地鐵十號(hào)線最大車(chē)站東湖站封頂　　廣州地鐵11月7日通報(bào)，十號(hào)線最大的車(chē)站——東湖站主體結(jié)構(gòu)順利封頂，為后續(xù)十號(hào)線四臺(tái)盾構(gòu)、十二號(hào)線兩臺(tái)盾構(gòu)的順利始發(fā)創(chuàng)造了條件。此外，計(jì)劃今年開(kāi)通的二十二號(hào)線首通段正在調(diào)試，七號(hào)線西延段還有6座車(chē)站有待移交運(yùn)營(yíng)調(diào)試。東湖站主體結(jié)構(gòu)順利封頂　　十號(hào)線東湖站為地下五層明挖島式車(chē)站，全長(zhǎng)199.8米，標(biāo)準(zhǔn)段寬為54.2米，最寬處達(dá)60.7米，基坑深度約41.4米，體量相當(dāng)于4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)地鐵車(chē)站。車(chē)站周邊環(huán)境復(fù)雜，涉及交通主干道、高架橋、湖泊和既有運(yùn)營(yíng)地鐵線路以及人口密集的商業(yè)大廈、社區(qū)等建筑群，施工安全管控標(biāo)準(zhǔn)高、挑戰(zhàn)大?！　∮浾吡私獾?，為破解車(chē)站規(guī)模大、基坑深、出土難、環(huán)保要求高等一系列難題，地鐵建設(shè)者先后攻克管線改遷、交通疏解等前期工作難題，始終把安全質(zhì)量、生態(tài)環(huán)保放在首位。同時(shí)，為了防止施工過(guò)程中污染場(chǎng)地以外的湖水，在施工圍蔽外側(cè)4至6米的湖域范圍內(nèi)，設(shè)置有三道綠色PVC防污屏障，并委托第三方專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)對(duì)湖水進(jìn)行定期監(jiān)測(cè)，將施工對(duì)湖水的影響降至最小。此外，施工現(xiàn)場(chǎng)還設(shè)置了霧炮機(jī)、噴淋裝置、洗車(chē)槽設(shè)備和灑水車(chē)等環(huán)保施工設(shè)施?！　〗刂?0月底，十號(hào)線（西塱-石牌橋）全線土建工程累計(jì)完成31%。14座車(chē)站中，2座已封頂，11座進(jìn)行土建施工，剩余1座進(jìn)行前期準(zhǔn)備；14個(gè)區(qū)間中，2個(gè)進(jìn)行土建施工，其余進(jìn)行前期準(zhǔn)備工作。廣鋼新城車(chē)輛段進(jìn)行土建施工?！　〈送猓渌诮ǖ罔F線路進(jìn)度也有更新。其中，計(jì)劃今年開(kāi)通的兩條線路：二十二號(hào)線首通段（番禺廣場(chǎng)-陳頭崗）正在開(kāi)展運(yùn)營(yíng)調(diào)試；七號(hào)線西延段（廣州南-美的大道）土建工程累計(jì)完成96%，機(jī)電工程累計(jì)完成93%，全線軌行區(qū)已“三權(quán)”移交；全線8座車(chē)站，2座車(chē)站已“三權(quán)”移交，其余6座進(jìn)行設(shè)備安裝及裝修施工?！　。ㄗⅲ阂陨宪?chē)站名稱(chēng)僅為工程暫定名稱(chēng)，標(biāo)準(zhǔn)站名應(yīng)以市政府批準(zhǔn)公布為準(zhǔn)。）