白云機(jī)場(chǎng)T1將“大變身”6-8年內(nèi)完成整樓翻新現(xiàn)正進(jìn)行創(chuàng)意征集招標(biāo) 整個(gè)過(guò)程航站樓不停止運(yùn)營(yíng)　　白云機(jī)場(chǎng)1號(hào)航站樓（簡(jiǎn)稱T1）計(jì)劃投資20億元“大變身”，在6-8年內(nèi)完成整樓翻新改造，現(xiàn)正進(jìn)行創(chuàng)意征集招標(biāo)。日前，先后負(fù)責(zé)白云機(jī)場(chǎng)3座航站樓建筑設(shè)計(jì)的全國(guó)工程勘察設(shè)計(jì)大師、廣東省建筑設(shè)計(jì)研究院副院長(zhǎng)陳雄向廣州日?qǐng)?bào)獨(dú)家確認(rèn)了這一消息?！　∥磥?lái)，T1國(guó)際區(qū)布局?jǐn)M重新調(diào)整，與T2國(guó)際區(qū)連成一體；航站樓東側(cè)接駁城際車站，西側(cè)銜接22號(hào)線車站；航站樓內(nèi)部設(shè)計(jì)主基調(diào)為“輕奢”，將設(shè)標(biāo)志性景觀，成為旅客來(lái)到機(jī)場(chǎng)必不可少的網(wǎng)紅打卡點(diǎn)，升級(jí)商業(yè)街區(qū)，吸引高端品牌進(jìn)駐，達(dá)到SKYTRAX五星標(biāo)準(zhǔn)。整個(gè)過(guò)程航站樓不停止運(yùn)營(yíng)?！　　び?jì)劃投資20億元整樓翻新　　·國(guó)際區(qū)布局?jǐn)M重新調(diào)整　　·東西兩側(cè)計(jì)劃新增軌道車站　　·航站樓擬設(shè)網(wǎng)紅打卡點(diǎn)　　機(jī)場(chǎng)布局：T1、T2“合體” 5條指廊打通連成國(guó)際區(qū)　　創(chuàng)意征集文件要求，應(yīng)征人在T1現(xiàn)有建筑條件下進(jìn)行整體裝修改造創(chuàng)意。近期規(guī)劃目標(biāo)年為2030年，白云機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量1.2億人次，其中T1以2025年為目標(biāo)年進(jìn)行裝修改造創(chuàng)意，年旅客吞吐量按4200萬(wàn)人次計(jì)算。繁忙的廣州白云機(jī)場(chǎng)　　T1建筑面積為51萬(wàn)平方米，設(shè)計(jì)容量為3500萬(wàn)人次，為指廊式結(jié)構(gòu)的航站樓，由主樓、連接樓及6條指廊（東西各3條）構(gòu)成。連接T1和T2（2號(hào)航站樓）的東四、西四指廊在白云機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建中實(shí)施，實(shí)施后T2具備承擔(dān)6000萬(wàn)人次以上旅客吞吐量的能力。　　目前，T1的東一和東二、T2的東五和東六均為國(guó)際指廊，即將建設(shè)的T2東四指廊也是國(guó)際指廊。定位為國(guó)內(nèi)的T1東三指廊卡在中間，未來(lái)將成為T1、T2國(guó)際區(qū)“合體”的障礙?！　榇?，本次T1改造計(jì)劃將東三和東一指廊“換位”：前者改為國(guó)際區(qū)、后者改為國(guó)內(nèi)區(qū)，以便T1、T2國(guó)際區(qū)打通，從東二至東六全部都是國(guó)際指廊，滿足日益增長(zhǎng)的國(guó)際航班需求以及更靈活的運(yùn)營(yíng)調(diào)度?！　?duì)外交通：在3號(hào)線基礎(chǔ)上 東西兩側(cè)均將新設(shè)軌道站點(diǎn)　　目前，就T1的設(shè)計(jì)而言，除了離主樓最近的2條指廊之外，在其他4條指廊到港的旅客都需要長(zhǎng)距離步行才能走到位于主樓中部的地鐵站。　　未來(lái)新增的軌道交通站點(diǎn)將改善這一局面。征集文件顯示，在建的穗深、廣佛環(huán)城際將在T1東連接樓南端設(shè)站，出站口分別設(shè)于東連接樓一層A01號(hào)門外及主樓一層22號(hào)門外。另外，升級(jí)為城際的22號(hào)線規(guī)劃在T1的西側(cè)設(shè)站，與城際車站呈軸對(duì)稱布置。