廣州2022年城市軌道交通服務(wù)質(zhì)量如何？第三方評(píng)價(jià)出爐——地鐵9號(hào)線(xiàn)乘客滿(mǎn)意度最高　　運(yùn)營(yíng)總里程643.1公里、年日均客運(yùn)量約647.5萬(wàn)人次，與許多人日常出行息息相關(guān)的廣州城市軌道交通，服務(wù)質(zhì)量如何？3月28日，記者從廣州市交通運(yùn)輸局了解到，在2022年度城市軌道交通服務(wù)質(zhì)量第三方評(píng)價(jià)中，乘客平均滿(mǎn)意度92.63%，80%以上的線(xiàn)路乘客滿(mǎn)意度超過(guò)90%；其中，地鐵9號(hào)線(xiàn)的乘客滿(mǎn)意度得分最高。在運(yùn)營(yíng)服務(wù)關(guān)鍵指標(biāo)方面，1號(hào)線(xiàn)、3號(hào)線(xiàn)、3號(hào)線(xiàn)北延段均為滿(mǎn)分?！　　皬V州城市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)”1006.85分　　作為最主要的交通工具，愈加織密的地鐵線(xiàn)網(wǎng)助力城市發(fā)展。隨著地鐵22號(hào)線(xiàn)首通段（番禺廣場(chǎng)至陳頭崗）和7號(hào)線(xiàn)西延段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，至2022年底，廣州城市軌道交通運(yùn)營(yíng)總里程達(dá)643.1公里（其中地鐵621公里，有軌電車(chē)22.1公里），年日均客運(yùn)量約647.5萬(wàn)人次（其中地鐵646萬(wàn)人次，有軌電車(chē)約1.5萬(wàn)人次）?！　》?wù)質(zhì)量如何？據(jù)悉，2022年度城市軌道交通服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)是廣州市交通運(yùn)輸局連續(xù)第四年對(duì)各線(xiàn)路的“乘客滿(mǎn)意度”“服務(wù)保障能力”和“運(yùn)營(yíng)服務(wù)關(guān)鍵指標(biāo)”三方面進(jìn)行千分制評(píng)價(jià)，并結(jié)合運(yùn)營(yíng)單位加減分以及線(xiàn)網(wǎng)規(guī)模系數(shù)調(diào)整，確定“運(yùn)營(yíng)單位”和“城市線(xiàn)網(wǎng)”得分?！　〗?jīng)第三方評(píng)價(jià)，“廣州城市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)”得分1006.85分。受評(píng)的18條線(xiàn)路中（不含廣佛線(xiàn)、2022年新開(kāi)通段、3號(hào)線(xiàn)北延段，知識(shí)城線(xiàn)作為獨(dú)立線(xiàn)路受評(píng)），有17條（段）線(xiàn)路評(píng)價(jià)得分超過(guò)900分?！　∷惺茉u(píng)線(xiàn)路的“乘客滿(mǎn)意度”平均得分為277.88分（滿(mǎn)分300分），相對(duì)滿(mǎn)意度為92.63%，維持在較高水平。各受評(píng)線(xiàn)路中，80%以上的線(xiàn)路乘客滿(mǎn)意度超過(guò)90%。其中，4號(hào)線(xiàn)、7號(hào)線(xiàn)、9號(hào)線(xiàn)、海珠有軌電車(chē)線(xiàn)等4條線(xiàn)乘客滿(mǎn)意度超過(guò)95%。根據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)果，乘客最滿(mǎn)意的是地鐵9號(hào)線(xiàn)，而地鐵5號(hào)線(xiàn)和8號(hào)線(xiàn)在乘客滿(mǎn)意度方面的排名為最后兩位?！　≌{(diào)查結(jié)果顯示，受訪(fǎng)乘客對(duì)“列車(chē)運(yùn)行準(zhǔn)時(shí)”“無(wú)乞討賣(mài)藝、散發(fā)小廣告等行為”“購(gòu)檢票方便快捷”“無(wú)障礙和人性化設(shè)施完備、運(yùn)行良好”等方面比較滿(mǎn)意，上述指標(biāo)在各條線(xiàn)路調(diào)查中的滿(mǎn)意度普遍較高?！