)珠江大橋東橋抵達(dá)廣州市中心。優(yōu)化路網(wǎng)，為城市“毛細(xì)血管”擴(kuò)容，讓交通更通暢。圖為白云區(qū)人民醫(yī)院天橋附近。 　　珠江大橋東橋作為大坦沙島通往廣州中心城區(qū)方向的唯一通道，其通行也有壓力。23日18時(shí)，在手機(jī)地圖上，珠江大橋東橋往廣州中心城區(qū)方向上橋位已顯示為擁堵的紅色。大坦沙島將新建大橋?yàn)槠洹胺謸?dān)承壓”。在近日公示的如意大橋東橋環(huán)境影響報(bào)告表中提到，總長(zhǎng)約0.9公里的如意大橋東橋西起于大坦沙島內(nèi)橋中南路，往東跨越珠江西航道后利用現(xiàn)狀如意坊路布線以滿足大坦沙與市區(qū)的交通連接需求，建成后將緩解珠江大橋的交通壓力?！　V州因水而生、因水而興。過(guò)江通道陸續(xù)建成，搭起珠江兩岸聯(lián)系的紐帶，提升互聯(lián)互通水平。記者了解到，珠江中心城區(qū)范圍，現(xiàn)狀交通性主干道以上過(guò)江通道有30座，以服務(wù)區(qū)域交通聯(lián)系為主；從交通運(yùn)作上來(lái)看，高峰期過(guò)半過(guò)江通道接近飽和運(yùn)行。為了分流過(guò)江通道車(chē)流，增加過(guò)江通道供給，廣州正在建設(shè)7條過(guò)江通道，以隧道為主，如會(huì)展西隧道、金光東隧道等。同時(shí)，為了進(jìn)一步優(yōu)化完善過(guò)江通道總體布局，廣州將按照輕重緩急和項(xiàng)目實(shí)施條件分類(lèi)推進(jìn)一批過(guò)江通道項(xiàng)目，目前部分過(guò)江通道正在開(kāi)展前期研究工作。　　道路擴(kuò)容：出行增能提速　　除了新建通道，道路的改擴(kuò)建也為車(chē)輛通行擴(kuò)容。今年五一假期，廣州機(jī)場(chǎng)高速單日車(chē)流超40萬(wàn)次。近年來(lái)隨著車(chē)流量增加，機(jī)場(chǎng)高速擁堵現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。近日，廣州機(jī)場(chǎng)高速公路改擴(kuò)建工程先行工程（流溪河以南至白云五線段）環(huán)評(píng)公示。其中，廣州機(jī)場(chǎng)高速公路改擴(kuò)建工程先行工程（流溪河以南至白云五線段）起點(diǎn)位于清河二橫路南側(cè)，終點(diǎn)位于清河荔枝基路北側(cè)，在既有機(jī)場(chǎng)高速兩側(cè)各分離新建2車(chē)道，全長(zhǎng)1.1公里。該先行工程位于廣州機(jī)場(chǎng)高速改擴(kuò)建工程平沙至蚌湖段，也就是說(shuō)平沙至蚌湖段將由如今的雙向八車(chē)道擬改擴(kuò)建為雙向十二車(chē)道。據(jù)環(huán)評(píng)，該項(xiàng)機(jī)場(chǎng)高速擴(kuò)建的先行工程將于2023年6月底開(kāi)工，預(yù)計(jì)2024年6月竣工。屆時(shí)，機(jī)場(chǎng)高速的通行量將大幅提高?！　⊥瑯邮悄媳毕蚪煌ù髣?dòng)脈，機(jī)場(chǎng)高速改擴(kuò)建提上日程，廣州大道快捷化系統(tǒng)改造（二期）—人行過(guò)街設(shè)施工程已逐步開(kāi)展收尾工作。據(jù)悉，廣州大道快捷化系統(tǒng)改造（二期）—人行過(guò)街設(shè)施工程建設(shè)內(nèi)容包含22個(gè)路口改造和15座人行天橋建設(shè)?！　≡趶V州大道快捷化系統(tǒng)改造（二期）—人行過(guò)街設(shè)施工程前，人們說(shuō)起廣州大道北有“三多”——車(chē)多人多信號(hào)燈多。記者了解到，項(xiàng)目實(shí)施前，在約13公里范圍內(nèi)共設(shè)置了32處信控點(diǎn)位，平均間距約400m，導(dǎo)致車(chē)輛通行效率較低，擁堵情況嚴(yán)重。項(xiàng)目通過(guò)新建14座人行天橋，減少信控節(jié)點(diǎn)18處，大大提高道路通行效率的同時(shí)，也極大方便了周邊居民安全出行。據(jù)交通調(diào)查分析預(yù)測(cè)，廣州大道北平均車(chē)速?gòu)母脑烨暗?8公里/小時(shí)，可提升至28公里/小時(shí)?！　?jù)介紹，14座人行天橋中有9座配有無(wú)障礙電梯，目前已有6座人行天橋完成無(wú)障礙電梯安裝，2座人行天橋正進(jìn)行外電安裝。下一步，市交通運(yùn)輸部門(mén)將加快完成人行天橋剩余無(wú)障礙電梯的施工安裝，力爭(zhēng)早日開(kāi)通，為市民提供更多便利。