BRT天河段自動駕駛線路于近日開始測試想體驗自動駕駛巴士？去坐BRT　　12月26日，記者獲悉，BRT天河段自動駕駛線路已于近日開始測試，市民搭乘BRT時也能坐上自動駕駛巴士啦?！　∮浾吡私獾?，天河段BRT自動駕駛線路是由廣州市交通運輸局指導(dǎo)，廣州巴士集團實際運營的自動駕駛測試線路，非正式營運線路。該線路為原黃埔段BRT測試線路的延長補充線路，由原先BRT夏園站—BRT文園（地鐵雙崗站）延長為BRT夏園站—BRT棠下村站，新增BRT烏沖站至BRT棠下村站的12個站點，目前該線路仍為測試線路，測試時間為周一至周五19:30—22:00，線路測試采取長短線交替行駛模式，短線為BRT文園（地鐵雙崗站）—BRT夏園站—BRT文園（地鐵雙崗站），長線為BRT文園（地鐵雙崗站）—BRT夏園站—BRT棠下村站—BRT文園站?！　?jù)介紹，該線路旨在探索自動駕駛巴士在城市中心城區(qū)行駛的可行性方案。廣州巴士集團自動駕駛線路采用了搭載L4級自動駕駛?cè)珬Ｊ杰浻布鉀Q方案的自動駕駛巴士，大大降低了企業(yè)營運安全成本，同時也為市民乘客提供了更加安全、智能、多元的出行服務(wù)。　　BRT站臺換上大“平板”　　近日在BRT體育中心站，部分傳統(tǒng)線路牌已升級為智能電子站牌，候車時只需抬頭一望，便能輕松獲取各線路車輛實時位置及路況信息，合理安排候車時間。在車站現(xiàn)場，有乘客表示：“屏幕信息直觀易懂，對于不擅長使用智能手機的乘客來說非常友好。各線路的運行狀態(tài)一目了然，再也不用擔(dān)心因刷手機而錯過班車?！薄　?2月26日，記者了解到，為進一步提升乘客出行幸福指數(shù)，優(yōu)化城市交通服務(wù)質(zhì)量，今年以來，廣州巴士集團積極推進公交可視化建設(shè)，繼車廂LCD智能導(dǎo)乘屏升級完成后，近日再以BRT體育中心站為試點，完成站臺傳統(tǒng)線路牌的數(shù)字化升級。