南珠中城際或設(shè)商務(wù)車廂萬頃沙至興中段初步設(shè)計(jì)獲批　　近日，廣東省交通運(yùn)輸廳發(fā)布了南沙至珠海（中山）城際萬頃沙至興中段（簡(jiǎn)稱南珠中城際西線）初步設(shè)計(jì)的批復(fù)。線路設(shè)9座車站、預(yù)留3站，開行“快慢線”和“長(zhǎng)短線”列車，滿足廣州往來中山以及中山市內(nèi)的通勤需求。線路研究在站臺(tái)設(shè)置商旅候車核準(zhǔn)設(shè)備，意味著或設(shè)商務(wù)車廂。南沙段（萬頃沙至二十涌）將提前建成，建設(shè)工期與南沙大型城市綜合體建設(shè)運(yùn)營銜接?！　　翱炻€”+“長(zhǎng)短線”，4節(jié)、8節(jié)車廂混跑　　南珠中城際西線位于廣州、中山市境內(nèi)，起自廣州南沙區(qū)萬頃沙站，經(jīng)中山翠亨新區(qū)馬鞍島、火炬開發(fā)區(qū)、岐江新城，終至中山興中站，新建正線47.6公里，其中橋梁段4.8公里、隧道段42.8公里。新建十二涌、二十涌、香山、火炬、張家邊、中山、岐江新城、石岐、興中等9座車站，預(yù)留十涌、火炬東、世紀(jì)路等3座車站。部分車站考慮到與其他線路互聯(lián)互通，需滿足多種車型停站，下階段將進(jìn)一步核實(shí)站臺(tái)門改造方案的空間需求?！　【€路將開行“快慢線”和“長(zhǎng)短線”列車，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，分為4節(jié)車廂和8節(jié)車廂兩種編組。批復(fù)原則同意開行大站停與站站停列車的運(yùn)輸組織方案。初、近、遠(yuǎn)期開行興中至香山（相當(dāng)于中山市內(nèi)短線車）、興中與廣州地鐵18號(hào)線貫通（相當(dāng)于中山至廣州跨市車）的列車交路。香山站預(yù)留與規(guī)劃研究的深中城際銜接的條件，后續(xù)結(jié)合運(yùn)量需求、運(yùn)營管理等，持續(xù)深化列車開行方案研究?！　∧现橹谐请H西線初步設(shè)計(jì)的批復(fù)提到，進(jìn)一步研究站臺(tái)設(shè)置商旅候車核準(zhǔn)設(shè)備的方案，意味著列車或設(shè)商務(wù)車廂，滿足遠(yuǎn)途旅客的需求。線路未來與18號(hào)線、廣花城際（廣州東至花都天貴）、芳白城際（芳村至白云機(jī)場(chǎng)）等貫通運(yùn)營，單程可超一個(gè)小時(shí)。廣花城際、芳白城際的工程可行性研究報(bào)告批復(fù)提到，兩條線路都設(shè)置商務(wù)專廂?！　《空居型麩o縫銜接大型城市綜合體　　根據(jù)施工總承包招標(biāo)，線路南沙段（萬頃沙站-二十涌站）計(jì)劃于2025年10月建成，總工期30個(gè)月。由于時(shí)間緊、難度大，南沙段工程是批復(fù)反復(fù)提到的重點(diǎn)。批復(fù)原則同意設(shè)計(jì)推薦的本工程建設(shè)總工期按56個(gè)月安排（含聯(lián)調(diào)聯(lián)試及運(yùn)行試驗(yàn)），其中萬頃沙至二十涌段的建設(shè)工期需與南沙大型城市綜合體建設(shè)運(yùn)營做好銜接，要求沿線城市抓緊推進(jìn)。　　批復(fù)指，二十涌站的站廳層、出入口及風(fēng)道一半面積（9334.88平方米）投資納入本項(xiàng)目概算，另外一半面積投資擬納入南沙大型城市綜合體預(yù)留工程，建設(shè)單位應(yīng)盡快協(xié)商明確分?jǐn)偸乱?、落?shí)資金來源。這意味著，二十涌站有望與南沙大型城市綜合體無縫銜接。