廣州地鐵（資料圖）。

　　廣州地鐵客運(yùn)強(qiáng)度國(guó)內(nèi)第二，年度客運(yùn)量全國(guó)第三、增幅位列一線城市第二，單線客運(yùn)強(qiáng)度包攬國(guó)內(nèi)前三，單日客運(yùn)量全國(guó)第一……

　　經(jīng)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局批準(zhǔn)，中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)近日發(fā)布的《城市軌道交通2025年度統(tǒng)計(jì)和分析報(bào)告》顯示，去年廣州地鐵多項(xiàng)客流關(guān)鍵指標(biāo)“霸榜”全國(guó)前三。

　　今年，廣州將申報(bào)新一期地鐵建設(shè)規(guī)劃。憑借突出的客流表現(xiàn)，廣州符合條件的區(qū)域能否爭(zhēng)取更多線路獲批？

　　2025年，我國(guó)城市軌道交通日均客運(yùn)量超過(guò)900萬(wàn)人次的城市有四座，依次為上海1018.06萬(wàn)人次、北京979.64萬(wàn)人次、廣州931.98萬(wàn)人次、深圳900.02萬(wàn)人次?？瓦\(yùn)量包括進(jìn)站量和換乘量，如果只看進(jìn)站量，深圳以微弱優(yōu)勢(shì)位居第三，全年比廣州多約300萬(wàn)人次。其中一大原因在于，廣州地鐵雖然里程比深圳多100公里以上，但車站比深圳少36個(gè)。

　　地鐵單線客運(yùn)強(qiáng)度前三位都在廣州

　　2025年，全國(guó)城市軌道交通日均客運(yùn)強(qiáng)度為0.58萬(wàn)人次/公里，排名前三的城市是：深圳1.50萬(wàn)人次/公里、廣州1.26萬(wàn)人次/公里、哈爾濱1.25萬(wàn)人次/公里。從單線來(lái)看，2025年線路日均客運(yùn)強(qiáng)度最高的前三位都在廣州：廣州地鐵1號(hào)線4.26萬(wàn)人次/公里、2號(hào)線3.45萬(wàn)人次/公里、8號(hào)線2.69萬(wàn)人次/公里。

　　爭(zhēng)取城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃獲批

　　2025年，線網(wǎng)運(yùn)營(yíng)超過(guò)6億車公里的城市有四座，依次是上海8.24億車公里、北京7.79億車公里、廣州6.08億車公里、深圳6.03億車公里。廣州是唯一同比增速達(dá)兩位數(shù)的城市，為11.27%，深圳同比增長(zhǎng)6.64%，上海、北京分別同比增長(zhǎng)2.30%、1.76%。

　　地鐵線網(wǎng)里程的下一步增量，取決于正在實(shí)施的建設(shè)規(guī)劃規(guī)模。

　　報(bào)告顯示，19個(gè)城市建設(shè)規(guī)劃在實(shí)施規(guī)模超100公里。其中，上海、深圳均超過(guò)400公里；北京、重慶雙雙超過(guò)300公里；寧波、廈門、青島3市超過(guò)150公里；南通、杭州、南京、武漢、成都、蘇州、佛山、天津、無(wú)錫、沈陽(yáng)、廣州、長(zhǎng)沙12市超100公里。

　　廣州地鐵線網(wǎng)里程規(guī)劃新線增量有限，客流再創(chuàng)歷史新高。去年12月31日，廣州地鐵線網(wǎng)客運(yùn)量超1400萬(wàn)人次，刷新全國(guó)紀(jì)錄。今年廣州市政府工作報(bào)告提出，爭(zhēng)取城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃獲批。