一地兩檢 五分鐘輕松通關(guān)23日上午7時(shí)，廣深港高鐵香港段首班列車(chē)G5736次從香港西九龍站發(fā)車(chē)，前往深圳北站，廣深港高鐵香港段投入運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著廣深港高鐵全線正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。 廣深港高鐵香港段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，可直達(dá)內(nèi)地44個(gè)站點(diǎn)，包括北京、上海、石家莊、鄭州、武漢、長(zhǎng)沙、杭州、南昌、福州、廈門(mén)、汕頭、貴陽(yáng)、桂林、昆明等城市，香港正式邁入了高鐵時(shí)代。 23日上午，首趟從廣州南站開(kāi)往香港西九龍站的列車(chē)7時(shí)41分抵達(dá)。圖為抵達(dá)西九龍站的旅客在拍照。 歷史時(shí)刻 9月23日 6時(shí)44分廣深港高鐵G5711次列車(chē)從深圳北站開(kāi)出，于19分鐘后正點(diǎn)抵達(dá)香港西九龍站，這是首班從內(nèi)地駛往香港的高鐵。 7時(shí)廣深港高鐵香港段首班列車(chē)G5736次從香港西九龍站發(fā)車(chē)，廣深港高鐵香港段正式投入運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著廣深港高鐵全線正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。 數(shù)說(shuō)廣深港高鐵 廣深港高鐵是中國(guó)高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，全長(zhǎng)141公里。其中，香港段以香港西九龍站為起點(diǎn)，全長(zhǎng)26公里。 23日，26公里把香港連接到全國(guó)2．5萬(wàn)公里的高鐵網(wǎng)絡(luò)。 從香港西九龍站出發(fā)，至深圳福田站最短運(yùn)行時(shí)間為14分鐘，至廣州南站最短運(yùn)行時(shí)間為47分鐘，至北京西站運(yùn)行時(shí)間為8小時(shí)56分鐘。 全線通車(chē) 廣州首發(fā)車(chē)提前兩分鐘抵達(dá)香港 23日上午6時(shí)48分，首趟從廣州南站開(kāi)往香港西九龍站的G6501次“復(fù)興號(hào)”列車(chē)，緩緩駛出廣州南站，53分鐘后抵達(dá)香港西九龍站；同日6時(shí)44分，內(nèi)地首發(fā)車(chē)深圳北至香港西九龍站的G5711次列車(chē)，與7時(shí)從香港西九龍站至深圳北站的G5736次列車(chē)雙向?qū)﹂_(kāi)，標(biāo)志著廣深港高鐵全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。 這場(chǎng)廣深港高鐵“頭啖湯”的試乘體驗(yàn)從6時(shí)30分記者在廣州南站拿到到香港西九龍站的車(chē)票開(kāi)始。5分鐘后，站臺(tái)上已有搭乘廣深港高鐵首發(fā)車(chē)的旅客陸續(xù)進(jìn)站。昨日，記者所乘坐的廣深港高鐵首發(fā)車(chē)為G6501次列車(chē)，12306網(wǎng)站顯示，此趟列車(chē)6點(diǎn)48分由廣州南站發(fā)車(chē)，中途經(jīng)停深圳北站停靠4分鐘，并預(yù)計(jì)于7點(diǎn)43分抵達(dá)終點(diǎn)香港西九龍站，后來(lái)列車(chē)提前2分鐘抵達(dá)西九龍站，全程用時(shí)53分鐘。 首發(fā)車(chē)出發(fā)前，當(dāng)列車(chē)?？吭?