全國最大城際地下站亮相廣州軌道交通建設(shè)加速跑　　今年上半年，廣州先后開通兩條（段）地鐵新線，運營總里程突破600公里，穩(wěn)居國內(nèi)前三，帶動工作日客運量連續(xù)四個月上升。數(shù)據(jù)顯示，1-6月，廣州基礎(chǔ)設(shè)施投資同比增長3.2%?！　∵M入第三季度，廣州軌道交通建設(shè)正狠抓項目擴大投資。記者近日獲悉，國內(nèi)最大的城際地下站——番禺站運營區(qū)已經(jīng)完工，將為廣州南站引入兩條城際鐵路，與地鐵無縫銜接。廣州正推動都市圈軌道交通的建設(shè)，預(yù)計2025-2030年建成超1500公里“地鐵+城際”網(wǎng)絡(luò)。廣州預(yù)計2025-2030年將建成超過1500公里的“地鐵+城際”軌道交通網(wǎng)　　運營：工作日客流連升四個月　　7月，廣州地鐵工作日日均運客849萬人次，連續(xù)四個月攀升至今年新高。7月8日暑運疊加中小學(xué)放假，地鐵線網(wǎng)總客流達951.85萬人次，創(chuàng)年內(nèi)新高?！　≡趶V州南站搭地鐵的市民，近來明顯感覺車站越來越多人，連帶平日搭地鐵2號線的乘客也發(fā)現(xiàn)車廂比之前擁擠。去年12月底到今年5月初，廣州佛山新開通的3條地鐵線路全都經(jīng)過南站，其中2條還是連接廣佛兩地的線路?！　〖易》闹芟壬?，今年3月迎來“家門口”的地鐵22號線通車，5月又有途經(jīng)番禺的7號線開通西延段，搭地鐵半小時就能到珠江新城、佛山順德?！安粌H上班更方便，周末娛樂也更豐富了。”　　建設(shè)：城際番禺站運營區(qū)完工　　去年底以來，隨著廣佛兩市的地鐵新線陸續(xù)加入，廣州南站正逐漸從一個接駁高鐵樞紐的地鐵網(wǎng)絡(luò)末端型車站，變成節(jié)點型車站，而且是兩座城市的交會點。城際番禺站運營區(qū)已經(jīng)完工　　這個節(jié)點還將進一步擴大。近日，記者在廣州南站東南側(cè)的城際番禺站看到，現(xiàn)場已經(jīng)完成裝修和機電安裝，天花、墻柱清一色的純白。在站廳，最直觀的感受就是“大”?！胺局黧w長1194米，站房建筑面積相當于11座標準地鐵站，是目前國內(nèi)最大的城際地下站?！睆V東珠三角城際軌道公司相關(guān)負責(zé)人介紹?！　》臼侵槿浅请H東西大動脈的重要站點，通過廣佛南環(huán)城際西接佛肇城際，通過佛莞城際東聯(lián)莞惠城際，由廣州地鐵運營?！斑@兩條城際的搭乘體驗將類似廣清城際、廣州東環(huán)城際?！痹撠撠?zé)人說。后兩者都是廣州地鐵運營的線路，高密度發(fā)車，支持羊城通、乘車碼等支付方式，乘客感受就像搭地鐵。　　“像地鐵”的還有換乘設(shè)計，番禺站與地鐵廣州南站無縫銜接，設(shè)有通道直連22號線站廳，城際與地鐵的轉(zhuǎn)換全程在地下，和地鐵換乘頗為類似。而且，番禺站還連接了地下商業(yè)空間，將帶動南站商務(wù)區(qū)發(fā)展?！　〗刂聊壳?，番禺站運營區(qū)已完成全部施工，順利通過單位工程驗收和人防、消防專項驗收?！　≈\劃：將建成超1500公里“地鐵+城際”網(wǎng)　　從地鐵站到“地鐵+城際”樞紐，廣州南站地下部分的軌道交通變化，是廣州地鐵迭代升級的縮影。近年來，廣州地鐵從單一地鐵線網(wǎng)，發(fā)展為全制式、大灣區(qū)全域覆蓋的軌道網(wǎng)絡(luò)。目前，廣州地鐵除了運營本地（含廣佛線）地鐵線網(wǎng)621公里、有軌電車22.1公里，還包括城際鐵路60.8公里，觸角到達佛山、清遠?！　∵@背后，是大灣區(qū)龐大的出行需求?！?021年廣州市交通發(fā)展年度報告》顯示，大灣區(qū)九市間日均出行量662萬人次，其中，廣佛肇都市圈占42%，流動性高于深莞惠（40%）和珠中江（18%），廣佛兩市間出行量174萬人次，高于深莞的128萬人次。廣深城市間日均出行量17萬人次，增長潛力巨大?！　‘斍?，廣州地鐵正全面推進10條（段）、201.9公里地鐵線網(wǎng)建設(shè)以及佛莞城際等9條（段）、316公里城際鐵路建設(shè)，統(tǒng)籌負責(zé)24個國鐵、綜合交通樞紐、市政道路項目投資建設(shè)。廣州還將抓緊啟動新一輪城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃報批，助力打造“軌道上的大灣區(qū)”?！　V州地鐵集團總經(jīng)理劉智成表示，廣州地鐵已建、在建線路超過800公里，加上廣州近期接管的珠三角城際鐵路以及承擔(dān)建設(shè)的大灣區(qū)城際鐵路項目，預(yù)計2025-2030年將建成超過1500公里的“地鐵+城際”軌道交通網(wǎng)，總體規(guī)模位居全國前列。