南中珠城際西線站點(diǎn)全部揭曉 北接廣州地鐵18號(hào)線、廣花城際、芳白城際廣州、中山中心區(qū)45分鐘通達(dá)　　近日，南沙至珠海（中山）城際的萬(wàn)頃沙-興中段（簡(jiǎn)稱“南中珠城際西線”）公布環(huán)評(píng)報(bào)告，走向、設(shè)站、敷設(shè)方式全部出爐，將實(shí)現(xiàn)廣州中心區(qū)與中山中心區(qū)45分鐘通達(dá)?！　【€路北接廣州地鐵18號(hào)線萬(wàn)頃沙站，經(jīng)廣州市南沙區(qū)、中山市翠亨新區(qū)、火炬開發(fā)區(qū)、岐江新城、石岐區(qū)、東區(qū)至興中站，全長(zhǎng)46.9公里，新建車站12座。未來(lái)可與廣州地鐵18號(hào)線、廣花城際貫通運(yùn)行，與芳白城際跨線運(yùn)行，中山將一線直達(dá)冼村（即珠江新城區(qū)域）、廣州東站、白云機(jī)場(chǎng)?！　∧仙持林楹＃ㄖ猩剑┏请H由萬(wàn)頃沙往南引出，分為東西兩線，西線至中山興中，東線經(jīng)中山到珠海拱北。線路采用市域D型車，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，速度標(biāo)準(zhǔn)與廣州地鐵18號(hào)線、22號(hào)線、廣花城際（廣州東站-花都天貴）、芳白城際（芳村-白云機(jī)場(chǎng)）一致?！　”敬喂辑h(huán)評(píng)報(bào)告的是西線，線路北端與廣州地鐵18號(hào)線萬(wàn)頃沙站銜接，向西經(jīng)廣州市南沙區(qū)、中山市翠亨新區(qū)、火炬開發(fā)區(qū)、岐江新城、石岐區(qū)、東區(qū)至興中站。線路在翠亨新區(qū)預(yù)留設(shè)置向南敷設(shè)至珠海市的條件，由此分叉出東線?！　∧现兄槌请H西線全長(zhǎng)46.9公里，其中地上線路8.7公里，地下線路38.2公里；新建車站12座（地上站2座），其中初期開通9座車站，設(shè)3座預(yù)留站（地上站2座），初期平均站間距5.1公里，遠(yuǎn)期平均站間距3.8公里。工程計(jì)劃2022年開工建設(shè)，計(jì)劃建設(shè)總工期60個(gè)月，工程總投資314.69億元。　　環(huán)評(píng)報(bào)告指出，本工程的建設(shè)銜接廣州、中山兩市，并與廣州地鐵18號(hào)線、正在建設(shè)的廣花城際貫通運(yùn)營(yíng)，與同期建設(shè)的芳白城際跨線運(yùn)營(yíng)，與多條軌道城際鐵路預(yù)留銜接條件，實(shí)現(xiàn)中山中心區(qū)至廣州中心城區(qū)45分鐘通達(dá)的時(shí)空目標(biāo)。全線建成后進(jìn)一步銜接珠海拱北，實(shí)現(xiàn)大灣區(qū)西岸主要城市1小時(shí)通達(dá)?！　⊙娱L(zhǎng)7.5公里、增加4站進(jìn)入中山核心區(qū)　　南中珠城際西線在建設(shè)規(guī)劃方案的基礎(chǔ)上進(jìn)行了調(diào)整，中山方向終點(diǎn)由建設(shè)規(guī)劃的中山站延伸至中心城區(qū)興中站，實(shí)現(xiàn)本線功能定位——廣州、中山核心區(qū)通達(dá)，線路增加約7.5公里。此外，局部?jī)?yōu)化了南沙、翠亨新區(qū)段的路由。調(diào)整后本線全長(zhǎng)46.9公里，較建設(shè)規(guī)劃同口徑長(zhǎng)度39.8公里增幅為17.8%?！　±锍萄娱L(zhǎng)后，線路設(shè)站數(shù)量也有所增加。根據(jù)中山市國(guó)土空間規(guī)劃，為實(shí)現(xiàn)中山市核心區(qū)通達(dá)，線路終點(diǎn)延伸至中山市市政府附近，同時(shí)，線路增加車站4座，含預(yù)留站1座?！　⊥ㄍ楹５臇|線為什么不同步建設(shè)？