長洲島保護利用規(guī)劃公布 嚴格保護“一心兩片，山水環(huán)繞”格局黃埔造船廠要搬遷地鐵7號線二期設(shè)長洲站　　●長洲島要以文化旅游、文化創(chuàng)意、傳統(tǒng)居住功能為主，黃埔造船廠將要搬遷?！　　駜?yōu)化入島交通，地鐵7號線二期設(shè)長洲站，與8號線換乘，規(guī)劃開通長洲至南海神廟、海心沙、廣州塔、黃埔古港的水巴航線?！　v史文化資源豐富的長洲島是廣州26片歷史文化街區(qū)之一。日前，《長洲島歷史文化街區(qū)保護利用規(guī)劃》（以下簡稱“規(guī)劃”）經(jīng)廣州市文物管理和歷史文化名城保護委員會審議通過和廣州市人民政府批準(zhǔn)，由市規(guī)劃和自然資源局正式公布。長洲島山水環(huán)繞，環(huán)境宜人。圖為藏身長洲島的小鳥天堂?！　∫?guī)劃提出，長洲島要以文化旅游、文化創(chuàng)意、傳統(tǒng)居住功能為主，對黃埔造船廠、部隊進行搬遷，調(diào)整原有工業(yè)用地、軍事用地功能；同時優(yōu)化入島交通，地鐵7號線二期設(shè)長洲站，與8號線換乘，規(guī)劃開通長洲至南海神廟、海心沙、廣州塔、黃埔古港的水巴航線?！　￠L洲島被稱為珠江上的“寶島”，島上的黃埔軍校培養(yǎng)了大批國民革命將士，也是第一次國共合作的產(chǎn)物和歷史見證，體現(xiàn)廣州市革命史跡英雄城的革命傳統(tǒng)。同時長洲島也是中國近代對外貿(mào)易的重要港口，清乾隆時期指定黃埔港（現(xiàn)海珠區(qū)黃埔村）為外輪唯一停泊港口。本次規(guī)劃范圍總面積499.46公頃，北面、東面、南面均面臨珠江，西至新?lián)?。保護范圍面積63.06公頃，其中核心保護范圍面積21.28公頃，建設(shè)控制地帶面積 41.78公頃，保護范圍外的環(huán)境協(xié)調(diào)區(qū)面積為436.40公頃?！　”Ｗo　　核心保護范圍新建設(shè)施高度在12米以下　　規(guī)劃提出，嚴格保護長洲島歷史文化街區(qū)“一心兩片，山水環(huán)繞”的格局。其中：“一心”是指由升旗山與牛牯嶺共同構(gòu)成的生態(tài)綠心，保護兩山的整體生態(tài)環(huán)境與綠化植被。“兩片”是指保護范圍在空間上形成的兩個片區(qū)：一是濱江近代革命遺址片區(qū)，重點保護黃埔軍校舊址等近代革命歷史遺跡以及巴斯樓、柯拜船塢等不可移動文化遺產(chǎn)；二是長洲炮臺片區(qū)，保護炮臺本體及其所在山體共同構(gòu)成的整體格局?！　∩剿h(huán)繞是指保護長洲島南部的濕地果園以及島上的一號涌、四號涌等河涌水系以及環(huán)繞長洲島的珠江岸線濱水環(huán)境。　　高度控制方面，核心保護范圍維持現(xiàn)狀建筑高度不變，新建或擴建的必要基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)設(shè)施高度應(yīng)控制在12米以下；建設(shè)控制地帶維持現(xiàn)狀建筑高度不變，新建或擴建的建筑高度應(yīng)控制在18米以下；環(huán)境協(xié)調(diào)區(qū)現(xiàn)狀建筑的高度可維持不變。新建或擴建的建筑高度宜控制在24米以下?！　』罨　　拔纳搪谩毕嘟Y(jié)合 整體做減量規(guī)控　　規(guī)劃提出，長洲島要以文化旅游、文化創(chuàng)意、傳統(tǒng)居住功能為主，展現(xiàn)黃埔軍校舊址等近代革命遺址特色，打造成傳承廣州對外貿(mào)易和經(jīng)濟文化交流特點，并與嶺南特色的山林水網(wǎng)、傳統(tǒng)村落交相輝映的歷史文化街區(qū)。同時合理控制長洲島人口規(guī)模，原則上不增加常住人口。除必要基礎(chǔ)設(shè)施、公共服務(wù)和旅游配套設(shè)施外，整體做減量規(guī)劃控制?！　∑渲?，濱江近代革命遺址片區(qū)對黃埔造船廠、部隊進行搬遷，調(diào)整原有工業(yè)用地、軍事用地功能，調(diào)整為商業(yè)設(shè)施用地、文化設(shè)施用地和公共服務(wù)設(shè)施用地，植入博覽展示、文化創(chuàng)意、文化旅游、休閑商業(yè)等新功能。整合街區(qū)北岸的歷史文化資源，融合生態(tài)休閑，打造以黃埔軍校舊址為核心的廣州近代革命文化旅游區(qū)。對于上莊村、下莊村的傳統(tǒng)民居建筑，可采用“文商旅”相結(jié)合方式，引入星級酒店，以“微改造”模式保護和活化歷史文化資源，適當(dāng)植入民宿、休閑商業(yè)、旅游服務(wù)等功能，形成嶺南特色的傳統(tǒng)村落旅游體驗片區(qū)。　　交通　　兩條地鐵線交匯 規(guī)劃多條水巴航線　　作為江心島，長洲島的交通一直受到關(guān)注，本次規(guī)劃也提出了交通優(yōu)化方案?！　∫?guī)劃實行“外通達、內(nèi)穩(wěn)靜”的交通管控策略，島內(nèi)以公共交通為主，形成軌道交通、接駁巴士、水上交通及慢行交通等多種方式的便捷轉(zhuǎn)換。遵循“紅線避讓紫線”原則，強調(diào)街區(qū)保護優(yōu)先于機動車通行。在不影響歷史風(fēng)貌和街區(qū)格局的前提下，打通盡端路，提高道路可達性。街區(qū)保護范圍內(nèi)原則上以步行和非機動車交通為主，營造舒適宜人的慢行環(huán)境?！　∫?guī)劃提出，地鐵7號線二期在街區(qū)范圍內(nèi)設(shè)長洲站，與8號線換乘。同時規(guī)劃開通長洲至南海神廟、海心沙、廣州塔、黃埔古港的水巴航線。　　島內(nèi)路網(wǎng)優(yōu)化上，將聯(lián)通北部濱江路，連接思亭路和軍校路，提升黃埔軍校舊址校本部與東征陣亡烈士墓周邊區(qū)域的可達性。為保護濟深公園舊址、錄順船塢等不可移動文化遺產(chǎn)，保護歷史文化街區(qū)完整性，結(jié)合現(xiàn)狀格局，優(yōu)化軍校路、思亭路、金蝶路、長洲路的規(guī)劃道路紅線?！　￠L洲島北側(cè)岸線結(jié)合現(xiàn)狀工業(yè)建筑的活化利用，增強濱水地區(qū)公共性，形成連續(xù)的濱水慢行空間，長洲島南側(cè)岸線以綠化植被和農(nóng)田果園為主。結(jié)合金蝶-思亭路、軍校路等歷史道路，設(shè)置文物徑，將分散的歷史遺存串聯(lián)起來，同時與公共交通系統(tǒng)充分銜接。

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