《廣州綜合交通樞紐總體規(guī)劃（2018-2035年）》審議通過(guò) 廣州站-廣州東站將一體化改造廣州建設(shè)國(guó)際性綜合交通樞紐出臺(tái)重磅“路線圖”！9日，市政府常務(wù)會(huì)議審議通過(guò)了《廣州綜合交通樞紐總體規(guī)劃（2018－2035年）》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規(guī)劃》），提出廣州要打造開(kāi)放式、立體化、智慧型綜合客運(yùn)樞紐和多式聯(lián)運(yùn)綜合貨運(yùn)樞紐，并探索建設(shè)自由貿(mào)易港。《規(guī)劃》還首次提出將廣州站和廣州東站進(jìn)行一體化改造，共同打造成為中心火車(chē)站；同時(shí)謀劃新增廣河高鐵、廣清永高鐵、貴廣鐵路廣寧聯(lián)絡(luò)線、廣中珠澳高鐵，形成廣州鐵路對(duì)外十大戰(zhàn)略通道。規(guī)劃細(xì)讀建南沙自由貿(mào)易港該《規(guī)劃》以拓展國(guó)際交通功能為核心，提升運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)為準(zhǔn)則，推動(dòng)空港、海港、陸港三港融合，打造開(kāi)放式、立體化、智慧型綜合客運(yùn)樞紐和多式聯(lián)運(yùn)綜合貨運(yùn)樞紐，探索建設(shè)自由貿(mào)易港，將廣州建設(shè)成為引領(lǐng)全球現(xiàn)代交通發(fā)展的國(guó)際性綜合交通樞紐。一是搭建空中絲路，做大做強(qiáng)做優(yōu)白云機(jī)場(chǎng)；拓展海上絲路，建設(shè)南沙自由貿(mào)易港。二是優(yōu)化樞紐空間，整合主城區(qū)客站，推動(dòng)高鐵進(jìn)城，一體化改造廣州站－廣州東站，優(yōu)化調(diào)整主城區(qū)公路客站布局；向外疏解貨運(yùn)功能，推動(dòng)貨站出城。三是推動(dòng)三港融合，塑造樞紐綜合體和交通融合發(fā)展新格局。高鐵引入中心城區(qū)在客貨樞紐空間布局方面，《規(guī)劃》首次披露了不少重磅內(nèi)容?？瓦\(yùn)方面，規(guī)劃重點(diǎn)圍繞白云機(jī)場(chǎng)、鐵路樞紐等，形成“雙芯兩極”客運(yùn)樞紐布局?！昂娇招尽保阂园自茋?guó)際機(jī)場(chǎng)為核心，連接廣州北站、廣州機(jī)場(chǎng)站形成世界級(jí)空鐵聯(lián)運(yùn)樞紐；“主城芯”：依托廣州中心火車(chē)站（廣州站－廣州東站）、廣州南站、白云站，合理布局汽車(chē)客運(yùn)站，建設(shè)廣州樞紐中心；“南沙極”：以南沙郵輪母港、南沙站為主，打造粵港澳大灣區(qū)世界高品質(zhì)服務(wù)樞紐；“東部極”：以新塘站、增城站為主，打造東部門(mén)戶(hù)樞紐?！兑?guī)劃》還首次提出將廣州站和東站打造成為中心火車(chē)站。新增廣深港高鐵引入中心城區(qū)聯(lián)絡(luò)線、京廣高鐵引入廣州站聯(lián)絡(luò)線、三眼橋至新塘通道擴(kuò)能，實(shí)現(xiàn)高鐵線路引入中心城區(qū)，共同成為中心火車(chē)站。十大鐵路對(duì)外通道《規(guī)劃》提出了廣州鐵路10大對(duì)外通道，謀劃新增廣河高鐵、廣清永高鐵、貴廣鐵路廣寧聯(lián)絡(luò)線、廣中珠澳高鐵，形成廣州鐵路對(duì)外十大戰(zhàn)略通道，即廣州－長(zhǎng)沙－北京、廣州－南昌－北京、廣州－汕尾－上海、廣州－梅州－上海、廣州－深圳－香港、廣州－珠海－澳門(mén)、廣州－茂名－?？凇V州－南寧－昆明、廣州－貴陽(yáng)－西寧、廣州－永州－重慶?！兑?guī)劃》同時(shí)明確，規(guī)劃建設(shè)機(jī)場(chǎng)高鐵站、實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)引入高鐵線路。此外，實(shí)現(xiàn)廣州站－廣州東站、廣州站－廣州南站、廣州北站－白云站－廣州站、知識(shí)城－廣州東站等樞紐間一體化聯(lián)運(yùn)。此外，通過(guò)廣佛環(huán)、穗莞深、地鐵18號(hào)線延長(zhǎng)線、高速公路等軌道、公路項(xiàng)目建設(shè)，實(shí)現(xiàn)廣州與佛山、東莞、中山、珠海等周邊城市的交通一體化發(fā)展。