從中心城區(qū)至白云機(jī)場(chǎng)車程縮短至30分鐘

　　11月22日15時(shí)28分，由廣州交投集團(tuán)建設(shè)的廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)第二高速公路南段工程（以下簡(jiǎn)稱機(jī)場(chǎng)第二高速南段）建成通車。自此，全長(zhǎng)46.16公里的機(jī)場(chǎng)第二高速實(shí)現(xiàn)全線貫通，為中心城區(qū)直達(dá)白云機(jī)場(chǎng)提供第二條高速通道，成為串聯(lián)中心城區(qū)與“北部增長(zhǎng)極”、輻射泛珠城市的大動(dòng)脈，進(jìn)一步增強(qiáng)白云機(jī)場(chǎng)國(guó)際航空樞紐的輻射帶動(dòng)作用。機(jī)場(chǎng)第二高速南段通車后，從廣州中心城區(qū)前往白云機(jī)場(chǎng)的車程縮短至30分鐘，為粵港澳大灣區(qū)“一小時(shí)交通圈”再添硬核支撐。

22日15時(shí)28分，廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)第二高速公路南段工程建成通車。

　　作為主城區(qū)高速公路，機(jī)場(chǎng)第二高速南段進(jìn)一步完善了廣州“三環(huán)十九射”骨架高速公路網(wǎng)。項(xiàng)目全長(zhǎng)24.05公里，北接機(jī)場(chǎng)第二高速北段、南連廣深高速及廣州環(huán)城高速，共串聯(lián)起5條高快速路及5條國(guó)省道，設(shè)特大橋11座、大橋37座、互通7處，山嶺隧道5座、明挖隧道1座、收費(fèi)站5處，采用雙向6車道、100公里/小時(shí)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。

　　機(jī)場(chǎng)第二高速南段的通車，標(biāo)志著全長(zhǎng)46.16公里的機(jī)場(chǎng)第二高速全線貫通。市民可從天河、黃埔等中心城區(qū)沿該路段北行，經(jīng)T3立交直達(dá)白云機(jī)場(chǎng)T3航站樓。未來(lái)，隨著機(jī)場(chǎng)規(guī)劃道路的建成，前往T1、T2航站樓的時(shí)間也將控制在30分鐘以內(nèi)，有力緩解節(jié)假日機(jī)場(chǎng)周邊交通擁堵，為市民提供更加便捷高效的出行選擇。與此同時(shí)，該路段與機(jī)場(chǎng)第二高速北段對(duì)接后，將進(jìn)一步把白云機(jī)場(chǎng)的輻射力延伸至清遠(yuǎn)、韶關(guān)等城市，構(gòu)建粵港澳大灣區(qū)“一小時(shí)”交通圈，加速區(qū)域資源要素流動(dòng)，助力粵港澳大灣區(qū)“硬聯(lián)通”再升級(jí)。

　　從白云機(jī)場(chǎng)出發(fā)，經(jīng)該路段至廣東奧林匹克體育中心僅需20分鐘，車輛在環(huán)城高速奧體收費(fèi)站出站后即可直達(dá)場(chǎng)館，實(shí)現(xiàn)“出機(jī)場(chǎng)即上高速，下高速即達(dá)場(chǎng)館”的無(wú)縫銜接。同時(shí)，黃村樞紐立交連接廣深高速、北環(huán)高速的匝道，正與廣深高速主線擴(kuò)建工程一并實(shí)施，預(yù)計(jì)2028年建成。

　　機(jī)場(chǎng)第二高速南段全線穿行中心城區(qū)，沿線建筑與管線密集，大部分區(qū)域需采用橋梁、隧道形式穿行，項(xiàng)目橋隧比高達(dá)89.6%。為此，項(xiàng)目以“高速公路建設(shè)與城市空間、生態(tài)保護(hù)并重”為原則，將綠色發(fā)展理念貫穿工程全周期，書寫出城區(qū)高速的“生態(tài)答卷”。