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永葆創(chuàng)的勁頭 鉚足虎勁走前列　　2月7日是虎年春節(jié)后開工第一天，廣州各大企業(yè)在做好疫情防控的前提下鼓足“虎勁”有序開工，奮戰(zhàn)“開門紅”。記者走訪看到，廣州港南沙港區(qū)裝卸業(yè)務繁忙暢旺，廣交會展館四期項目38米高的屋頂施工現場熱火朝天，廣日電梯生產車間機器運轉的轟鳴聲此起彼伏。廣日電梯生產車間內，技術人員進行設備檢修工作　　廣州港南沙港區(qū)　　國際大港 365天不打烊　　2月7日，春節(jié)假期后的開工首日，記者走訪廣州港南沙港區(qū)看到，上午9時開始，前往碼頭的集裝箱卡車逐漸增多。位于廣州南部的龍穴島上，碼頭綿延，岸橋林立，巨輪停泊，五顏六色的集裝箱堆放得層層疊疊。雖然每年的年初時節(jié)是港航業(yè)的傳統淡季，但是廣州港南沙港區(qū)的裝卸業(yè)務依然繁忙暢旺?！　〈a頭內外貿生產　　365天連軸轉　　據廣州港南沙港務有限公司及廣州南沙海港集裝箱碼頭有限公司操作部策劃室副經理張少虹介紹：“作為國際大港，我們碼頭內外貿生產一直維持著全年365天連軸轉，操作服務不打烊。今年更是呈現出不同以往的生產環(huán)境和船舶動態(tài)，從1月上旬就開始啟動了節(jié)前繁忙生產的節(jié)奏，一直持續(xù)到虎年春節(jié)假期，目前的生產形勢預計會延續(xù)到2月底?，F在內外貿泊位上面靠滿了班輪，外貿班輪有地中海、東非、西非、東南亞等航線，節(jié)后第一周已經計劃安排50多艘次的外貿班輪和29艘次內貿班輪。從目前船期和作業(yè)箱量走勢來看，可預見一季度的生產形勢一路向好，吞吐量、生產業(yè)績喜人?！薄　　?月7日，按照計劃有9艘班輪會來南沙港區(qū)裝卸貨物，從海外進口運來的貨物主要是木材、水果等，出口運出的主要貨物是珠三角生產的陶瓷、家電等。”廣州港南沙港務有限公司及廣州南沙海港集裝箱碼頭有限公司操作部中控科室副經理林耀榮透露，從1月上旬開始，碼頭內外貿生產就必須對節(jié)前作業(yè)繁忙期及作業(yè)高峰期、節(jié)后珠三角生產企業(yè)、貿易公司復工復產進行摸底、預判，再與內外貿班輪公司、駁船公司溝通協調，預判節(jié)前節(jié)后的生產形勢、作業(yè)情況。1月以來，廣州港南沙港區(qū)各作業(yè)碼頭開足馬力，整合好內外貿的作業(yè)資源、特別是現場作業(yè)的大型機械司機、內拖司機及現場管理指揮人員，加班加點、全力以赴應對節(jié)前節(jié)后的生產形勢?！　∫阅仙掣蹍^(qū)一、二期碼頭為例，從1月上中旬，碼頭內外貿作業(yè)一直延續(xù)“春運”小高潮，春節(jié)假期更是在低溫寒冷天氣堅守崗位，為假期的進出口物流業(yè)務順暢運行做好全方位服務。春節(jié)假期南沙港區(qū)一、二期碼頭一共完成了內、外貿船舶182艘次，集裝箱吞吐量達12.55萬標準箱?！　∧仙掣蹍^(qū)三期單月外貿　　集裝箱吞吐量再創(chuàng)新高　　記者從廣州港集團獲悉，今年1月份，廣州港南沙港區(qū)三期完成集裝箱吞吐量52萬標準箱，其中外貿完成22萬標準箱，同比增加69%，再次刷新南沙港區(qū)三期自開港以來單月外貿集裝箱吞吐量的歷史紀錄，實現虎年新春開門紅?！　∧仙掣蹍^(qū)三期堅持穩(wěn)定內貿業(yè)務，拓展外貿的營銷策略，并充分把握外貿發(fā)展機遇，積極做好外貿特別是特殊貨源營銷組織工作，將東南亞航線進一步向南沙聚集；全力配合口岸單位應對疫情防控提檔升級，跟進碼頭前沿聯檢操作流程時效，爭取縮短外貿聯檢時間，持續(xù)優(yōu)化提升口岸通關效率等營商環(huán)境。2021年，南沙港區(qū)三期班輪航線共63條，其中外貿班輪航線共53條，全年凈增15條。外貿箱量占比由2020年的16.92%上升至31.68%，特色貨源水果冷箱全年進口同比增長312%。廣州港南沙港區(qū)的裝卸業(yè)務繁忙暢旺　　廣州港糧通公司　　1月糧食接卸量創(chuàng)新紀錄　　今年1月份廣州港南沙糧食通用碼頭接卸自然噸達到114.9萬噸，同比增長11.2%，其中外貿糧食接卸量為102.8萬噸，同比增長2.3%，刷新了2021年11月創(chuàng)造的糧食接卸自然噸紀錄，再創(chuàng)歷史新高?！　∫浴捌鸩骄鸵崴伲_局就要爭先”的奮斗姿態(tài)，廣州港糧通公司1月份糧食疏運總量同樣創(chuàng)下新的最高紀錄，成功突破108萬噸，平均疏運效率超過3.5萬噸/天，創(chuàng)下了單日糧食疏運量達6.95萬噸的新紀錄?！　