T3航站樓沖刺年中竣工驗收

　　新春伊始，白云機場三期擴建工程T3航站樓、白云機場交通中心綜合體和芳白城際等省、市重點交通工程項目建設提擋加速，沖刺T3航站樓年中竣工驗收等目標，為大灣區(qū)加快建設現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系注入強勁動力。

　　白云機場T3航站樓建設春節(jié)不停工

　　白云國際機場三期擴建工程是中國民航、廣東省和廣州市重點建設項目。其中，T3航站樓項目總建筑面積約42萬平方米。建成后，白云機場年旅客吞吐能力將達到1.2億人次、貨郵吞吐能力達到380萬噸，將進一步強化廣州國際航空樞紐地位。

　　為了保進度，監(jiān)理單位聯(lián)合施工單位許多工人春節(jié)期間就地過年，常態(tài)推進機電安裝和裝修施工，不斷刷新項目建設“進度條”。針對機電大面積安裝質(zhì)量差異的管控難點，珠江監(jiān)理團隊提出“方案先行，樣板引路”的項目質(zhì)量管理制度，強調(diào)所有機電工序作業(yè)前必須具備詳細、全面且已批準的配套技術方案，并查驗各單位施工前技術交底和示范宣貫落實情況，督促施工隊伍務必落實樣板施工標準示范，嚴格做到了監(jiān)理零遺漏、生產(chǎn)零事故、節(jié)點零延誤，為項目今年年中竣工驗收奠定了重要基礎。

　　機場交通中心綜合體將引入6條高鐵

　　廣州白云機場交通中心綜合體項目（簡稱“GTC項目”），作為白云機場三期擴建工程的重要樞紐工程，建設內(nèi)容包括綜合交通中心、停車樓、出港高架橋等。項目規(guī)劃引入6條高鐵、3條城際軌道，將有機集成公路交通、鐵路交通、城市公共交通、航空交通等多種交通形式，實現(xiàn)多模式交通條件下的快速換乘、高效出行，將對提升廣州國際性綜合交通樞紐能級，助推區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展以及提升旅客出行體驗等方面具有重要意義。

　　繼節(jié)前順利實現(xiàn)采光頂鋼結構全面封頂以來，監(jiān)理聯(lián)合施工單位于春節(jié)期間緊盯目標，接力推進主體抹灰、底漆噴涂、機電安裝、管道管廊裝修施工和檐口鋁板龍骨安裝等后期工序，正全力沖刺今年年中交付節(jié)點。

　　新春期間，為確保項目各節(jié)點均按計劃有序推進。截至目前，項目西側高架橋瀝青攤鋪已達到通車條件，G6聯(lián)橋底場地移交，高架橋護欄、涂裝定樣。

　　芳白城際人機區(qū)間預計下月雙線貫通

　　粵港澳大灣區(qū)城際鐵路芳村至白云機場城際工程（簡稱“芳白城際”），起于芳村站，止于機場北站，線路全長約41公里。其中芳白城際九工區(qū)全長約4.7公里，共有2站（機場南站、機場北站）、3區(qū)間（人機區(qū)間、機東機南區(qū)間、機南機北區(qū)間）、1盾構井（人機盾構井）。掘進過程中，盾構機主要穿越強、中風化泥質(zhì)粉砂巖，局部穿越微風化泥質(zhì)粉砂巖，具有地質(zhì)情況較為復雜、全程風險點眾多、地面控制要求高、總體施工難度大等特點。

芳白城際施工現(xiàn)場

　　為確保在建項目安全和節(jié)后正常復工，2月1日以來，珠江監(jiān)理聯(lián)合各參建單位定時開展盾構機及地面相關配套設備巡檢。尤其在盾構姿態(tài)控制、周邊環(huán)境巡查、管片拼裝質(zhì)量等關鍵環(huán)節(jié)，每日進行旁站監(jiān)理，督促施工單位嚴格控制掘進參數(shù)，對盾構施工中出現(xiàn)的問題，及時通知施工單位整改。

　　截至目前，人機區(qū)間左線完成約97%，預計2月底貫通，右線完成約88%，預計3月中旬貫通。下一階段，珠江監(jiān)理將加快人機區(qū)間的貫通出洞和機東機南區(qū)間的盾構始發(fā)掘進工作，同時督促施工單位做好機場范圍內(nèi)施工的對外協(xié)調(diào)溝通，鉚足干勁沖刺年度建設目標。