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兩條城際新線開通在即 大灣區(qū)城際將成網(wǎng)運行

  • 2025-09-17
  • 來源:廣州日報
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番禺站琶洲站最快半小時到機場

  廣州東環(huán)城際鐵路(番禺—白云機場北)、琶蓮城際鐵路將開通運營,并將與廣惠、廣肇、廣清、廣州東環(huán)城際鐵路(白云機場北—花都)貫通運營,實現(xiàn)大灣區(qū)城際鐵路從“線”到“網(wǎng)”的飛躍。9月16日,廣州地鐵集團(tuán)邀請媒體試乘,體驗廣州東環(huán)城際鐵路(番禺—白云機場北)。為了滿足不同的出行需求,線路將開行多種長短線、快慢車。借助“番禺至白云機場南”單向直達(dá)列車,從番禺站最快31分鐘可達(dá)白云機場南。琶洲可最快31分鐘、14分鐘到白云機場東、番禺站。

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廣州東環(huán)城際鐵路琶洲站站廳。

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  兩條城際新線將于全運會前開通

  廣州東環(huán)城際鐵路(番禺—白云機場北)呈南北走向,全長57.8公里,共設(shè)13座車站,依次是番禺(既有站)、大石東、廣州大學(xué)城、琶洲、科韻路、岑村、龍洞、大源、帽峰山、竹料、白云機場東(3號航站樓)、白云機場南(1號航站樓)、白云機場北(2號航站樓,既有站);琶蓮城際鐵路全長18.2公里,設(shè)琶洲、深井、化龍南、廣州蓮花山(既有站)4座車站。

  廣州東環(huán)城際(番禺—白云機場北)、琶蓮城際鐵路計劃于全運會前開通運營,屆時,廣州地鐵集團(tuán)運營的城際鐵路達(dá)到414.2公里,大灣區(qū)城際鐵路將實現(xiàn)從“線型布局”向“網(wǎng)絡(luò)運營”的飛躍。

  其中,廣州東環(huán)城際(番禺—白云機場北)與廣肇、廣惠城際鐵路,共同構(gòu)成大灣區(qū)城際鐵路的“縱橫主軸”;而琶蓮城際則充分發(fā)揮跨域連接線的作用,豐富琶洲“會展+文旅”綜合樞紐的雙擎優(yōu)勢。

  成網(wǎng)運營后,廣州與灣區(qū)城市從互聯(lián)互通走向直連直通,實現(xiàn)了廣州30分鐘抵達(dá)佛山、東莞中心城區(qū),60分鐘覆蓋肇慶、惠州中心城區(qū)。廣州可90分鐘通達(dá)清遠(yuǎn)中心城區(qū)。

  試乘當(dāng)天,記者從琶洲站搭乘列車,3分鐘到達(dá)科韻路站,10分鐘到達(dá)岑村站,16分鐘到達(dá)龍洞站。根據(jù)兩條城際運行試驗數(shù)據(jù)測算,從番禺站乘坐“特快列車”出發(fā),到佛山西站、東莞的西平西站用時約20分鐘,到肇慶站、惠州的云山站用時約60分鐘,到清遠(yuǎn)的清城站用時約90分鐘。

  城際線路怎么搭乘?

  4節(jié)8節(jié)列車混跑 8個交路運行

  大灣區(qū)城際線路成網(wǎng)運營后,在行車組織上將更加靈活、高效,全面啟動4、8編組列車混跑模式。需要提醒的是,4節(jié)車廂和8節(jié)車廂的列車停車位置不同,前者停在站臺前半段,乘客需提前做好準(zhǔn)備。萬一反應(yīng)不過來也不用著急,城際鐵路停站時間較地鐵長,乘客仍有時間從站臺后段趕到前面。

  相比“見車就上”的地鐵,城際更像是一條路,同一個站臺有多條方向不同、停站不同的線路在運行——好比不同線路的公交車,乘客要看清楚列車去向、沿途站點才能上車。

  廣東城際將開行“飛霞—惠州北”“飛霞—肇慶”“肇慶—惠州北”“花都—惠州北”“白云機場北—佛山西”“白云機場北—東莞西”“白云機場北—竹料”“佛山西—東莞西”8條交路,串聯(lián)起廣州南站、廣州北站、白云機場、金融城、琶洲等重要交通樞紐和商務(wù)區(qū),實現(xiàn)“樞紐到樞紐”“中心到中心”“樞紐與中心”三個互達(dá)。

  站站停+大站快車+特快列車+直達(dá)列車

  城際將全面采用“站站停+大站快車+特快列車+直達(dá)列車”公交化運營,滿足不同旅客的出行需求。

  大站快車???3個車站:飛霞、清城、花都、白云機場北、白云機場南、竹料、科韻路、琶洲、番禺、廣州長隆、廣州蓮花山、佛山西、三水北、鼎湖東、肇慶、東莞西、西平西、松山湖北、常平南、陳江南、西湖東、云山、惠州北。

  特快列車停靠13個車站:清城、花都、白云機場北、白云機場南、竹料、琶洲、番禺、廣州蓮花山、佛山西、肇慶、西平西、云山、惠州北。

  為進(jìn)一步實現(xiàn)交通核心樞紐快速連接,提供更加高效的出行體驗,廣東城際推出“空鐵城際快線”,每日開行3班“番禺至白云機場南”單向直達(dá)列車,全程約為31分鐘;同時利用“白云機場北-竹料”短交路加密白云機場各航站樓間接駁列車,滿足不同航站樓旅客的換乘需求。

  支持實名認(rèn)證的交通卡過閘

  兩條城際鐵路持續(xù)沿用“城際鐵路公交化多元支付+12306”雙票務(wù)系統(tǒng)。其中,城際鐵路公交化多元支付票務(wù)系統(tǒng)實現(xiàn)了廣州地鐵APP城際乘車碼和已實名認(rèn)證的全國交通一卡通、嶺南通、羊城通等多種支付方式進(jìn)站乘車。

  羊城通乘坐城際,不享受地鐵公交的優(yōu)惠;廣州的學(xué)生卡、老人卡也不參與城際優(yōu)惠。如需購買兒童優(yōu)惠票、學(xué)生優(yōu)惠票、優(yōu)待票,可通過12306網(wǎng)站或車站售票窗口、自動售票機購買。

  琶洲站是城際和地鐵的換乘站,現(xiàn)場設(shè)有閘機隔開二者,乘客需刷卡才能實現(xiàn)切換,與地鐵換乘地鐵的體驗有差異。城際新線票價如何?廣州地鐵相關(guān)負(fù)責(zé)人表示正式售票時將予以公布。

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