這意味著，T1在目前3號(hào)線居中下穿主樓的基礎(chǔ)上，未來(lái)東西兩邊都有新的軌道站點(diǎn)接入，旅客不用全部都走到主樓才能搭地鐵了。　　屆時(shí)，時(shí)速160公里的地鐵22號(hào)線可以比地鐵3號(hào)線更快到達(dá)市區(qū)，廣佛環(huán)城際可快速到達(dá)金融城、琶洲、大學(xué)城等，穗深城際則通往知識(shí)城、新塘等。陳雄透露：“將研究通過(guò)兩邊的軌道交通車站，把分散到達(dá)的情況往相對(duì)集中的方向調(diào)整，讓旅客更方便地進(jìn)出機(jī)場(chǎng)。”　　對(duì)于開車的旅客，本次改造擬將T1南側(cè)的P2露天停車場(chǎng)升級(jí)為多層室內(nèi)停車場(chǎng)，停車場(chǎng)首層與航站樓首層銜接，停車場(chǎng)內(nèi)引入城軌交通，同時(shí)建設(shè)A、B到達(dá)區(qū)人行地下通道?！　『秸緲莾?nèi)部整體設(shè)計(jì)分區(qū)分期施工　　翻新改造工作將不停航施工　　T1已經(jīng)運(yùn)營(yíng)16年之久，樓內(nèi)設(shè)施設(shè)備多年超負(fù)荷運(yùn)行導(dǎo)致運(yùn)行效率低下?！　≌骷募?，本次翻新改造工作重點(diǎn)是對(duì)一號(hào)航站樓作形象提升，設(shè)施設(shè)備翻新，服務(wù)設(shè)施、商業(yè)設(shè)施重新規(guī)劃，以優(yōu)化運(yùn)營(yíng)，提升服務(wù)。翻新改造工作將采取不停航施工的方案，整體設(shè)計(jì)分區(qū)分期施工，預(yù)計(jì)在6-8年內(nèi)完成整樓的翻新工作。翻新完成后使T1達(dá)到SKYTRAX五星標(biāo)準(zhǔn)及IATA要求[普通旅客至少應(yīng)達(dá)到C級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，CIP、VIP旅客（含持航空公司商業(yè)卡旅客）應(yīng)達(dá)到A級(jí)標(biāo)準(zhǔn)]?！　p少旅客步行距離　　兼顧會(huì)客公務(wù)參觀購(gòu)物娛樂(lè)　　征集文件要求，T1翻新改造設(shè)計(jì)必須滿足旅客使用功能要求，保證各項(xiàng)流程便捷、有序、高效、順暢，盡可能功能分區(qū)明確、平面布局緊湊，減少旅客的步行距離。航站樓同時(shí)需要兼顧旅客會(huì)客、公務(wù)、參觀、購(gòu)物、休閑等多種功能，在滿足交通功能的前提下，設(shè)計(jì)中要充分考慮商業(yè)、餐飲、辦公、娛樂(lè)等服務(wù)設(shè)施，以改善候機(jī)環(huán)境，提高服務(wù)水平?！　∥募岬?，新方案中的T1應(yīng)體現(xiàn)其門戶特性并展示城市形象。隨著旅客結(jié)構(gòu)和要求的改變，航站樓設(shè)施要有高度的靈活性和可擴(kuò)展性，包括各功能區(qū)域的面積分配以及進(jìn)、出港、中轉(zhuǎn)等設(shè)施的容量要有適度的可調(diào)整性，以適應(yīng)將來(lái)的流程調(diào)整。因此，平面設(shè)計(jì)要求既能滿足本期的需要，同時(shí)又要結(jié)合機(jī)場(chǎng)航站區(qū)遠(yuǎn)期發(fā)展規(guī)模，做到各時(shí)期航站樓的有機(jī)銜接。　　設(shè)計(jì)基調(diào)為“輕奢”　　突出好看、好吃、好玩、科技　　征集文件指出，T1室內(nèi)裝修設(shè)計(jì)應(yīng)基于現(xiàn)有結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)，并相對(duì)現(xiàn)有裝飾有明顯的變化，達(dá)到對(duì)標(biāo)一線機(jī)場(chǎng)、商業(yè)體的水平。航站樓的主體框架結(jié)構(gòu)、外立面原則上不做改變，允許對(duì)部分外立面進(jìn)行局部修改以及建筑內(nèi)部的增減樓板面積修改，需在保留利用現(xiàn)有地面（大理石）、玻璃幕墻、屋面的基礎(chǔ)上進(jìn)行T1翻新風(fēng)格設(shè)計(jì)。　　