南中城際鐵路興中站地下連續(xù)墻施工提前完工10月將進(jìn)入盾構(gòu)下井施工階段　　近日，南沙至珠海（中山）城際項目一線傳來節(jié)點(diǎn)喜訊：中交第四航務(wù)工程局有限公司（以下稱中交四航局）克服管線干擾、地質(zhì)影響等多種不利因素，歷時178天完成興中站主體188幅地下連續(xù)墻施工，比計劃提前了92天，為后續(xù)基坑開挖和主體結(jié)構(gòu)施工打下堅實基礎(chǔ)?！　∧现谐请H鐵路起于廣州市南沙區(qū)萬頃沙站（不含），止于中山市興中站，線路總長47.6千米，其中興中站總長約476.31米，由中交四航局負(fù)責(zé)施工。中交四航局南中城際1標(biāo)一工區(qū)項目負(fù)責(zé)人李小龍介紹，興中站主體基坑平均深度達(dá)22.5米，所以開挖前需要建設(shè)一堵由22462立方米混凝土和3706噸鋼筋建設(shè)而成的地下連續(xù)墻，宛若“銅墻鐵壁”一般保護(hù)周邊的土層，確?；娱_挖順利實施。針對地下連續(xù)墻數(shù)量類型多、地層含巖量高、環(huán)保要求高及工期要求緊的情況，施工團(tuán)隊最終確定采用由“成槽機(jī)+旋挖鉆+雙輪銑+履帶吊”組合施工的新工藝進(jìn)行施工。該工藝具有振動小、效率高的特點(diǎn)，經(jīng)過優(yōu)化銜接可以實現(xiàn)24小時連續(xù)作業(yè)，在保證施工安全和施工質(zhì)量的同時，快速完成地下連續(xù)墻施工。　　目前，中交四航局南中城際鐵路建設(shè)者正緊張有序地進(jìn)行興中站基坑開挖施工，預(yù)計在今年10月底完成并轉(zhuǎn)入下一步盾構(gòu)下井施工。