五號線東延段土建進度近八成　　近日，隨著最后一塊蓋板澆筑完成，廣州地鐵五號線東延段雙崗?fù)＼噲錾w體工程正式實現(xiàn)封頂。目前，雙崗?fù)＼噲鼍S修運轉(zhuǎn)樓機電及裝飾裝修工程已完成，蓋下結(jié)構(gòu)及機電工程正全面開展。截至目前，五號線東延段（文沖-黃埔客運港）土建工程累計完成79%。雙崗?fù)＼噲錾w體工程順利封頂 　　據(jù)悉，雙崗?fù)＼噲龀蕱|西走向，占地面積約11.2萬平方米，其中蓋體工程總建筑面積約6.77萬平方米。雙崗?fù)＼噲鼋ǔ珊?，屆時五號線將形成“一段一場”（魚珠車輛段和雙崗?fù)＼噲觯┠Ｊ剑袚鹪摼€列車的大修、停放及日常維修保養(yǎng)任務(wù)?！　∽鳛槿€工程量最大的項目，雙崗?fù)＼噲鲈谑┕ぶ行柰瓿赏练介_挖20萬立方米，澆筑混凝土20萬立方米，使用鋼筋2.4萬噸。如何制定科學(xué)的施工組織方案，在確保施工安全、質(zhì)量的同時如期完成施工節(jié)點目標任務(wù)，成了地鐵建設(shè)者們需要克服的難題。　　針對大體量施工的挑戰(zhàn)，廣州地鐵多次組織施工單位北京建工研討優(yōu)化施工組織方案，在確保安全可靠、質(zhì)量可控的前提下，采用“飽和資源投入”的措施，開展全員攻堅，在充分做好疫情防控各項工作的同時，分6個作業(yè)面同時施工，高峰期投入近400名施工作業(yè)人員，最終僅用8個月便完成樁基及蓋板施工的全部任務(wù)，按期完成了本次蓋體工程的封頂節(jié)點目標。　　截至目前，五號線東延段（文沖-黃埔客運港）土建工程累計完成79%。全線6座車站中，5座車站已封頂并開始機電施工，其余1座進行土建施工。6個區(qū)間中，3個已貫通，剩余3個區(qū)間以及出入段線進行土建施工。雙崗?fù)＼噲鲞M行蓋下結(jié)構(gòu)及機電工程施工。　?。ㄗⅲ阂陨宪囌久Q僅為工程暫定名稱，標準站名應(yīng)以市政府批準公布為準。）