號(hào)站臺(tái)以后，進(jìn)站旅客們奔向自己的車(chē)廂，還有的旅客三五成群地聚集在一起，對(duì)著車(chē)身上“廣州南－香港西九龍”的電子信息顯示屏拍照留念，變換著姿勢(shì)記錄下自己搭乘廣深港高鐵首發(fā)車(chē)的紀(jì)念性一刻。 進(jìn)入列車(chē)后，記者看到，11號(hào)車(chē)廂基本坐滿了旅客，上座率超過(guò)90％。來(lái)自順德的李同學(xué)興奮地告訴記者，以前都是坐直通巴士到香港，廣深港高鐵開(kāi)通以后在廣州和香港之間往來(lái)方便了很多，這次不僅是為了體驗(yàn)首發(fā)車(chē)，更是要輾轉(zhuǎn)到香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)搭乘中午12時(shí)的航班?！白蓖ò褪坎粌H時(shí)間長(zhǎng)，如果像今天這樣遇上節(jié)假日，要多久能到香港就難說(shuō)了”。李同學(xué)表示，之前在網(wǎng)上還看到了“一地兩檢”，感覺(jué)很新鮮，“具體怎么操作還要到現(xiàn)場(chǎng)看一看，如果過(guò)關(guān)方便，以后去香港就坐高鐵啦”。 6時(shí)48分，隨著站臺(tái)兩側(cè)的景色漸行漸遠(yuǎn)，G6501次列車(chē)駛出廣州南站。此次擔(dān)當(dāng)客運(yùn)任務(wù)的列車(chē)為“復(fù)興號(hào)”列車(chē)，去年9月末，“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)組列車(chē)已在廣深港鐵路線上開(kāi)跑。不同的是，廣深港高鐵上的乘務(wù)員身著藍(lán)色條紋襯衣，并外搭灰色馬甲套裝，這正是為廣深港高鐵特制的列車(chē)乘務(wù)員套裝，并且胸前還特別佩戴紫荊花胸章。 首趟從廣州南站開(kāi)往香港西九龍站的G6501次“復(fù)興號(hào)”列車(chē)。 “復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)組WiFi全覆蓋 隨著列車(chē)的平穩(wěn)運(yùn)行，20年間往來(lái)于穗港兩地的香港市民徐先生一行人感觸頗多。徐先生基本每個(gè)月都會(huì)到廣州番禺小住兩天，在高鐵開(kāi)通之前基本都乘直通巴士從深圳灣過(guò)關(guān)再抵達(dá)廣州，“坐車(chē)很辛苦，基本都要2個(gè)多小時(shí)，每個(gè)月都要坐一次”。徐先生稱(chēng)，坐直通巴士很容易遇到塞車(chē)的情況，“塞車(chē)也沒(méi)辦法，只能等了，最長(zhǎng)的一次居然用了五六個(gè)小時(shí)才到廣州”，這讓已經(jīng)64歲的徐先生有點(diǎn)吃不消。徐先生說(shuō)這次來(lái)乘車(chē)，純屬是碰巧了，“我們周四從中山來(lái)到廣州南站，想試一試廣深港高鐵還有沒(méi)有票，沒(méi)想到一買(mǎi)就買(mǎi)到了?！闭f(shuō)起與直通巴士相比，徐先生連連點(diǎn)贊，“肯定是舒服多了，不僅時(shí)間短，而且也不會(huì)出現(xiàn)塞車(chē)情況，時(shí)間比較有保障，同時(shí)寬敞的座位坐起來(lái)也沒(méi)那么累了”。 據(jù)廣州動(dòng)車(chē)段技術(shù)科副科長(zhǎng)馬柳青介紹，當(dāng)日首發(fā)的“復(fù)興號(hào)”列車(chē)為長(zhǎng)編組列車(chē)，由16節(jié)車(chē)廂組成，可運(yùn)載旅客1193人，包括22個(gè)商務(wù)座和148個(gè)一等座。列車(chē)采用更優(yōu)化的流線型車(chē)體設(shè)計(jì)，能耗節(jié)約10％。同時(shí)全車(chē)WiFi覆蓋。語(yǔ)音播報(bào)有中英粵三種模式。