地鐵十號(hào)線年底計(jì)劃開工 天河客運(yùn)站19個(gè)站到西塱廣州地鐵十號(hào)線工程14日起在市環(huán)保局網(wǎng)站上進(jìn)行環(huán)評(píng)審批前公示，該線路呈現(xiàn)東北－西南走向，從天河客運(yùn)站到西塱共19個(gè)站，是連接廣佛兩地的重要線路。環(huán)評(píng)顯示，該項(xiàng)目計(jì)劃2018年底開工建設(shè)，2023年底建成試運(yùn)營。廣州市城市軌道交通十號(hào)線全線整體呈東北－西南走向，經(jīng)過廣州市天河區(qū)、越秀區(qū)、海珠區(qū)、荔灣區(qū)，止于西塱。十號(hào)線服務(wù)于廣州中心區(qū)與西塱區(qū)域的快速聯(lián)系，以解決佛山市到廣州中心組團(tuán)的交通需求為重點(diǎn)，兼顧天河區(qū)、越秀區(qū)、海珠區(qū)、荔灣區(qū)沿線組團(tuán)的發(fā)展引導(dǎo)功能。線路全長25.46公里，共設(shè)車站19座。十號(hào)線全線分為兩段，既有段（天河客運(yùn)站－石牌橋）和新建段（石牌橋－西塱）。既有段，即三號(hào)線的支線（天河客運(yùn)站－石牌橋），線路全長6.047公里，共設(shè)5座車站。工程現(xiàn)已開通運(yùn)營。新建段（石牌橋－西塱），呈東北－西南走向，線路全長19.4公里，全線共設(shè)14座車站。根據(jù)廣州現(xiàn)有地鐵的運(yùn)營時(shí)間及廣州市民的生活出行習(xí)慣，列車交路運(yùn)營時(shí)間為早6時(shí)至次日零時(shí)，全天運(yùn)營18小時(shí)。工程計(jì)劃2018年12月開工，2023年底本項(xiàng)目建成試運(yùn)營，總工期72個(gè)月。十號(hào)線的建設(shè)是支持廣佛同城化建設(shè)，連通天河客運(yùn)站與西塱樞紐，盡快實(shí)現(xiàn)和佛山市的便捷交通聯(lián)系、實(shí)現(xiàn)城市綜合交通和公共交通發(fā)展戰(zhàn)略的需要。環(huán)保：減振投資超2.28億元本次環(huán)評(píng)同時(shí)指出，十號(hào)線線路多穿越城市建成區(qū)，商業(yè)、居住區(qū)密集，項(xiàng)目評(píng)價(jià)范圍內(nèi)有111處振動(dòng)敏感點(diǎn)（另有兩處文物保護(hù)目標(biāo)）、23處噪聲敏感點(diǎn)，項(xiàng)目運(yùn)營將會(huì)對(duì)沿線居民住宅、學(xué)校和醫(yī)院等環(huán)境保護(hù)目標(biāo)產(chǎn)生較大的振動(dòng)和噪聲影響。十號(hào)線規(guī)劃期間，就因線路涉及省級(jí)文物保護(hù)單位康樂園早期建筑群而引發(fā)擔(dān)憂。不過本次環(huán)評(píng)透露，根據(jù)《廣州市文物局關(guān)于征求十號(hào)線沿線文物梳理情況及文物保護(hù)意見的復(fù)函》，“廣東省文物保護(hù)單位康樂園早期建筑群的保護(hù)范圍與建控地帶已劃定并公布，地鐵十號(hào)線在文物控制線外”。對(duì)于振動(dòng)評(píng)價(jià)范圍內(nèi)的純陽觀和頤養(yǎng)園舊址，根據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)果采取特殊減振措施（如鋼彈簧浮置板道床或經(jīng)實(shí)際驗(yàn)證具有同等減振效果的其他減振措施），以減輕施工期和運(yùn)營期可能對(duì)文物保護(hù)單位的影響。根據(jù)環(huán)評(píng)，十號(hào)線沿線28處敏感點(diǎn)環(huán)境振動(dòng)預(yù)測(cè)值超標(biāo)0.2～12.0分貝。其中，中山大學(xué)處于1類區(qū)，內(nèi)部有7處敏感點(diǎn)超標(biāo)，夜間最大超標(biāo)范圍為0.3～1.0dB。不過環(huán)評(píng)同樣認(rèn)為，采取特殊減振措施后，該項(xiàng)目在環(huán)保方面可行。而整個(gè)十號(hào)線工程，全線總計(jì)減振措施投資22855.5萬元。