《廣州市無(wú)障礙環(huán)境建設(shè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035）》公眾參與情況公布完善地鐵直梯公交伸縮接駁板無(wú)障礙改造　　近日，市住建局牽頭組織編制的《廣州市無(wú)障礙環(huán)境建設(shè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035）》（征求公眾意見(jiàn)稿）發(fā)布了公眾參與情況。該規(guī)劃在今年9月15日至10月15日公開(kāi)征求民意，共收到59條反饋意見(jiàn)，市民針對(duì)出行居住、公共服務(wù)等方面提出意見(jiàn)，絕大部分得到采納。　　地鐵　　市民：舊有地鐵站很多出入口無(wú)直梯　　回復(fù)：梳理有條件的站點(diǎn)改造　　市民張女士反映，廣州舊有地鐵站很多都沒(méi)有直梯，設(shè)置的是牽引梯，這些牽引梯耗時(shí)又需要地鐵工作人員專門操作，不方便輪椅乘客出入，建議在條件允許的情況下增設(shè)直梯。另外，她建議將資金投入到部分需求更緊迫的地鐵站?！　∈凶〗ň只貜?fù)，已在規(guī)劃中明確“保障新建軌道站點(diǎn)內(nèi)配置無(wú)障礙廁所，對(duì)現(xiàn)有地鐵站出入口、無(wú)障礙電梯、無(wú)障礙衛(wèi)生間、低位服務(wù)設(shè)施、無(wú)障礙引導(dǎo)標(biāo)識(shí)等進(jìn)一步改造完善，梳理有條件改造的地鐵站點(diǎn)無(wú)障礙設(shè)施，2025年前完成有條件改造設(shè)施總量的80%”的相關(guān)表述，未來(lái)將對(duì)現(xiàn)有地鐵站點(diǎn)進(jìn)行無(wú)障礙設(shè)施改造?！　埮窟€提到，如果地鐵只有一個(gè)無(wú)障礙出入口，出地面后過(guò)街要走天橋但沒(méi)有電梯怎么辦？市住建局表示：本規(guī)劃提出“系統(tǒng)化閉環(huán)設(shè)計(jì)”理念，實(shí)現(xiàn)無(wú)障礙設(shè)施建設(shè)、無(wú)障礙信息交流、無(wú)障礙共享服務(wù)的由“點(diǎn)”到“線和面”的全面提升，以此加強(qiáng)無(wú)障礙設(shè)施接駁的連貫性?！　」弧　∈忻瘢焊鼡Q伸縮接駁板方便輪椅上落　　回復(fù)：買車換車優(yōu)先選取低地板車型　　市民郭先生建議，公共交通除了站場(chǎng)無(wú)障礙之外，增加公交車無(wú)障礙的內(nèi)容或章節(jié)，包括公交車應(yīng)該增設(shè)車外語(yǔ)音播報(bào)信息，讓視力障礙市民獲知到站車輛信息；另外公交車與站臺(tái)的接駁可以考慮逐步更換電動(dòng)的伸縮接駁板，方便輪椅使用者上車?！　∈凶〗ň只貜?fù)，規(guī)劃已包含關(guān)于公交車站臺(tái)、公共交通信息交流無(wú)障礙、智慧公交建設(shè)等內(nèi)容，在規(guī)劃中也將落實(shí)“公交企業(yè)在更換或新增公交車輛時(shí)，應(yīng)優(yōu)先選取無(wú)障礙低地板城市客車車型，逐步提高公共汽（電）車中無(wú)障礙車輛配置占比”的相關(guān)要求。　　對(duì)于語(yǔ)音播報(bào)的訴求，市住建局表示，會(huì)依據(jù)相關(guān)辦法要求，“城市的公共汽車、軌道交通車輛和出租車運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)配置一定比例的無(wú)障礙車輛或者設(shè)施。公共汽車和軌道交通車輛應(yīng)當(dāng)逐步安裝字幕、語(yǔ)音報(bào)站裝置和供視力障礙者識(shí)別的車輛導(dǎo)盲系統(tǒng)”，以方便視力障礙市民獲知到站車輛信息?！　〉缆贰　∈忻瘢簹埣踩说牡缆沸枰教惯B續(xù)　　回復(fù)：既有道路改造達(dá)標(biāo)率要達(dá)80%　　市民建議，無(wú)障礙斜坡不要急轉(zhuǎn)彎，上下斜坡的時(shí)候一個(gè)很小的臺(tái)階和一個(gè)很小的落差，對(duì)輪椅出行的人也是很大的障礙?！皻埣踩说牡缆芬欢ㄒ剑灰纪共黄降穆??！薄　∈凶〗ň衷诨貜?fù)中坦承，廣州老城區(qū)的存量設(shè)施確實(shí)存在破損率高、建設(shè)不達(dá)標(biāo)的情況。為了改善無(wú)障礙環(huán)境，本規(guī)劃提出“重點(diǎn)對(duì)人行道、人行過(guò)街天橋等進(jìn)行無(wú)障礙設(shè)施改造提升，2025年前新建道路通達(dá)率100%，既有道路無(wú)障礙改造達(dá)標(biāo)率80%”的相關(guān)要求，以保障道路暢通。