此外，車(chē)窗上方設(shè)有票務(wù)信息顯示系統(tǒng)，除了顯示座位號(hào)，還可根據(jù)不同顏色的指示燈了解該座位是否售出。據(jù)悉，“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)組在廣深港高鐵香港段每天一共開(kāi)行十組車(chē)，其中有六組在香港到深圳、廣州之間來(lái)回開(kāi)行。同時(shí)，“復(fù)興號(hào)”設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，具有啟動(dòng)平穩(wěn)、牽引力大特點(diǎn)，不僅乘坐舒適，而且安全有保障。 7時(shí)41分，列車(chē)抵達(dá)西九龍站，停靠在香港西九龍站B4月臺(tái)層的8號(hào)月臺(tái)，車(chē)上旅客收拾行李準(zhǔn)備下車(chē)。這距離列車(chē)發(fā)車(chē)，只用了53分鐘。 “一地兩檢”大大提高了通關(guān)效率，不少旅客表示，整個(gè)通關(guān)過(guò)程只需要五分鐘。 一地兩檢 跨過(guò)一條黃線就到了香港口岸區(qū) 下車(chē)后，便到了此次試乘列車(chē)的“重頭戲”時(shí)刻——體驗(yàn)香港西九龍站的“一地兩檢”，即所有出入境手續(xù)都在西九龍站進(jìn)行。 還未辦理任何出境手續(xù)的記者在B4月臺(tái)層下車(chē)后，按照指示牌可以轉(zhuǎn)到玻璃隔出的空間直接搭乘直梯抵達(dá)香港西九龍站的B2入境層，若直梯等候人數(shù)較多還可搭乘扶手電梯。上到B2層后，順著寫(xiě)著“抵港”的指示牌，即可直接來(lái)到出境候檢區(qū)域。7時(shí)57分，記者到達(dá)時(shí)，出境候檢區(qū)域前面有四五個(gè)人排隊(duì)，但因?yàn)橐幻每瓦^(guò)關(guān)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，在8時(shí)01分換了一條隊(duì)伍等候出境檢查，8時(shí)03分時(shí)就順利出境，整個(gè)出境檢查過(guò)程僅耗2分鐘。記者看到，除了邊檢人員，在自助查驗(yàn)通道處，還有萌萌的白色邊檢機(jī)器人發(fā)出語(yǔ)音提醒，協(xié)助引導(dǎo)旅客。 據(jù)西九龍出入境邊防檢查站負(fù)責(zé)人艾峰介紹，內(nèi)地口岸區(qū)位于B2層和B3層的出入境查驗(yàn)區(qū)各設(shè)30條自助通道和18條人工通道，在口岸開(kāi)通后，將嚴(yán)格落實(shí)國(guó)家移民管理局通關(guān)新舉措，確保中國(guó)公民出入境通關(guān)候檢不超過(guò)30分鐘，同時(shí)也將對(duì)外國(guó)人入出境時(shí)間相應(yīng)提供便利。在重大節(jié)假日，將提前對(duì)客流高峰進(jìn)行研判和預(yù)警，及時(shí)增加警力，提前加開(kāi)通道，確保旅客通關(guān)順暢。同時(shí)，艾峰提醒出入境旅客，乘坐廣深港高鐵出入香港的旅客必須持有效出入境證件和有效簽證簽注，并在出行前請(qǐng)仔細(xì)檢查出入境證件是否存在污損、殘破等情況，避免因證件問(wèn)題耽誤行程。 出境后步行三四百米就會(huì)看到一條黃線，黃線兩側(cè)分別標(biāo)為內(nèi)地口岸區(qū)和香港口岸區(qū)。許多旅客一只腳踏著一邊進(jìn)行拍照留念，“拍腳拍腳，拍對(duì)稱(chēng)點(diǎn)”，旅客王小姐和她的同伴說(shuō)，并變換兩只腳的位置擺出不同的姿勢(shì)。 一地兩檢全過(guò)程五分鐘搞定 香港西九龍站實(shí)行“同層兩檢”?？邕^(guò)這一條黃線就來(lái)到了香港口岸區(qū)。