番禺站琶洲站最快半小時(shí)到機(jī)場(chǎng)

　　廣州東環(huán)城際鐵路（番禺—白云機(jī)場(chǎng)北）、琶蓮城際鐵路將開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，并將與廣惠、廣肇、廣清、廣州東環(huán)城際鐵路（白云機(jī)場(chǎng)北—花都）貫通運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)大灣區(qū)城際鐵路從“線”到“網(wǎng)”的飛躍。9月16日，廣州地鐵集團(tuán)邀請(qǐng)媒體試乘，體驗(yàn)廣州東環(huán)城際鐵路（番禺—白云機(jī)場(chǎng)北）。為了滿足不同的出行需求，線路將開(kāi)行多種長(zhǎng)短線、快慢車(chē)。借助“番禺至白云機(jī)場(chǎng)南”單向直達(dá)列車(chē)，從番禺站最快31分鐘可達(dá)白云機(jī)場(chǎng)南。琶洲可最快31分鐘、14分鐘到白云機(jī)場(chǎng)東、番禺站。

廣州東環(huán)城際鐵路琶洲站站廳。

　　兩條城際新線將于全運(yùn)會(huì)前開(kāi)通

　　廣州東環(huán)城際鐵路（番禺—白云機(jī)場(chǎng)北）呈南北走向，全長(zhǎng)57.8公里，共設(shè)13座車(chē)站，依次是番禺（既有站）、大石東、廣州大學(xué)城、琶洲、科韻路、岑村、龍洞、大源、帽峰山、竹料、白云機(jī)場(chǎng)東（3號(hào)航站樓）、白云機(jī)場(chǎng)南（1號(hào)航站樓）、白云機(jī)場(chǎng)北（2號(hào)航站樓，既有站）；琶蓮城際鐵路全長(zhǎng)18.2公里，設(shè)琶洲、深井、化龍南、廣州蓮花山（既有站）4座車(chē)站。

　　廣州東環(huán)城際（番禺—白云機(jī)場(chǎng)北）、琶蓮城際鐵路計(jì)劃于全運(yùn)會(huì)前開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)，廣州地鐵集團(tuán)運(yùn)營(yíng)的城際鐵路達(dá)到414.2公里，大灣區(qū)城際鐵路將實(shí)現(xiàn)從“線型布局”向“網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)”的飛躍。

　　其中，廣州東環(huán)城際（番禺—白云機(jī)場(chǎng)北）與廣肇、廣惠城際鐵路，共同構(gòu)成大灣區(qū)城際鐵路的“縱橫主軸”；而琶蓮城際則充分發(fā)揮跨域連接線的作用，豐富琶洲“會(huì)展+文旅”綜合樞紐的雙擎優(yōu)勢(shì)。

　　成網(wǎng)運(yùn)營(yíng)后，廣州與灣區(qū)城市從互聯(lián)互通走向直連直通，實(shí)現(xiàn)了廣州30分鐘抵達(dá)佛山、東莞中心城區(qū)，60分鐘覆蓋肇慶、惠州中心城區(qū)。廣州可90分鐘通達(dá)清遠(yuǎn)中心城區(qū)。

　　試乘當(dāng)天，記者從琶洲站搭乘列車(chē)，3分鐘到達(dá)科韻路站，10分鐘到達(dá)岑村站，16分鐘到達(dá)龍洞站。根據(jù)兩條城際運(yùn)行試驗(yàn)數(shù)據(jù)測(cè)算，從番禺站乘坐“特快列車(chē)”出發(fā)，到佛山西站、東莞的西平西站用時(shí)約20分鐘，到肇慶站、惠州的云山站用時(shí)約60分鐘，到清遠(yuǎn)的清城站用時(shí)約90分鐘。

　　城際線路怎么搭乘？

　　4節(jié)8節(jié)列車(chē)混跑 8個(gè)交路運(yùn)行

　　大灣區(qū)城際線路成網(wǎng)運(yùn)營(yíng)后，在行車(chē)組織上將更加靈活、高效，全面啟動(dòng)4、8編組列車(chē)混跑模式。需要提醒的是，4節(jié)車(chē)廂和8節(jié)車(chē)廂的列車(chē)停車(chē)位置不同，前者停在站臺(tái)前半段，乘客需提前做好準(zhǔn)備。萬(wàn)一反應(yīng)不過(guò)來(lái)也不用著急，城際鐵路停站時(shí)間較地鐵長(zhǎng)，乘客仍有時(shí)間從站臺(tái)后段趕到前面。