V日電梯生產車間　　全自動化運轉 17秒生產一個層門　　節(jié)后首個工作日，記者來到了位于廣州市番禺區(qū)的廣日工業(yè)園，這里是廣州廣日電梯工業(yè)有限公司（以下簡稱“廣日電梯”）的華南制造基地，也是其總部所在地。在生產車間內，只見一排排生產設備正在高速運轉，大量的智能運輸機器人來回穿梭，生產線上的智能機械臂正揮舞著進行焊接?！　榻B，廣日工業(yè)園占地約30萬平方米，其中廣日電梯制造車間就包含了扶梯車間及主機車間、鈑金車間、電控車間等4個整機制造車間，年產能達2.5萬臺?！　∮浾咴诂F場看到一線生產工人正有條不紊地操作著計算機系統，伴隨著一道又一道生產指令下達，機器運轉的轟鳴聲此起彼伏地響起?！　榻B，廣日電梯目前在全國共有35家分子公司，員工總人數近2500人，但一線制造生產工人不到200名?！艾F在我們工廠的智能化程度很高，例如我們的高速生產線，最快能夠實現17秒生產一個層門或壁板，是傳統鈑金加工方式生產效率的10倍。車間內采用AGV智能搬運機器人進行物料運輸，整條生產線可實現從原材料到成品全程機械化操作，無需工人直接觸碰產品參與生產。車間運行基本實現全自動化，整梯生產周期最快能實現14天出廠安裝，相比傳統的生產方式提速2倍以上?！?廣日電梯總工程師張研介紹道?！　v經60余年的發(fā)展歷程，廣日電梯已躋身第一大國有電梯品牌，是廣州工控旗下廣日股份的核心支柱企業(yè)。不僅如此,廣日電梯也是華南地區(qū)電梯整梯規(guī)模最大生產企業(yè)之一,所生產的產品在國內外品牌、產品、質量等評比中屢獲殊榮。　　據介紹，大年初六起，廣日電梯已嚴格按照疫情防控要求，有序逐步恢復生產。“目前國內電梯市場正在逐步回暖，我們在庫訂單同比去年有20%左右增長，公司現已全面投入節(jié)后復工復產當中，2022年將加緊目標沖刺，‘虎’力全開，邁向未來。”張研開心地表示，去年已在四川啟動廣日電梯數字化示范產業(yè)園項目建設，通過智能化工廠的建設，進一步推動企業(yè)的數字化轉型，并擬建200米超高速電梯實驗塔，建成后將成為西南第一的電梯試驗塔，打造德陽智能裝備產業(yè)集群的新地標，可進行16米/秒超高速電梯測試，為智能技術領先創(chuàng)造更好條件，并將進一步提升公司技術研發(fā)實力和品牌影響力。粗略計算，目前廣日電梯華南制造基地約2.5萬臺/年產能，西南研發(fā)制造中心建成后將再增加2.5萬臺/年產能，將實現廣日電梯制造產業(yè)鏈全方位提升?！　V交會展館四期建設取得大進展　　“鋼鐵巨無霸”空中滑移筑“飄帶”屋面　　“好——啟動——滑移——?！湮?！”2月7日是虎年的首個工作日，位于廣州海珠琶洲的廣交會展館四期項目上，鋼結構技術負責人唐振正在指揮同步滑移施工。經過42天的連續(xù)奮戰(zhàn)，在這一天，展館標志性“飄帶”屋面的支撐系統——全國首例119.5米大跨度預應力倒三角管桁架結構實現兩組滑移單元平穩(wěn)準確就位，為下一步金屬屋面施工打好了基礎。　　由中建八局承建的廣交會展館四期展館擴建項目，總建筑面積約56萬平方米，項目建成后將使廣交會展館總建筑面積增加至168萬平方米，成為全球最大的現代化會展綜合體之一?！　∮浾咴诠さ噩F場走訪看到，盡管天氣陰冷不時有陣雨，38米高的屋頂施工現場卻是一派熱火朝天的建設景象。最東面的滑移單元已經順利就位，正在移動的第二個滑移單元也在當天傍晚平穩(wěn)就位。　　中建八局項目總工程師王宜彬介紹，廣交會展館四期主展廳屋頂采用金屬曲面“飄帶”造型，設置4個獨立的鋼結構屋頂，單個屋頂平面尺寸約為128.3×93米。針對現場場地狹小及工序穿插問題，項目團隊創(chuàng)新施工工藝，在38米的高空，設置大體積自穩(wěn)定格構式拼裝平臺，為鋼結構拼裝“創(chuàng)造”高空作業(yè)面。還自主研發(fā)國內首例“滾針式滑靴”作為滑移軌道與桁架的連接構件，變傳統的滑動摩擦為滾動摩擦，降低摩擦力，保障“鋼鐵巨無霸”的安全、平穩(wěn)、高效滑移，創(chuàng)造國內異標高滾動滑移之最。廣交會展館四期項目施工現場呈現一派熱火朝天的建設景象　　每一個鋼結構滑移單元跨度119.5米,最遠需完成330.75米的“空中漫旅”。8個滑移單元要依次獨立拼裝，分批滑移。作業(yè)人員需要對過程中產生的應力、應變及撓度進行全時、全過程監(jiān)測，以確保施工過程安全可靠。　　“工程質量是至關重要的大事?！惫こ藤|量總監(jiān)王向陽腰系安全繩、手持檢測裝置，駕輕就熟地在鋼結構桁架間爬上爬下進行質量檢查。項目2000多名建設者春節(jié)期間堅守崗位，分三班投入建設，全力確保工程在2022年秋交會前順利竣工。