海珠灣隧道預(yù)計后年年底通車屆時中心城區(qū)到廣州南站僅需15分鐘 廣州正加快完善市內(nèi)及大灣區(qū)出行交通圈　　未來，車陂路—新滘東路隧道將把跨江之路用時縮短至2～5分鐘，海珠灣隧道將實(shí)現(xiàn)中心城區(qū)15分鐘抵達(dá)廣州南站，廣佛大橋?qū)榻鹕持蘧用襁^江進(jìn)城增添新選擇……廣州一條條在建的重要道路橋隧工程正在加速推進(jìn)，它們將讓城市發(fā)展的骨骼更強(qiáng)壯、血脈更暢通?！　〗衲暌堰^半，廣州各交通大項(xiàng)目正穩(wěn)步推進(jìn)中、工期整體可控。目前，廣州已基本建設(shè)形成了“空鐵海路、連通世界、輻射全國”的現(xiàn)代綜合立體交通運(yùn)輸體系，未來通過加快完善的交通網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)更高水平更高質(zhì)量的區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展?！　≡鰪?qiáng)區(qū)域發(fā)展 便利民生出行　　一棟棟高樓在琶洲人工智能與數(shù)字經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)崛起，這里將成為全區(qū)科技創(chuàng)新發(fā)展新引擎。引擎帶動區(qū)域騰飛，交通是連通發(fā)展的血脈。在琶洲試驗(yàn)區(qū)與廣州國際金融城之間，車陂路—新滘東路隧道——一條戰(zhàn)略發(fā)展通道正在加速建設(shè)中。這條隧道是聯(lián)通黃埔區(qū)、天河區(qū)、海珠區(qū)交通動脈的重要環(huán)節(jié)，建成后將加強(qiáng)區(qū)域間交往連通，有助于推動構(gòu)建一江兩岸三片區(qū)的廣州城市新格局，為廣州建成更強(qiáng)輻射的國際性綜合交通樞紐提供有力支撐。　　“從市區(qū)到廣州南站，遇上出行高峰要一個多小時。”市民王小姐表示。海珠灣隧道與東曉南路—廣州南站連接線南段工程共同構(gòu)成廣州中心城區(qū)至廣州南站的快速通道，項(xiàng)目建成后15分鐘可達(dá)南站。這條快速通道將聯(lián)通環(huán)城高速、內(nèi)環(huán)路等城市道路，有力增強(qiáng)廣州南站的集疏運(yùn)能力。　　“自古華山一條路”，對于家住金沙洲的小蘇而言，這一困境將迎來改變。長約1.3公里的廣佛大橋系統(tǒng)工程一期工程飛跨珠江兩岸，將實(shí)現(xiàn)廣佛牽手，大大緩解金沙洲大橋的交通壓力、破解金沙洲的“擁堵困局”。未來金沙洲居民可通過廣佛大橋抵達(dá)大坦沙島，再通過珠江東橋抵達(dá)廣州市中心。　　藍(lán)圖“走向”現(xiàn)實(shí) 工期整體可控　　廣州各處重要道路橋隧工程工地均是如火如荼的景象，藍(lán)圖正一步步“走向”現(xiàn)實(shí)。全長約2.07千米的車陂路—新滘東路隧道穿江而過，聯(lián)通新港東路與黃埔大道。目前這條隧道已實(shí)現(xiàn)主線全線貫通，項(xiàng)目總體形象進(jìn)度比例為88%，正有序推進(jìn)地面輔道以及隧道內(nèi)配套附屬機(jī)電等施工，確保實(shí)現(xiàn)今年年底完工目標(biāo)?！八淼澜ǔ珊笫忻耨{車從車陂路（車陂南地鐵站）到新港東路（萬勝圍地鐵站）僅需2～5分鐘?！避囑槁贰聹驏|路隧道項(xiàng)目負(fù)責(zé)人張寶湖介紹?！　∠蚰峡慈?，全長4.35公里的海珠灣隧道連通海珠區(qū)和番禺區(qū)，與東曉南路—廣州南站連接線南段工程共同構(gòu)成廣州中心城區(qū)至廣州南站的快速通道，建成后可從東曉南高架快速直達(dá)廣州南站。由廣州交投集團(tuán)投資建設(shè)的海珠灣隧道工程南浦始發(fā)井及后續(xù)段基坑土方開挖順利完成，正在進(jìn)行主體施工，兩臺外徑15.07米的超大直徑盾構(gòu)機(jī)將分別于10月、11月進(jìn)場，其中西線盾構(gòu)機(jī)將于年底始發(fā)，海珠灣隧道預(yù)計于2024年底完工通車?！　≡偻蛭鬟?，廣佛大橋主墩塔座已具規(guī)模。記者在現(xiàn)場看到，深達(dá)40米的樁基已經(jīng)基本完成混凝土澆筑，工人們正進(jìn)行最后一倉混凝土澆筑。年內(nèi)一座超過30層樓高的橋塔將會矗立珠江之上。并且，這座100.5米高的主塔預(yù)計將于年內(nèi)封頂，計劃2024年建成通車。值得一提的是，廣佛大橋是獨(dú)塔中央索面鋼—混組合梁斜拉橋，拉索設(shè)在橋面中間，為兩側(cè)非機(jī)動車道留出空間——將設(shè)5米寬的非機(jī)動車道，行人和非機(jī)動車過橋更安全?！　〖涌齑蛟臁?2312”出行交通圈　　廣州市通過科學(xué)謀劃、持續(xù)加大推動大灣區(qū)硬連通更上新臺階，并且充分發(fā)揮廣州作為國家中心城市和省會城市的輻射帶動功能，大力推進(jìn)戰(zhàn)略性、高等級陸路通道建設(shè)?！　∧壳?，廣明高速、北三環(huán)二期、機(jī)場第二高速北段、花莞高速等16個高快速路項(xiàng)目相繼建成通車，全市高快速路總里程已超過1100公里，已形成“三環(huán)十九射”的高快速路網(wǎng)布局。同時，加快獅子洋通道、南中高速等高速公路項(xiàng)目建設(shè)，為南沙深化面向世界的粵港澳全面合作提供有力支撐?！　〈送?，廣州還將加快打造“12312”出行交通圈，實(shí)現(xiàn)珠三角內(nèi)部主要城市間1小時通達(dá)、珠三角與粵東西北地區(qū)2小時通達(dá)、與國內(nèi)及東南亞主要城市3小時通達(dá)、與全球主要城市12小時左右通達(dá)，擴(kuò)大廣州“朋友圈”，讓城市間連接更緊密。