本次設(shè)計(jì)的主基調(diào)建議為“輕奢”，去除不必要的繁瑣設(shè)計(jì)和干擾，還旅客干凈舒服的出行環(huán)境，便于旅客快捷高效地找到流程路徑。設(shè)計(jì)要素上應(yīng)能提煉出屬于T1的基礎(chǔ)圖形，并將基礎(chǔ)圖形元素作為設(shè)計(jì)的靈魂自始至終貫穿于航站樓的風(fēng)格設(shè)計(jì)中?！　∥募榻B了白云機(jī)場(chǎng)對(duì)設(shè)計(jì)方向的參考性建議?！肮δ苌鲜紫葷M足T1作為航站樓綜合體的功能，主流程上便于旅客出行，其次應(yīng)突出‘好看’‘好吃’‘好玩’‘科技’要素，無(wú)縫融入到整體設(shè)計(jì)中?！薄　1隨處可見的鋼梁框架結(jié)構(gòu)、巨大風(fēng)管等，是后現(xiàn)代工業(yè)風(fēng)的體現(xiàn)?！胺桨冈O(shè)計(jì)須在后現(xiàn)代工業(yè)風(fēng)元素的基礎(chǔ)上延展提升，加入創(chuàng)新提煉的嶺南文化元素，并在色彩、材質(zhì)等方面進(jìn)行適當(dāng)?shù)脑O(shè)計(jì)用以調(diào)和工業(yè)風(fēng)帶來(lái)的疏離感，打造出一座具有鮮明嶺南特色的后現(xiàn)代工業(yè)風(fēng)航站樓?！绷硗?，六條指廊可采用差異化設(shè)計(jì)，以體現(xiàn)各個(gè)指廊的特色?！　≡O(shè)標(biāo)志性網(wǎng)紅打卡點(diǎn)　　升級(jí)商業(yè)街區(qū)吸引高端品牌　　翻新設(shè)計(jì)有哪些重點(diǎn)？征集文件首先提到的是商業(yè)體系，T1要在功能不變的基礎(chǔ)上進(jìn)行設(shè)計(jì)創(chuàng)新。其中主樓一層為以粵式美食為主題的商業(yè)區(qū)域、高端旅客及航延旅客休憩區(qū)；每個(gè)連廊、指廊區(qū)域設(shè)計(jì)符合整體風(fēng)格的主題形象商業(yè)街區(qū)，以吸引高端品牌進(jìn)駐，提升旅客消費(fèi)的欲望；每個(gè)指廊區(qū)域設(shè)計(jì)有可供旅客觀看飛機(jī)的休憩區(qū)域?！　1翻新需營(yíng)造綠化氛圍，凸顯“花城廣州”“繁華如畫”的花園式機(jī)場(chǎng)理念；重點(diǎn)區(qū)域可做永久性綠化設(shè)計(jì)；可考慮空間立面綠化及與流水相結(jié)合的相關(guān)設(shè)計(jì)?！　〗ㄖ厣矫妫鳂怯幸粭l獨(dú)特的中軸線貫穿東西，整體建筑南北對(duì)稱，成為T1一張獨(dú)特的名片。主樓三層中軸線區(qū)域空間高度獨(dú)具特色（最高點(diǎn)達(dá)到45米），為空間設(shè)計(jì)提供了廣闊的空間。中軸線兩側(cè)的承重梯形柱略顯單調(diào)、冰冷、沉重，翻新設(shè)計(jì)應(yīng)加以利用優(yōu)化，作重點(diǎn)思考?！　∥募貏e提到標(biāo)志景觀的要求，在設(shè)計(jì)上要選取合適的點(diǎn)位，以得當(dāng)?shù)男问?，設(shè)置一個(gè)標(biāo)志性景觀，使之具高辨識(shí)度，有文化與藝術(shù)底蘊(yùn)，且經(jīng)久不衰，成為旅客來(lái)到T1、甚至是來(lái)到白云機(jī)場(chǎng)必不可少的網(wǎng)紅打卡點(diǎn)。T1改造要利用數(shù)字藝術(shù)（3D、projection mapping、全息成像技術(shù)、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)等），在設(shè)計(jì)階段做好整體規(guī)劃，在有限的空間或平面上，做出令人驚喜連連的動(dòng)態(tài)效果，使之成為一大亮點(diǎn)。要對(duì)主樓三層風(fēng)柱、值機(jī)島及觀光梯進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，使之融入整體設(shè)計(jì)。