地鐵兩段新線“電通” 計(jì)劃今年通車　　近日，廣州地鐵計(jì)劃今年開通的在建新線傳來好消息。十三號(hào)線二期天河公園至魚珠段、十四號(hào)線二期嘉禾望崗至樂嘉路段順利實(shí)現(xiàn)“電通”，為后續(xù)通信信號(hào)、動(dòng)力照明、通風(fēng)空調(diào)等系統(tǒng)的設(shè)備帶電調(diào)試，以及接觸網(wǎng)送電、熱滑試驗(yàn)提供條件。　　天河公園至魚珠區(qū)間的電源需從既有運(yùn)營(yíng)地鐵十三號(hào)線魚珠站接入，經(jīng)由珠村站連接至在建區(qū)間和車站。但由于珠村站和魚珠停車場(chǎng)施工進(jìn)度不匹配，珠村站無法按時(shí)向魚珠停車場(chǎng)供電。為了保證施工進(jìn)度，魚珠停車場(chǎng)先向十三號(hào)線魚珠站臨時(shí)“借電”，待珠村站具備供電條件后，再對(duì)供電系統(tǒng)進(jìn)行改造，恢復(fù)正式供電方案?！　〉罔F十四號(hào)線二期線路全長(zhǎng)11.9公里，設(shè)有8座車站，供電系統(tǒng)安裝工程包括正線8座變電所的相應(yīng)供電設(shè)備安裝及電纜敷設(shè)、環(huán)網(wǎng)工程、接觸軌工程、雜散電流及疏散平臺(tái)安裝工程等。由于新市墟站變電所暫不具備接入條件，地鐵建設(shè)者們積極優(yōu)化方案，采取臨時(shí)過渡措施，將環(huán)網(wǎng)電纜用中間頭在新市墟站內(nèi)連接起來，確保全線電纜貫通連接。