　　相比“見(jiàn)車(chē)就上”的地鐵，城際更像是一條路，同一個(gè)站臺(tái)有多條方向不同、停站不同的線路在運(yùn)行——好比不同線路的公交車(chē)，乘客要看清楚列車(chē)去向、沿途站點(diǎn)才能上車(chē)。

　　廣東城際將開(kāi)行“飛霞—惠州北”“飛霞—肇慶”“肇慶—惠州北”“花都—惠州北”“白云機(jī)場(chǎng)北—佛山西”“白云機(jī)場(chǎng)北—東莞西”“白云機(jī)場(chǎng)北—竹料”“佛山西—東莞西”8條交路，串聯(lián)起廣州南站、廣州北站、白云機(jī)場(chǎng)、金融城、琶洲等重要交通樞紐和商務(wù)區(qū)，實(shí)現(xiàn)“樞紐到樞紐”“中心到中心”“樞紐與中心”三個(gè)互達(dá)。

　　站站停+大站快車(chē)+特快列車(chē)+直達(dá)列車(chē)

　　城際將全面采用“站站停+大站快車(chē)+特快列車(chē)+直達(dá)列車(chē)”公交化運(yùn)營(yíng)，滿足不同旅客的出行需求。

　　大站快車(chē)?？?3個(gè)車(chē)站：飛霞、清城、花都、白云機(jī)場(chǎng)北、白云機(jī)場(chǎng)南、竹料、科韻路、琶洲、番禺、廣州長(zhǎng)隆、廣州蓮花山、佛山西、三水北、鼎湖東、肇慶、東莞西、西平西、松山湖北、常平南、陳江南、西湖東、云山、惠州北。

　　特快列車(chē)?？?3個(gè)車(chē)站：清城、花都、白云機(jī)場(chǎng)北、白云機(jī)場(chǎng)南、竹料、琶洲、番禺、廣州蓮花山、佛山西、肇慶、西平西、云山、惠州北。

　　為進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)交通核心樞紐快速連接，提供更加高效的出行體驗(yàn)，廣東城際推出“空鐵城際快線”，每日開(kāi)行3班“番禺至白云機(jī)場(chǎng)南”單向直達(dá)列車(chē)，全程約為31分鐘；同時(shí)利用“白云機(jī)場(chǎng)北-竹料”短交路加密白云機(jī)場(chǎng)各航站樓間接駁列車(chē)，滿足不同航站樓旅客的換乘需求。

　　支持實(shí)名認(rèn)證的交通卡過(guò)閘

　　兩條城際鐵路持續(xù)沿用“城際鐵路公交化多元支付+12306”雙票務(wù)系統(tǒng)。其中，城際鐵路公交化多元支付票務(wù)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了廣州地鐵APP城際乘車(chē)碼和已實(shí)名認(rèn)證的全國(guó)交通一卡通、嶺南通、羊城通等多種支付方式進(jìn)站乘車(chē)。

　　羊城通乘坐城際，不享受地鐵公交的優(yōu)惠；廣州的學(xué)生卡、老人卡也不參與城際優(yōu)惠。如需購(gòu)買(mǎi)兒童優(yōu)惠票、學(xué)生優(yōu)惠票、優(yōu)待票，可通過(guò)12306網(wǎng)站或車(chē)站售票窗口、自動(dòng)售票機(jī)購(gòu)買(mǎi)。

　　琶洲站是城際和地鐵的換乘站，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)有閘機(jī)隔開(kāi)二者，乘客需刷卡才能實(shí)現(xiàn)切換，與地鐵換乘地鐵的體驗(yàn)有差異。城際新線票價(jià)如何？廣州地鐵相關(guān)負(fù)責(zé)人表示正式售票時(shí)將予以公布。