天河路、體育東路交界的十字路口未來或打造口字形閉合地下通道

　　天河路、體育東路交界的十字路口是位于廣州市繁華商圈的路口，人流車流密集，交通擁堵嚴(yán)重，長達(dá)50米的斑馬線，讓行人必須跑步過街。

　　11月25日，記者獲悉，為緩解廣州第一商圈“行路難”問題，廣州市計劃在天河路與體育東路交界十字路口東側(cè)、南側(cè)，修建兩條地下過街通道，方便市民過街。而十字路口東側(cè)的天河路地下通道，已率先開始招標(biāo)。

　　天河路與體育東路交界處的十字路口，位于天河路商圈核心區(qū)域，分別是雙向8車道的天河路和雙向6車道的體育東路。周邊匯聚了天河城廣場、天環(huán)廣場、正佳廣場、太古匯等商業(yè)購物中心，人流密集，路口經(jīng)常達(dá)到飽和狀態(tài)，機(jī)動車延誤時間較長，交通擁堵較嚴(yán)重。

　　記者觀察到，此處交通信號燈等待時間長，道路兩邊總是站滿等綠燈的行人。每當(dāng)上下班高峰期，十字路口人車交織，總造成交通堵塞。與此同時，天河路的斑馬線長度超50米，道路中間還有BRT通道，每當(dāng)綠燈亮起，不少行人都要小步快跑，才能順利通過馬路。

　　計劃：修建兩條地下人行通道

　　為緩解廣州第一商圈的“行路難”問題，廣州計劃在天河路與體育東路交界十字路口東側(cè)、南側(cè)，修建兩條地下過街通道。

　　近期啟動招標(biāo)的東側(cè)地下通道，長度為93米，結(jié)構(gòu)凈寬 6.0米，連接 BRT石牌橋站，主要方便天河路兩側(cè)人行過街，共設(shè)置6個出入口，分別位于萬菱匯西側(cè)及北側(cè)、天河路中BRT站臺及廣東外經(jīng)貿(mào)大廈西側(cè)、南側(cè)。圍蔽施工期間，天河路兩側(cè)將修建臨時人行天橋。

　　根據(jù)市發(fā)改委對天河路—體育東路人行地道工程可行性研究報告的復(fù)函，在天河路與體育東路十字路口南側(cè)，還將修建一條斜穿體育東路的地道，該地道長57.7米，結(jié)構(gòu)凈寬7.4米。東連萬菱匯廣場負(fù)一層地下室，西端在廣晟大廈東側(cè)設(shè)置7a、7b出入口出到地面?？紤]到工程實(shí)施難度，跨體育東路通道后期實(shí)施。

　　期待：有更舒適的購物環(huán)境

　　有業(yè)內(nèi)人士介紹，實(shí)行完全地下步行過街是一種徹底的人車分流方式，增加了行人的安全性，同時創(chuàng)造舒適的購物環(huán)境。通過地下街聯(lián)系各大型公共建筑的地下空間，形成環(huán)網(wǎng)狀的城市地下空間綜合交通體系，聯(lián)通天河路商圈各大商場。

　　據(jù)悉，兩條過街地下通道的建設(shè)，將提升天河路周邊地區(qū)的步行環(huán)境，營造天河路和體育東路與地鐵站點(diǎn)間“安全、方便、舒適、連續(xù)”的步行環(huán)境，盡量減少交叉路口步行化對沿線商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)、單位及居民出行的影響。充分發(fā)掘路網(wǎng)的潛力，滿足天河路及體育東路全線暢通化的需要。

　　未來：或打造地下通道系統(tǒng)

　　目前，天河路-體育東路路口西側(cè)已建有正佳廣場人行地道，與地鐵1號線體育中心站直接連通。據(jù)悉，該路口遠(yuǎn)期設(shè)計方案將實(shí)現(xiàn)天河路-體育東路路口環(huán)形人行交通系統(tǒng)，在該路口東側(cè)、南側(cè)、北側(cè)分別布置人行地鐵通道，與既有正佳通道進(jìn)行連接，實(shí)現(xiàn)該路口連續(xù)人行地下交通廊道。

　　考慮到北側(cè)地下人行通道下方有地鐵一號線區(qū)間隧道、三號線區(qū)間隧道，北側(cè)人行通道距離地鐵一號線區(qū)間隧道頂部最小約3.5米，距離地鐵三號線區(qū)間隧道頂部最小約13.6米，北側(cè)通道將預(yù)留遠(yuǎn)期實(shí)施。若北側(cè)地下人行通道建成，將與現(xiàn)狀西側(cè)通道，即將建設(shè)的東側(cè)、南側(cè)通道，構(gòu)成該“口”字形閉合地下通道系統(tǒng)。