分別為棠溪站和云溪公園站換乘站從15座變成17座

日前，市住房城鄉(xiāng)建設(shè)委主持召開廣州市城市軌道交通五號線東延段、十二號線工程初步設(shè)計評審會。記者從廣州地鐵獨家獲悉，潯峰崗至大學(xué)城南的地鐵十二號線，換乘站由15座增至17座，新增棠溪和云溪公園兩座換乘站。前者與鐵路棠溪站接駁，未來將有6條地鐵線接入該站，最先實施的十二號線要做好預(yù)留；后者換乘新一輪規(guī)劃線路，新線的具體走向暫未明確。

十二號線是首條接駁鐵路棠溪站的地鐵線。2016年，廣州提出新建棠溪站，將廣州火車站所有的普客業(yè)務(wù)分流至此。棠溪站位于新市街、棠景街和石井街交會處，南距廣州火車站約5公里，東距白云新城約2公里。當(dāng)時，棠溪站所在位置并無地鐵經(jīng)過。最近的是八號線北延段，地鐵站在數(shù)百米之外，已經(jīng)開建無法調(diào)整。距離第二近的就是規(guī)劃中的十二號線，線路過聚龍站之后原本一直往東，為了接駁棠溪站，線路調(diào)整為往東北方向進入棠溪設(shè)站，再繼續(xù)往東。地鐵相關(guān)負責(zé)人表示，廣州正在做新一輪的地鐵建設(shè)規(guī)劃，將不止一條地鐵線經(jīng)過棠溪站，因此十二號線的棠溪站調(diào)整為換乘站，方便未來與其他線路對接。

記者了解到，廣州鐵投集團正進行棠溪站綜合交通樞紐一體化建設(shè)工程的勘察設(shè)計招標(biāo)。招標(biāo)中提到，棠溪站共預(yù)留6條地鐵線，包括八號線北延段換乘通道、十二號線及4條預(yù)留地鐵車站的土建工程。

換而言之，十二號線和4條新線將在棠溪站實現(xiàn)一體化規(guī)劃設(shè)計，未來有望實現(xiàn)便捷換乘。另外，棠溪再新建換乘通道，接駁八號線北延段車站。

云溪公園站位于白云文化廣場站和小金鐘站之間。廣州地鐵相關(guān)負責(zé)人表示，該站調(diào)整為換乘站的原因和棠溪站一樣，也是因為新一輪地鐵建設(shè)規(guī)劃中考慮有新線經(jīng)過。

云溪公園站距離云溪公園正門60米，升級為換乘站之后，車站的工程量將會增加。此前，地鐵十二號線環(huán)評時，環(huán)評報告特別提到需做好白云山的保護。據(jù)環(huán)評報告，十二號線有2.16公里下穿白云山生態(tài)紅線保護范圍，其中包括白云文化廣場－云溪公園段，約有400米下穿云溪生態(tài)公園。

至于如何在建設(shè)和運營期間減少對白云山的影響，地鐵方面將在接下來的設(shè)計中繼續(xù)深化。

十二號線最快今年開工

根據(jù)環(huán)評報告，十二號線2018年開工建設(shè)，2023年建成開通，總工期5年。目前，沿線已啟動地質(zhì)勘查工作，為下一步的動工做準(zhǔn)備。十二號線近期日客運量增至104.6萬人次，遠期全日客流達128.3萬人次。線路車輛采用最高時速80公里的6節(jié)A型車，和一、二、八號線一樣。線路在棠溪和侖頭站分別設(shè)置了雙停車線和雙折返線，環(huán)評報告稱是為小交路列車折返、停車之用。這意味著線路以后有可能開長短線，即類似二號線早高峰“江泰路－三元里”的短線車。