廣州地鐵將運(yùn)營(yíng)四條城際鐵路?構(gòu)建“一張網(wǎng)一張票一串城” 實(shí)現(xiàn)城際軌道交通公交化廣州地鐵將運(yùn)營(yíng)的四條城際鐵路廣清城際（廣州北－清遠(yuǎn)）：線路基本沿著廣清高速公路（107國(guó)道），始發(fā)站為廣州北站，終點(diǎn)站為位于清遠(yuǎn)市區(qū)內(nèi)的清遠(yuǎn)站，全長(zhǎng)38.36公里，共設(shè)6座車站。工程于2012年年底開(kāi)工建設(shè)。廣佛環(huán)線（廣州南－佛山西）：起點(diǎn)為佛山西站（不含），經(jīng)張槎、北滘、陳村至廣州南站（含）。項(xiàng)目正線全長(zhǎng)34.97公里，2013年9月開(kāi)工建設(shè)。新白廣城際鐵路（新塘－廣州北）：線路自穗莞深城際新塘站引出，在竹料站與廣佛環(huán)線接軌，共線引入白云機(jī)場(chǎng)，至機(jī)場(chǎng)T2站，之后經(jīng)平步大道至廣州北站（不含），全長(zhǎng)77.58公里，2015年12月開(kāi)工建設(shè)。珠機(jī)城際鐵路（拱北－橫琴）：線路全長(zhǎng)16.860公里，設(shè)珠海、灣仔北、灣仔、十字門(mén)、金融島、橫琴、橫琴長(zhǎng)隆7座車站，2014年2月開(kāi)工建設(shè)。昨天(29日)，廣州地鐵宣布，將承接四條城際鐵路的運(yùn)營(yíng)，分別為：廣清城際、新白廣城際、珠機(jī)城際、廣佛環(huán)線，構(gòu)建“一張網(wǎng)、一張票、一串城”的粵港澳大灣區(qū)軌道交通運(yùn)營(yíng)模式。市民希望，城軌可實(shí)現(xiàn)“隨到隨買票、不固定座席”的地鐵運(yùn)營(yíng)模式，彼此之間換乘更方便，最好能提供聯(lián)程的票價(jià)優(yōu)惠。城際實(shí)現(xiàn)公交化運(yùn)營(yíng)昨天，廣州地鐵公開(kāi)招聘動(dòng)車司機(jī)。招聘信息顯示，根據(jù)《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》，廣東省將打造粵港澳大灣區(qū)立體、有機(jī)的交通體系，加快大鐵、城際鐵路、地鐵、輕軌建設(shè)，更好地促進(jìn)珠三角一體化。為此，廣州地鐵將承接四條城際鐵路的運(yùn)營(yíng)管理，分別為：廣清城際鐵路（廣州北－清遠(yuǎn)）、新白廣城際鐵路（新塘－廣州北）、珠機(jī)城際鐵路（拱北－橫琴）、廣佛環(huán)線（廣州南－佛山西），車型為CRH6型城際動(dòng)車組，列車具備ATO功能，設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)160～200公里。據(jù)悉，廣州地鐵要構(gòu)建粵港澳大灣區(qū)“一張網(wǎng)、一張票、一串城”，實(shí)現(xiàn)城際軌道交通公交化。廣州地鐵有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者：“未來(lái)，像坐公交一樣，市民可以通過(guò)軌道交通網(wǎng)絡(luò)便捷地在灣區(qū)出行。”多條線路有延長(zhǎng)計(jì)劃本次公布由廣州地鐵運(yùn)營(yíng)的4條線路，要么與已開(kāi)通的線路接通，要么有延長(zhǎng)計(jì)劃。珠機(jī)城際連接的是廣珠城際，廣清城際未來(lái)要延伸至廣州火車站，新白廣城際可對(duì)接穗莞深城際，廣佛環(huán)線正在建設(shè)廣州南站至白云機(jī)場(chǎng)段。因此，廣州地鐵未來(lái)有可能進(jìn)一步接管更多廣東城際鐵路。照此方向發(fā)展，廣州軌道交通系統(tǒng)的未來(lái)將類似東京，既有公交化運(yùn)營(yíng)的城際鐵路，還有不同速度等級(jí)的城市地鐵。市民出發(fā)前往大灣區(qū)周邊城市，就像現(xiàn)在搭地鐵一樣方便。