八號(hào)線北延段彩虹橋站、西村站有望年內(nèi)投入運(yùn)營(yíng)彩虹橋站有“彩虹”　　2020年11月通車(chē)的地鐵八號(hào)線北延段有兩站“姍姍來(lái)遲”——由于征地施工等制約，彩虹橋站、西村站未能同步開(kāi)通。29日，記者現(xiàn)場(chǎng)探營(yíng)了解到，兩站的建設(shè)已進(jìn)入沖刺階段，有望在年內(nèi)先后投入運(yùn)營(yíng)服務(wù)，進(jìn)度較快的彩虹橋站將于近日移交運(yùn)營(yíng)調(diào)試。彩虹橋站站廳天花呈現(xiàn)七彩變幻的效果?！　〔屎鐦颍航找平贿\(yùn)營(yíng)調(diào)試　　中鐵二局廣州地鐵八號(hào)線彩虹橋站項(xiàng)目經(jīng)理李江介紹，作為八、十一、十三號(hào)線三線換乘的彩虹橋站，車(chē)站的建筑面積約8.6萬(wàn)平方米，相當(dāng)于四個(gè)普通車(chē)站。　　在彩虹橋站，未入站先見(jiàn)“彩虹”，車(chē)站A、C出入口地面設(shè)置了“彩虹墻”，這個(gè)設(shè)計(jì)在廣州地鐵全線網(wǎng)都是獨(dú)一無(wú)二的，頗有成為“打卡點(diǎn)”的潛質(zhì)。進(jìn)入車(chē)站，天花同樣緊扣“彩虹”主題，通過(guò)曲線格柵和燈帶配合可調(diào)節(jié)的燈光亮度和色調(diào)，呈現(xiàn)七彩變幻的效果。　　站廳層的空間明顯感覺(jué)比普通車(chē)站高一大截，18米一組的V形柱令視野更加寬闊。據(jù)廣州地鐵設(shè)計(jì)院八號(hào)線北延段設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)介紹，彩虹橋站由于前后區(qū)間決定了車(chē)站埋深較大，為此采用了特殊的“高站廳”方案，站廳層高達(dá)10.4米，是一般地鐵車(chē)站的2倍以上?！　〔屎鐦虿粌H僅有年輕活潑的“彩虹”，背后還有悠久歷史。據(jù)介紹，彩虹橋的歷史最早可追溯到五代十國(guó)時(shí)期，其所處位置是古代廣州城西出口的重要通道。歷經(jīng)道路拓寬、河涌改造，彩虹橋仿古重修，原貌萃飾。車(chē)站周邊有駟馬涌、荔枝灣、流花湖，區(qū)域文化積淀深厚?！　」蚀?，地鐵彩虹橋站以“南越彩虹，不讓姑蘇”為設(shè)計(jì)主題，將南漢時(shí)期城西城墻的元素引入到墻面設(shè)計(jì)，選用極具歷史感及藝術(shù)感的米黃色洞石材料，加入燈光系統(tǒng)模擬不同的肌理效果，以此還原彩虹橋作為南粵西關(guān)要塞的滄桑歷史。地面采用具有水波紋機(jī)理的天然石材，與彩虹主題呼應(yīng)?！　∥鞔逭荆簝蓚€(gè)出入口已搭好“飛頂”　　西村站是地鐵五號(hào)線、八號(hào)線的換乘站，兩條線路在此十字交匯。目前由于該站尚未開(kāi)通，不少沿線市民前往珠江新城上班，需要“繞道”——先搭到陳家祠站換乘一號(hào)線，再換乘一次才能到達(dá)。該站開(kāi)通后，沿線乘客只需在此換乘一次即可抵達(dá)?！　〖易∥鞔宓呐硐壬?，工作地點(diǎn)在昌崗，都是緊鄰地鐵八號(hào)線車(chē)站。但是，現(xiàn)在他通勤需要先搭五號(hào)線到廣州火車(chē)站，然后換乘二號(hào)線。以后，他上班就能一線直達(dá)，時(shí)間更短，而且避開(kāi)了擁擠的五號(hào)線和廣州火車(chē)站的換乘?！　∮捎谖鞔逭救栽诰o張施工中，29日未安排現(xiàn)場(chǎng)探營(yíng)。記者搭乘八號(hào)線經(jīng)過(guò)看到，車(chē)站站臺(tái)層已經(jīng)亮燈，可見(jiàn)鋪好的水藍(lán)色墻面，地面還有裝修物料。在地面，八號(hào)線西村站已有兩個(gè)出入口搭好“飛頂”，露出雛形。值得一提的是，兩個(gè)新出入口均配置了雙扶梯，街坊上落更方便。