廣州將開(kāi)展舊城區(qū)慢行系統(tǒng)調(diào)查　　隨著共享單車的出現(xiàn)，自行車高調(diào)回歸城市交通。但自行車道不連續(xù)、車道太窄等問(wèn)題一直困擾著都市騎行者。近日，廣州市舊城區(qū)主次干路慢行系統(tǒng)現(xiàn)狀梳理及優(yōu)化建議項(xiàng)目開(kāi)始招標(biāo)，廣州將全面開(kāi)展舊城區(qū)主次干路慢行系統(tǒng)調(diào)查，發(fā)現(xiàn)自行車道、人行道設(shè)置存在的問(wèn)題，進(jìn)而優(yōu)化提升慢行系統(tǒng)?！　≌袠?biāo)公告中要求，通過(guò)對(duì)舊城區(qū)主次干路進(jìn)行詳細(xì)的現(xiàn)狀調(diào)查，系統(tǒng)地梳理廣州市舊城區(qū)的慢行系統(tǒng)現(xiàn)狀情況，在深入評(píng)估分析的基礎(chǔ)上，總結(jié)提煉現(xiàn)狀舊城區(qū)慢行系統(tǒng)存在的問(wèn)題，以問(wèn)題為導(dǎo)向提出慢行系統(tǒng)的優(yōu)化建議，進(jìn)而優(yōu)化慢行系統(tǒng)，提升市民出行體驗(yàn)?！　∫嬲莆諒V州市舊城區(qū)慢行系統(tǒng)的規(guī)模、空間分布等概況；搜集廣州舊城區(qū)慢行系統(tǒng)基礎(chǔ)信息，包括位置分布、設(shè)置形式、設(shè)施寬度等，為慢行系統(tǒng)管理工作提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)支撐；同時(shí)構(gòu)建廣州市舊城區(qū)慢行系統(tǒng)地理信息數(shù)據(jù)管理和分析平臺(tái)，為慢行系統(tǒng)規(guī)劃工作提供支持。　　調(diào)查范圍為廣州市舊城區(qū)主次干路，具體包括越秀、天河、海珠和荔灣四區(qū)全部，以及白云區(qū)北二環(huán)高速公路以南地區(qū)，黃埔區(qū)南部地區(qū)（除知識(shí)城和九龍鎮(zhèn)地區(qū)），面積約933平方公里。調(diào)查內(nèi)容包括自行車道設(shè)置情況、人行道設(shè)置情況以及機(jī)動(dòng)車道設(shè)置情況。對(duì)中心區(qū)主次干路慢行系統(tǒng)現(xiàn)狀進(jìn)行評(píng)估，包括慢行系統(tǒng)的連續(xù)性（如設(shè)置自行車道或人行道路段比例）、安全性（如自行車道或人行道設(shè)置方式）、舒適性（如自行車道或人行道寬度）等。