“沉睡”地鐵口盼“蘇醒”火車站、東站4個地鐵出入口封閉5年市民盼重啟 廣州市交通部門：正研究地鐵鐵路安檢互認(rèn)促成出入口重開 被圍閉停用的地鐵口。 在廣州火車站、廣州東站，有幾個地鐵出入口被封閉，這些出入口基本上都是直通站廳、距離最短的出入口。五年前，因國內(nèi)火車站升級安檢，當(dāng)時(shí)地鐵無安檢，這些最為方便的地鐵口因無法進(jìn)行鐵路安檢被封閉。如今，廣州地鐵已全面實(shí)行安檢，這些“沉睡”的地鐵出入口何時(shí)才能啟封？ 記者采訪了解到，市交通局目前正在研究高鐵與地鐵的無縫對接，將免除重復(fù)安檢。到底哪些封閉的地鐵出入口有望“重見天日”？ 廣州火車站： B口鎖門C口變緊急出口 廣州火車站地鐵站共有兩個出入口停止使用，分別是B口和C口。B口位于廣深與廣佛肇城際列車售票室旁邊，正對火車站進(jìn)站大廳。目前，該出入口的大門用鐵鏈鎖住，地鐵站廳的位置長期落閘。由于B口進(jìn)火車站最方便，在該出入口封閉前，特別受旅客歡迎，但在春運(yùn)期間常常因?yàn)榭土鬟^大而臨時(shí)關(guān)閉。 C口位于火車站西出站口通道上，過去一直是只進(jìn)不出的單向入口，方便下火車的旅客快速進(jìn)入地鐵。如今，“歡迎乘坐廣州地鐵”的橫幅已換成了“緊急出口”。負(fù)責(zé)檢票的火車站職員說，地鐵口改成緊急出口后，平時(shí)都處于封閉狀態(tài)，只有在暴雨天大量旅客滯留站內(nèi)時(shí)下才會臨時(shí)開放，疏散市民旅客進(jìn)地鐵站。 19日下午3時(shí)許，記者在廣州火車站實(shí)地探訪，恰有一班列車進(jìn)站，旅客經(jīng)西出站口全部疏散完畢用時(shí)15分鐘左右。如果重啟C口，提前分流搭乘地鐵的旅客，可緩解出站口及廣場的人流壓力。 廣州東站： 直通車站的D、E口停用 廣州東站停用的D口、E口，是僅有的兩個直通東站一樓安檢區(qū)內(nèi)的地鐵口?，F(xiàn)在，最方便的出入口都不能使用，本來半分鐘的路程變成三分鐘。出地鐵的乘客進(jìn)入東站要繞一大圈，先逛一段地下商場，再轉(zhuǎn)幾個彎，稍不留意標(biāo)識還可能走錯。一位準(zhǔn)備搭乘火車的男乘客說，對于初來乍到的外地人，如果地鐵站有出口直達(dá)東站大廳，會方便很多。 記者在廣州東站采訪發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在廣州東站1號門和5號門兩處安檢口“冷熱不均”。從地鐵出來的乘客都直奔1號門過安檢，導(dǎo)致常常排長隊(duì)；5號門因?yàn)椴环峡土髁骶€，罕有排隊(duì)者。而地鐵D口緊挨著東站5號門的安檢口，安檢機(jī)的后方留有大片開闊地帶。倘若保持鐵路安檢，重開D口只需將安檢機(jī)后移數(shù)米，即可迎接地鐵出來的乘客。如果遇上大客流，D口對出的東側(cè)通道有空間擺鐵馬陣，減緩乘客進(jìn)站速度，必要時(shí)也可以臨時(shí)關(guān)閉。如果鐵路、地鐵能夠安檢互認(rèn)，那么D口有望“復(fù)活”。 市交通局： 正研究地鐵鐵路“安檢互認(rèn)”實(shí)現(xiàn)鐵路出站口與地鐵進(jìn)站口無縫對接 記者了解到，廣州火車站、廣州東站4個出入口停用是在2014年，那時(shí)全國各地強(qiáng)化火車站等公共場所的安保措施，由于當(dāng)時(shí)地鐵沒有實(shí)行安檢，未經(jīng)檢查的乘客通過以上4個出入口直接進(jìn)入火車站和東站站房，存在安全隱患。為配合鐵路安保工作的要求，地鐵停用了這些出入口。 2017年，廣州地鐵全面實(shí)施過機(jī)安檢。那么這些“沉睡”了5年的地鐵出入口是否可以考慮重新啟用？ 在今年1月的市兩會上，政協(xié)委員劉根生提出，地鐵與鐵路存在重復(fù)安檢，不能實(shí)現(xiàn)便捷換乘。他建議，地鐵、鐵路之間“安檢互認(rèn)”，優(yōu)化安檢點(diǎn)的規(guī)劃，在確保安全的前提下盡量節(jié)省乘客的時(shí)間。 對此建議，市交通局運(yùn)輸處負(fù)責(zé)人回應(yīng)稱，正在積極與公安等部門溝通，省層面也召開了幾次會議專門研究這個問題。“現(xiàn)在有兩個比較大的難點(diǎn)，一是鐵路和地鐵的安檢標(biāo)準(zhǔn)不太一樣，二是如何讓高鐵的出站口與地鐵的進(jìn)站口無縫對接?！蹦壳笆虑槿栽趨f(xié)調(diào)中，多個部門都表示希望能夠促成出入口重開，方便市民出行。 市交通局運(yùn)輸處負(fù)責(zé)人還表示，廣州火車站的西出站口有條件試行“高鐵、地鐵換乘免二次安檢”模式，這意味著封閉多時(shí)的地鐵C口有機(jī)會重新開放。該出入口位于火車站出站口內(nèi)，使用者幾乎都是下火車的旅客，而搭乘火車的旅客必須通過鐵路安檢后才可能會使用此出入口，因此，有可能試行“高鐵、地鐵換乘免二次安檢”模式。