廣州力爭今年建成兩條地鐵新線 還有三條線進度迅速21號線市區(qū)段：出行不再兜彎8號線北延段：同德圍被“解圍”上月底廣州地鐵通車三條新線之后，接下來哪些線路有望開通？記者梳理發(fā)現(xiàn)，二十一號線員村至鎮(zhèn)龍西段、八號線北延段工程進度最快，分別完成87％和70％。最新公布的《廣州綜合交通樞紐總體規(guī)劃（2018－2035年）》顯示，這兩條線路今年就要建成。按照目前的進展，二十一號線員村至鎮(zhèn)龍西段未必要等到年底才通車。八號線北延段鳳凰新村至滘心：減負人民橋帶旺上下九商圈工程進度位居第二的是八號線北延段。截至目前，全線土建工程累計完成70％。與11月底相比，線路全部隧道區(qū)間已進入施工階段，再沒有處于“前期準備”狀態(tài)。八號線北延段由鳳凰新村至滘心，全長17.88公里，均為地下線路，包括15個車站。其中，線路在文化公園換乘六號線、陳家祠換乘一號線、彩虹橋換乘十一號線和十三號線、西村換乘五號線、聚龍換乘十二號線。全線車輛采用6節(jié)編組A型車，最高運行速度80公里/小時。2016年以來，廣州地鐵新線大多通往外圍城區(qū)，比如番禺的七號線、花都的九號線、增城的十三號線、從化的十四號線，真正的市區(qū)線路“買少見少”。對于老城區(qū)的街坊來說，八號線北延段是久違的市區(qū)解圍線，對于同德圍出行、人民橋減負、上下九商圈具有重要意義。按照客流預(yù)測，八號線北延段開通初期日均客流量可達96萬人次，近期達133萬人次，遠期165萬人次，將成為繼一、二、三、五號線之后又一條百萬客流級別的線路。本周的廣州市人民政府工作報告提到，在交通領(lǐng)域今年“完成廣清城際清遠至廣州北段、地鐵21號線（員村——鎮(zhèn)龍西段）、南大干線廣汽段等項目”，其中并未提及八號線北延段。記者留意到，報告中城軌、地鐵、公路都僅列出一個項目，但最后還有一個“等”字。根據(jù)內(nèi)部人士透露的消息，八號線北延段仍有希望在今年年底前開通。值得注意的是，由于西村站前期征地拆遷進度嚴重滯后，導(dǎo)致開工日期大大落后于原計劃，加上施工范圍內(nèi)有一棵百年古樹需要避讓，令工期進一步延長。西村站預(yù)計無法與線路同步開通，屆時列車“飛站”通過，線路不能與五號線換乘，這一狀況將持續(xù)一年半載。二十一號線鎮(zhèn)龍西至員村段：通車未必等到年底2018年12月28日，二十一號線開通了增城廣場至鎮(zhèn)龍西段，不過還有一半以上未通車，就是鎮(zhèn)龍西至員村段。住在增城老城區(qū)的市民，坐地鐵從增城廣場到珠江新城需要兩個小時以上，到公園前則將近兩小時。乘客必須先坐二十一號線轉(zhuǎn)知識城線、再轉(zhuǎn)十四號線，到嘉禾望崗換乘二號線、三號線才能進入市區(qū)，繞了遠路而且要換乘三次。鎮(zhèn)龍西至員村段開通后，市民不用再“兜大彎”，坐二十一號線到員村，換乘五號線便可到達珠江新城，全程只需換乘一次。如果乘坐快車，用時還可以縮短更多。此外，線路還將顯著拉近知識城、開發(fā)區(qū)與市中心的距離，驅(qū)動產(chǎn)業(yè)引擎的發(fā)展。廣州地鐵介紹，鎮(zhèn)龍西至員村段全長35.3公里，共設(shè)12座車站。最高運行速度120公里/小時，采用快、慢車組合運營模式。截至2018年12月底，土建工程累計完成87％，全段12座車站主體結(jié)構(gòu)已封頂并進行機電施工，12個區(qū)間中，11個已貫通，9個區(qū)間進行機電系統(tǒng)施工，1個進行土建施工；水西停車場已基本完工。記者留意到，鎮(zhèn)龍西至員村段只差一個區(qū)間未打通，未必需要等到年底才能通車。按照規(guī)定，新線開通前要調(diào)試三個月，如果線路能夠在上半年移交運營調(diào)試，甚至有機會在國慶前開門迎客。下一輪通車“種子選手”今年進度較快的線路還有三條：七號線西延段、十八號線、二十二號線。雖然這些線路不能在今年通車，但都是下一輪開通的“種子選手”。七號線西延段：從廣州南站到美的大道，全長13.45公里，其中順德區(qū)段長約11.8公里，廣州段長約1.65公里。線路設(shè)8座車站，其中北滘新城站與佛山三號線換乘、陳村站與廣佛環(huán)線換乘、陳村北站與佛山十一號線換乘。車輛采用6節(jié)編組B型車，最高運行速度80公里/小時。截至2018年12月底，土建工程累計完成28％，1座車站主體結(jié)構(gòu)封頂，6座車站進行土建施工，1座車站進行前期準備；8個區(qū)間中，2個區(qū)間進行土建施工，6個進行施工前準備。十八號線：從廣州東站至萬頃沙，全長61.3公里，均為地下線，共設(shè)站9座，其中換乘站8座。車輛運行設(shè)計時速160公里/小時，分快慢車運行，全程最快只需半小時。截至2018年12月底，全線土建工程累計完成14％；8座車站進行土建施工，1座進行前期準備；8個區(qū)間中，4個進行土建施工，其余進行前期準備。二十二號線：從白鵝潭至番禺廣場，全長30.8公里，均為地下線，共設(shè)車站8座，其中換乘站4座。車輛運行設(shè)計時速160公里/小時，通車后將借用十八號線番禺廣場至萬頃沙的走廊開往南沙。截至2018年12月底，全線土建工程累計完成13％；4座車站開始土建施工，其余進行前期準備；7個區(qū)間中，2個區(qū)間開始土建施工，其余進行前期準備。陳頭崗?fù)＼噲鲞M行土建施工。