皳Q乘方便快捷性”“候車(chē)乘車(chē)秩序”“列車(chē)運(yùn)行平穩(wěn)性與噪聲”“車(chē)站通風(fēng)與溫度”則為本年度乘客滿(mǎn)意度評(píng)價(jià)中得分相對(duì)較低的指標(biāo)?！　〕丝蜐M(mǎn)意度調(diào)查結(jié)果顯示，車(chē)站通風(fēng)及溫度是乘客關(guān)注的重點(diǎn)。記者獲悉，為提升乘客出行體驗(yàn)，廣州地鐵將對(duì)線(xiàn)網(wǎng)客流量最大的3、5號(hào)線(xiàn)進(jìn)行通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能升級(jí)改造，提升車(chē)站制冷能力，提升搭乘舒適度。同時(shí)，啟動(dòng)新一輪既有線(xiàn)智能客服中心改造工作，提升乘客自助服務(wù)效率。　　各環(huán)節(jié)服務(wù)保障能力基本到位　　據(jù)悉，經(jīng)第三方評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)通過(guò)組織專(zhuān)家組實(shí)地體驗(yàn)、資料查閱、數(shù)據(jù)調(diào)取、人員詢(xún)問(wèn)及現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試等形式，受評(píng)各線(xiàn)路在進(jìn)出站、問(wèn)詢(xún)、購(gòu)檢票、候車(chē)、乘車(chē)和基礎(chǔ)保障等環(huán)節(jié)的服務(wù)保障能力總體較好，與往年得分相當(dāng)?！　?zhuān)家組一致認(rèn)為，廣州城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理制度完善、標(biāo)準(zhǔn)明確，設(shè)施設(shè)備功能齊全、運(yùn)行良好，各服務(wù)環(huán)節(jié)規(guī)范有序、保障到位，能為市民乘客提供安全、高效、便捷的公共交通出行服務(wù)?！　⊥瑫r(shí)，針對(duì)本次評(píng)價(jià)中發(fā)現(xiàn)個(gè)別指標(biāo)存在問(wèn)題，專(zhuān)家組提出了“應(yīng)進(jìn)一步完善車(chē)站標(biāo)志標(biāo)識(shí)設(shè)置、加強(qiáng)車(chē)站和車(chē)廂衛(wèi)生環(huán)境現(xiàn)場(chǎng)管理力度”等方面的建議?！　?條線(xiàn)運(yùn)營(yíng)服務(wù)關(guān)鍵指標(biāo)滿(mǎn)分　　運(yùn)營(yíng)服務(wù)關(guān)鍵指標(biāo)評(píng)價(jià)結(jié)果總體表現(xiàn)優(yōu)良，所有受評(píng)線(xiàn)路平均為378.68分（滿(mǎn)分400分）。其中，1號(hào)線(xiàn)、3號(hào)線(xiàn)、3號(hào)線(xiàn)北延段均為滿(mǎn)分。　　在具體指標(biāo)上，各線(xiàn)路的“列車(chē)運(yùn)行圖兌現(xiàn)率” “列車(chē)正點(diǎn)率”及“進(jìn)出站閘機(jī)可靠度”均達(dá)到99.9%以上。“列車(chē)服務(wù)可靠度”均超過(guò)30萬(wàn)列公里/次以上，“列車(chē)退出正線(xiàn)運(yùn)營(yíng)故障率”均低于0.1次/萬(wàn)列公里，大部分運(yùn)營(yíng)關(guān)鍵指標(biāo)處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平?！　∮浾攉@悉，運(yùn)營(yíng)服務(wù)關(guān)鍵指標(biāo)評(píng)價(jià)得分較低的線(xiàn)路主要為近年新開(kāi)通線(xiàn)路、外圍區(qū)線(xiàn)路及有軌電車(chē)，由于線(xiàn)路尚處于客流培育期，且受疫情期間客運(yùn)量下降影響，“客運(yùn)強(qiáng)度”指標(biāo)得分不高。尤其是作為中低運(yùn)量運(yùn)輸?shù)挠熊夒娷?chē)，因客流量較小，影響“客運(yùn)強(qiáng)度”和“百萬(wàn)乘客有效投訴率”兩項(xiàng)指標(biāo)得分，導(dǎo)致線(xiàn)路得分相對(duì)低于地鐵線(xiàn)路。