在進(jìn)入香港入境待檢區(qū)域后，首先看到有三處設(shè)置體溫檢查的柜臺(tái)，再往里走，右邊即是香港居民入境通道，中間是自助通道，左邊是訪客通道。自助驗(yàn)證e道機(jī)，由香港海關(guān)全新設(shè)計(jì)推出，驗(yàn)證證件不再分正反面，放入即可識(shí)別。同時(shí)還設(shè)有2個(gè)禮遇通道，方便帶小孩的乘客入境。 記者到達(dá)時(shí)，辦理香港入境程序的人較少，整個(gè)用時(shí)不到2分鐘，就完成辦理了入境程序。而在完成香港入境程序后，即可到檢票閘機(jī)處刷票出閘。至此就完成了從內(nèi)地前往香港的邊檢流程。從福田上車(chē)的何小姐告訴記者，剛剛她也只花了1分鐘的時(shí)間就順利過(guò)關(guān)，“現(xiàn)在正是小長(zhǎng)假，如果沒(méi)有坐高鐵而是選擇從福田口岸過(guò)關(guān)，1個(gè)小時(shí)都搞不定”。 多名乘客在完成所有通關(guān)程序后告訴記者，在同一樓層完成通關(guān)程序只花費(fèi)了約五分鐘，整個(gè)過(guò)程流暢便捷。 西九龍站作為實(shí)施“一地兩檢”的口岸，海關(guān)采取了相應(yīng)的通關(guān)便利措施。其中，將西九龍站的口岸海關(guān)旅檢現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)區(qū)進(jìn)行了整合，通關(guān)環(huán)節(jié)由改革前的9個(gè)優(yōu)化整合為5個(gè)，通關(guān)環(huán)節(jié)和時(shí)間大幅減少。據(jù)西九龍站海關(guān)綜合業(yè)務(wù)科科長(zhǎng)洪崇高介紹，在西九龍的口岸海關(guān)還充分運(yùn)用人臉識(shí)別、大數(shù)據(jù)、核輻射監(jiān)測(cè)等先進(jìn)技術(shù)，推進(jìn)“智慧旅檢”建設(shè)，對(duì)高風(fēng)險(xiǎn)旅客進(jìn)行重點(diǎn)挑查；無(wú)需開(kāi)包，就可以通過(guò)電子設(shè)備探測(cè)到高風(fēng)險(xiǎn)旅客。行李箱放在X光機(jī)上，檢查沒(méi)有問(wèn)題就完成通關(guān)。 溫馨提醒 不小心跨境誤乘 10分鐘內(nèi)要提出 23日，深圳市民朱先生誤乘了6時(shí)44分從深圳北站開(kāi)往香港西九龍站的首趟列車(chē)G5711次列車(chē)，最終在香港西九龍站因無(wú)票被罰款1500港元。 據(jù)了解，在香港西九龍站發(fā)現(xiàn)無(wú)票、持用偽造或涂改等無(wú)效車(chē)票乘車(chē)的，按《香港鐵路附例》收取附加費(fèi)。廣深港線路各站至西九龍站的車(chē)票附加費(fèi)為1500港元。其他線路各站至西九龍站的車(chē)票附加費(fèi)為3000港元。 鐵路部門(mén)介紹，如果旅客發(fā)生誤乘或坐過(guò)站時(shí)，應(yīng)主動(dòng)向列車(chē)工作人員提出。前方車(chē)站在車(chē)票背面注明“誤乘”并加蓋站名戳，再指定最近列車(chē)免費(fèi)送回。旅客如在香港西九龍站到站后超過(guò)10分鐘聲稱(chēng)誤乘或坐過(guò)站，均按無(wú)票處理。旅客有票，但無(wú)法提供手續(xù)資料完成內(nèi)地出境或香港入境手續(xù)時(shí)，由車(chē)站工作人員協(xié)助旅客乘坐就近列車(chē)返回內(nèi)地，列車(chē)辦理補(bǔ)票并核收手續(xù)費(fèi)。 旅客提前或延后乘車(chē)應(yīng)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)辦理改簽，未改簽乘車(chē)按無(wú)票處理。