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新概念運(yùn)營老空間 老碼頭有了“城市陽臺”

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  • 2021-07-12
  • 來源:廣州日報
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  廣州這座擁有1800多萬常住人口的超大型城市,正在通過人居環(huán)境提升,實現(xiàn)城市空間有機(jī)重塑。

  在大沙頭碼頭,打通沿江45米沿江界面,營造通透的共享開放空間,為市民打造一塊休閑的臨江景觀廣場,成為名副其實的“城市陽臺”;在只有820米長的“小街”越秀北路,通過打通連接口和新建“通道”,現(xiàn)在一共有7條步徑直通東濠涌,越秀北路與東濠涌“融為一體”,變身濱水步道……隨著廣州新一輪城市人居環(huán)境提升工程的開展,一大批老街巷煥然一新,生活環(huán)境得到優(yōu)化,社區(qū)煥發(fā)新活力,區(qū)街特色愈加鮮明,人居環(huán)境日趨完善,實現(xiàn)了城市品位大幅提升。

設(shè)計團(tuán)隊打通相互隔絕的場地,實現(xiàn)港灣廣場與大沙頭碼頭空間的肌理統(tǒng)一。

  全周期改造沿江東路,形成統(tǒng)一連貫的沿江城市界面

  沿江東路大沙頭碼頭至海印橋片區(qū),地處珠江前航道黃金位置,也是珠江夜游的起點之一。但碼頭片區(qū)及東側(cè)的林則徐紀(jì)念公園,過去在前航道沿線景觀中略顯“失色”,沿江碧道空間沒有得到更充分的利用,景觀提升潛力較大。

  為了進(jìn)一步塑造高品質(zhì)現(xiàn)代化的濱水城市景觀,廣州市不僅僅將沿江東路片區(qū)作了改造,更是通過全周期的理念,將片區(qū)作為一個城市空間來運(yùn)營升級。

  在改造中,設(shè)計團(tuán)隊拆除港灣廣場的圍蔽,打通相互隔絕的場地,實現(xiàn)港灣廣場與大沙頭碼頭空間的肌理統(tǒng)一。與此同時,基于沿江景觀帶45米寬的開放空間,在區(qū)域內(nèi)現(xiàn)有臨江慢行步道的基礎(chǔ)上增加了2.5米寬的慢跑道,實現(xiàn)沿岸道路、景觀和公共空間的貫通,為市民打造一塊休閑的臨江景觀廣場,塑造通透的共享開放空間,形成統(tǒng)一連貫的沿江城市界面,讓市民隨時能夠從江邊走到廣場休憩。

  更讓人眼前一亮的是,此次改造充分利用了港灣廣場的現(xiàn)有長廊,改造成為“沿江驛”黨群驛站,分別建設(shè)黨史長廊和科普長廊。同時,使用鋼結(jié)構(gòu)材料對驛站進(jìn)行提升改造,打造2樓觀景平臺,營造舒適的望江觀景氛圍,為市民提供了一個可以遠(yuǎn)眺江景的“城市陽臺”。

  小切口做好大文章,越秀北路與東濠涌“融為一體”

  位于越秀公園旁的越秀北路,是一條820米的小街,這里曾經(jīng)是老廣州城的古城墻,瀕臨曾經(jīng)的護(hù)城河?xùn)|濠涌,廣州市雕塑院、林克明舊居等老建筑就在路旁,靜謐幽遠(yuǎn)。

  這條位于老城的街道,也有了歲月的痕跡,人行道狹窄起伏、高低不平,大面積的封閉花壇擠占了原本就不寬敞的道路,步行體驗較差。雖然與東濠涌僅僅不到10米,但是因為環(huán)衛(wèi)用房、驛站等建筑物的阻隔,街道面貌的凌亂,大部分行人走過這段破舊的老廣州建筑特色老街時,往往匆匆而過,不過多停留。

  作為市管八條重要道路及周邊區(qū)域更新改造節(jié)點工程,廣州市花“大”功夫,解決街道“小”問題,對越秀北路進(jìn)行升級改造。

  如今走上越秀北路,新鋪的慢行步道平坦整齊,封閉花壇向后“退縮”,讓出了更多空間,臨街商鋪有了更好的通達(dá)性和外擺空間,無障礙坡道取代了臺階,修葺過的灌木和綠化讓街道空間看上去疏朗通透,行人有了更多可以活動的公共空間。原本連接道路與河涌的4個連接口被徹底打通,并新建了3個新“通道”,每個入口間距約50米至150米?,F(xiàn)在走在越秀北路,短短820米一共有7條步徑直通東濠涌,越秀北路與東濠涌“融為一體”,變身濱水步道。

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