全線首個盾構(gòu)區(qū)間隧道雙線貫通 廣花城際土建工程完成30%　　8月22日，隨著“鐵兵廣花18號”盾構(gòu)機破墻而出，廣州東至花都天貴城際項目（以下簡稱“廣花城際”）迎來首個雙線貫通的盾構(gòu)區(qū)間。截至目前，廣花城際土建工程累計完成30%?！　÷氏入p線貫通的方應明挖段至應湖線路所盾構(gòu)區(qū)間位于白云區(qū)人和鎮(zhèn)，全長約686米，隧頂埋深10至14米。區(qū)間處于巖溶強發(fā)育區(qū)，溶土洞見洞率達45.97%，礫砂層、石灰?guī)r等不良地層分布廣泛，地下水豐富。掘進過程中，盾構(gòu)機需陸續(xù)下穿魚塘、建筑群、排水渠等高風險地段，地質(zhì)及環(huán)境復雜?！　《軜?gòu)出洞時因地層壓力大，易發(fā)生涌水涌砂風險。本次盾構(gòu)采用鋼套筒接收的方式，即在盾構(gòu)接收井設置直徑比盾構(gòu)機略大、長度比盾構(gòu)機盾體略長的圓筒狀密閉鋼結(jié)構(gòu)，鋼套筒開口端與洞門預埋鋼環(huán)相連，形成一個整體密閉的容器，與土層壓力保持平衡，確保盾構(gòu)出洞安全?！　　拌F兵廣花18號”盾構(gòu)機在完成本次盾構(gòu)施工后，還將在方應明挖段進行第三次組裝調(diào)試，開始空港車輛出入段線盾構(gòu)掘進工作。　　截至目前，廣花城際（廣州東一花都天貴）土建工程累計完成30%。全線7座車站均進行土建施工；7個區(qū)間中，5個區(qū)間進行土建施工，2個進行前期準備；共9臺盾構(gòu)機正在掘進?？崭圮囕v段進行土建施工。（注：車站名稱僅為工程暫定名稱，標準站名應以市政府批準公布為準。）