地鐵3號線將添“復(fù)線”規(guī)劃部門回應(yīng)地鐵廣州大道線走向 將與地鐵3號線平行廣州地鐵有望新增廣州大道線一事引發(fā)市民關(guān)注，22日，市規(guī)劃和自然資源局就此向本報進(jìn)行了回應(yīng)：擬在新一輪軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃修編中，考慮在廣州大道走廊范圍內(nèi)新增南北向線路，與地鐵3號線平行。未來廣州大道線主要有兩大功能：對地鐵3號線實施有效分流；緩解廣州大道的交通擁堵。建不建？正在考慮中市規(guī)劃和自然資源局回應(yīng)廣州大道線問題時表示，廣州大道部分路段晚高峰車速長期處于較低狀態(tài)，交通擁堵現(xiàn)象嚴(yán)重，地鐵3號線服務(wù)能力已出現(xiàn)瓶頸，考慮在廣州大道走廊范圍內(nèi)新增南北向線路，與地鐵3號線平行，對地鐵3號線實施有效分流。怎么建？站點不確定市規(guī)劃和自然資源局表示，該條線路目前仍處于前期研究階段，具體的線路、站位尚不穩(wěn)定。下階段將會同市發(fā)改委、廣州地鐵集團(tuán)結(jié)合城市規(guī)劃、居住和就業(yè)人口分布、交通需求、工程實施條件等因素作進(jìn)一步的研究論證，最終方案以國家批復(fù)的為準(zhǔn)。啥好處？分流3號線規(guī)劃部門透露，擬新增的廣州大道線，將與地鐵3號線、18號線共同形成3條南北向的軌道交通大動脈，一方面增加該走廊內(nèi)的站點覆蓋，較大程度地分擔(dān)地鐵3號線的通勤客流；另一方面通過分流公共汽車和私人汽車乘客量，將部分地面出行轉(zhuǎn)化為地鐵出行，提升沿線道路交通運行效率，緩解廣州大道交通擁堵。由此看來，廣州大道線可以看成真正的3號線“復(fù)線”。地鐵18號線定位為市域軌道快線，設(shè)計速度160公里/小時地鐵3號線定位為城市軌道快線擬新增的廣州大道線，將與地鐵3號線、18號線共同形成3條南北向的軌道交通大動脈