環(huán)評(píng)報(bào)告指出，考慮到珠海市國(guó)土空間暫未穩(wěn)定，西岸初期三市客流交互培育尚不成熟，且同步建設(shè)廣中珠澳高鐵、廣南聯(lián)絡(luò)線等多條南北向通道，本期先行建設(shè)萬(wàn)頃沙至興中段，彌補(bǔ)珠江西岸東西向城際鐵路不足，完善線網(wǎng)結(jié)構(gòu)?！　?節(jié)、8節(jié)車廂列車混跑，中山直達(dá)白云機(jī)場(chǎng)　　環(huán)評(píng)報(bào)告指出，南中珠城際初期（2030年）日均客運(yùn)量7.1萬(wàn)人次，平均運(yùn)距11.4公里。近期（2037年）建設(shè)至珠海拱北后，線路里程由46.9公里增至93.0公里，日均客運(yùn)量35.4萬(wàn)人次，平均運(yùn)距16.7公里。遠(yuǎn)期（2052年）日均客運(yùn)量61.7萬(wàn)人次，平均運(yùn)距17.7公里?！　≡谶\(yùn)營(yíng)方面，南中珠城際與廣州18號(hào)線、廣花城際貫通運(yùn)營(yíng)，與芳白城際跨線運(yùn)營(yíng)，可靈活開行不同起止點(diǎn)、不同停靠站的列車，實(shí)現(xiàn)一線直達(dá)冼村（即珠江新城區(qū)域）、廣州東站、白云機(jī)場(chǎng)。在初期擬開行3種：興中-香山、興中-機(jī)場(chǎng)北（大站停）、興中-白云城市中心。近期和遠(yuǎn)期將增至5種：興中-拱北，興中-機(jī)場(chǎng)北（大站停）、興中-白云城市中心、拱北-白云城市中心（大站停）、拱北-白云城市中心?！　〈送?，考慮到不同區(qū)段的客流差異，南中珠城際將有4節(jié)車廂和8節(jié)車廂一共兩種編組的列車同時(shí)服務(wù)。其中，初期的興中-香山、近期和遠(yuǎn)期的興中-拱北都是采用4節(jié)車廂的列車。　　全線車站逐個(gè)數(shù)　　南沙段：十六涌站為換乘站　　南中珠城際西線新建12座車站，3站在廣州南沙，9站在中山。南沙的3座車站分別為：十涌站（預(yù)留）、十二涌站、十六涌站。其中，十涌站為高架站，其余為地下站?！　【€路自廣州地鐵18號(hào)線萬(wàn)頃沙站接出，轉(zhuǎn)入靈新大道，在九涌前逐步由地下轉(zhuǎn)為高架，至十涌南側(cè)設(shè)十涌站（預(yù)留）。在十二涌與十三涌之間，逐步由高架轉(zhuǎn)為地下，在靈新大道與紅海路交叉口處設(shè)十二涌站。之后線路繼續(xù)沿靈新大道南行，下穿南沙港高速后逐步轉(zhuǎn)向西，進(jìn)入萬(wàn)環(huán)西路，下穿南中高速后，至恒大國(guó)際旅游城東側(cè)設(shè)十六涌站，與規(guī)劃廣州31號(hào)線、規(guī)劃廣州38號(hào)線換乘?！　∽ⅲ壕€路站點(diǎn)名稱均為工程設(shè)計(jì)暫用名?！　≈猩蕉危?站可換乘規(guī)劃線路　　中山的9座車站分別為：香山站、火炬東站（預(yù)留）、火炬站、張家邊站、中山站、岐江新城站、總部經(jīng)濟(jì)區(qū)站（預(yù)留）、石岐站、興中站。其中，火炬東站為高架站，其余為地下站?！　埣疫叺脚d中的6座車站，均可換乘未來(lái)規(guī)劃線路。張家邊站位于興業(yè)路與世紀(jì)大道交叉口西側(cè)，與規(guī)劃中山2號(hào)線支線換乘。中山站設(shè)在廣珠城際中山站西側(cè)，與規(guī)劃中山3號(hào)線、規(guī)劃中山深中線換乘，接駁廣珠城際、規(guī)劃廣中珠澳高鐵。岐江新城站在濠江西路與長(zhǎng)江路交叉口西側(cè)設(shè)置，與規(guī)劃中山3號(hào)線換乘。總部經(jīng)濟(jì)區(qū)站（預(yù)留）設(shè)在岐江新城規(guī)劃道路中部，與規(guī)劃中山1號(hào)線換乘。石岐站設(shè)在富康路與康華路交叉口側(cè)，與規(guī)劃中山深中線換乘。興中站位于興中道與孫文東路交叉口，與規(guī)劃中山2號(hào)線換乘，并預(yù)留向南延伸條件。