列車(chē)不辦理香港西九龍站的越站，旅客自行越站乘車(chē)至香港西九龍站，由香港西九龍站按無(wú)票處理。 另外，跨境旅客有行李限重。成年人旅客免費(fèi)攜帶物品20千克，兒童旅客（含免費(fèi)乘車(chē)兒童）10千克，外交人員35千克。每件物品外部尺寸長(zhǎng)、寬、高之和不超過(guò)130厘米。不辦理行李、包裹托運(yùn)的物品超重、超大時(shí)對(duì)超重部分核收運(yùn)費(fèi)。 “一周一行”要注意 簽注問(wèn)題別忽略 9月23日早上6時(shí)44分，張女士一家三口興高采烈地搭乘了由深圳北站出發(fā)的首班車(chē)去香港西九龍，誰(shuí)知張女士自己忘記了“一周一行”的規(guī)定，遺憾地在香港入境處被攔下。據(jù)她透露，首趟車(chē)共有7名乘客因簽注問(wèn)題被“送回”。 張女士說(shuō)：“過(guò)關(guān)的時(shí)候，香港入境處工作人員說(shuō)，我這一周到過(guò)一次香港，我完全忘記有‘一周一行’這個(gè)規(guī)定，前兩天因工作需要去了一次香港，這一次是帶孩子去迪士尼，但是很不巧間隔太短了，不能再去香港。孩子有點(diǎn)傷心，只能和爸爸去了?！?張女士笑言，大家并沒(méi)有很難過(guò)，都說(shuō)是個(gè)很特別的體驗(yàn)。她希望通過(guò)記者提醒其他旅客要注意“一周一行”問(wèn)題。 “孩子和爸爸已經(jīng)到迪士尼了，比我回家的車(chē)還快呢?！睆埮空f(shuō)高鐵很方便，深圳到香港只要19分鐘，希望未來(lái)能夠改變“一周一行”的限制，這樣深圳香港往來(lái)更加方便，高鐵能夠使兩地聯(lián)系更加緊密。 有關(guān)部門(mén)提醒，廣深港高鐵出入境實(shí)行“一地兩檢”，所有出入境手續(xù)都在西九龍站進(jìn)行。比如從內(nèi)地出發(fā)的旅客，在上車(chē)前無(wú)需辦理出境手續(xù)，在香港西九龍站下車(chē)后，要先辦理出境內(nèi)地程序。離開(kāi)內(nèi)地口岸區(qū)，再進(jìn)入同一層的香港口岸區(qū)，辦理入境香港程序，然后出站。市民想要搭乘廣深港高鐵跨境入港，一定要記得攜帶港澳通行證，注意簽注是否過(guò)期，還得注意“一周一行”問(wèn)題。 在香港不能自助取票 出發(fā)前先換好紙質(zhì)票 23日上午7時(shí)40分，由深圳開(kāi)往香港的廣深港高鐵首列列車(chē)上，市民陳小姐反映，自己帶小孩去香港科學(xué)館玩，雖然早早在網(wǎng)上買(mǎi)好了高鐵票，可到了現(xiàn)場(chǎng)才得知，小孩的票需要到人工窗口取票?！敖裉斐塑?chē)的人太多了，我們足足排了半個(gè)小時(shí)隊(duì)才取到票，差點(diǎn)誤車(chē)?！标愋〗阏f(shuō)，與他們同行的朋友一家，就因?yàn)闆](méi)有預(yù)留充足的時(shí)間，因孩子取票的問(wèn)題而誤車(chē)了，不得不改簽。 記者了解到，香港西九龍站不設(shè)人工檢票通道，也無(wú)法像內(nèi)地高鐵站一樣直接刷居民身份證進(jìn)站或出站。在12306上購(gòu)買(mǎi)車(chē)票的內(nèi)地乘客，也不能直接在香港自助售取票機(jī)上刷證取票，僅可以憑購(gòu)票時(shí)的身份憑證（內(nèi)地身份證或《港澳居民來(lái)往內(nèi)地通行證》），在香港西九龍站內(nèi)的5個(gè)跨境售票窗口取票，售票窗口由中鐵香港控股有限公司經(jīng)營(yíng)。使用這種購(gòu)取票方式時(shí)，乘客在取票時(shí)需支付10～30港元手續(xù)費(fèi)。昨日記者在西九龍站內(nèi)看到，換票窗口排起了長(zhǎng)長(zhǎng)的隊(duì)伍，港鐵工作人員提示中秋假期出行的市民，最好能在內(nèi)地車(chē)站換好返程車(chē)票后再乘車(chē)。