
貫穿廣州新中軸線的APM線研究增購新車,線路按3節(jié)車廂設(shè)計建設(shè),開通13年來一直使用2節(jié)車廂的列車。如今面臨運力即將不足等問題,列車增購及配套工程的項目建議書、工程可行性報告委托編制項目已啟動公開比選。
APM線全長約4公里,由林和西至廣州塔,貫穿城市新中軸線。招標(biāo)公告指出,線路于2010年開通,即將面臨運力不足、部分設(shè)備設(shè)計壽命到限等多項問題,嚴(yán)重制約APM線可持續(xù)運營,擬開展車輛增購及配套工程相關(guān)工作。為此,APM線車輛增購及配套工程項目建議書、工程可行性報告委托編制項目啟動公開比選。
APM線按照3節(jié)車廂編組的容量建設(shè),考慮到初期客流量較低,因此當(dāng)年配置2節(jié)編組的列車。未來購買新車后,如果改用3節(jié)編組的列車,每趟車的運力可比目前提升50%。另外,線路目前僅有7列車,等候時間偏長,隨著列車增購,行車間隔有望壓縮。
APM線曾出現(xiàn)南延的規(guī)劃,但一直沒有明朗方案。根據(jù)此前南中軸線的交通規(guī)劃,嶺南廣場地下將有APM南延線穿行。隨著位于嶺南廣場的廣州藝術(shù)博物院(廣州美術(shù)館)新館今年下半年開門迎客,廣州塔南廣場明年6月開業(yè),線路延伸的實施條件逐漸成熟。記者了解到,在建的地鐵嶺南廣場站(工程名)已經(jīng)預(yù)留APM線列車穿過的條件,與地鐵12號線站廳同層布置。
嶺南廣場之后,線路如何延伸?有市民建議繼續(xù)南延至客村(3、8號線換乘站)或赤崗(8、12、19號線換乘站),接駁更多地鐵線路,分流3號線;也有市民提議往東延伸至琶洲西區(qū),目前,琶洲西區(qū)還有大量寫字樓未投入使用,高峰期周邊道路已頗為擁堵,片區(qū)內(nèi)雖規(guī)劃有多條地鐵、城際經(jīng)過,但都集中在磨碟沙設(shè)站,覆蓋面有限。