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【廣州答卷】樞紐之暢，外聯(lián)內(nèi)通加速跑廣州國際綜合交通樞紐地位持續(xù)提升　　樞紐門戶　　“從廣州去，到廣州來”。交通向來是世界一流城市獲得持續(xù)發(fā)展的先手棋。近年來，廣州全力打造世界級空港、海港、鐵路樞紐，把成為具有全球影響力的綜合交通樞紐作為建設(shè)具有經(jīng)典魅力和時代活力的國際大都市的一個支點。國際綜合交通樞紐地位持續(xù)提升，帶動人流物流資金流信息流的快速高質(zhì)量內(nèi)外流通，樞紐門戶強支撐作用進一步顯現(xiàn)。　　外暢內(nèi)聯(lián)，廣州作為樞紐門戶，向外對接全球，向內(nèi)輻射全國。作為中國的“南大門”，廣州著眼區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，加快路網(wǎng)建設(shè)，形成了“三環(huán)十九射”高快速路主骨架路網(wǎng)，與周邊深圳、東莞、惠州、清遠、佛山、中山等地市均有2條以上高速公路連接，為區(qū)域互聯(lián)互通提速升級，實現(xiàn)道路通則發(fā)展暢通的愿景。　　智行：人享其行 物暢其流　　新冠肺炎疫情期間，人們操控無人機用來運送物資，載著防疫物品的無人駕駛車輛駛進社區(qū)；日常生活中，連上5G網(wǎng)絡(luò)的公交車輛實時上傳車況，路旁的智慧燈桿集5G微基站、信息發(fā)布、智慧氣象、平安城市等多種智慧應(yīng)用為一體；“智慧交通”系統(tǒng)一手掌握鐵路民航、高速公路、公交地鐵、氣象環(huán)保等綜合交通數(shù)據(jù)資源……　　“人享其行，物暢其流”，智慧交通助力廣州建設(shè)國際一流灣區(qū)和世界級城市群、打造國內(nèi)大循環(huán)中心節(jié)點城市和國內(nèi)國際雙循環(huán)戰(zhàn)略鏈接城市?！　≡趶V州南站搭乘高鐵無需取票，鐵路站場已實現(xiàn)電子客票全覆蓋，旅客憑有效身份證件即可體驗購票（改簽、退票）、檢票、乘車、出站的自助化、“無接觸”全渠道服務(wù)，出行往來更加便捷。白云國際機場2020年旅客吞吐量躍居全球第1?！　“自茩C場也在全面推進全流程自助出行，在T1航站樓試點“刷臉”登機，將旅客通過率保持在98%以上，并將登機時間由12秒縮短至7秒左右；推出“易安檢”服務(wù)至今，放客速度提升23.1%，人均效能提升34.8%，投訴率為零，此外實現(xiàn)了國內(nèi)旅客“一證通關(guān)”等多項便民服務(wù)，出行變得愈加簡單?！　≡倏床粩嗌壍摹爸腔劢煌ā毕到y(tǒng)，廣州市交通運輸部門積極推動跨部門數(shù)據(jù)信息共享，持續(xù)升級應(yīng)用“智慧交通”系統(tǒng)，共享整合綜合交通數(shù)據(jù)資源，覆蓋城市對內(nèi)、對外交通，并開展交通大數(shù)據(jù)綜合分析應(yīng)用。　　航空、鐵路、公路出行情況如何？“智慧交通”系統(tǒng)以全國、全省視角宏觀分析城市級客流遷徙規(guī)律，掌握廣州對內(nèi)對外交通客流總量和鐵路、航空、公路等各種交通方式分布，對綜合樞紐（白云機場、廣州南站等）、高速公路、城市交通等重點區(qū)域?qū)崟r監(jiān)測分析和精細化運行調(diào)度和保障，支撐春運等重大節(jié)假日交通保障及日常服務(wù)，出行從“走得了”向“走得好”轉(zhuǎn)變。　　交通智慧治理水平提升推進城市創(chuàng)新高質(zhì)量發(fā)展，廣州正打造交通強國戰(zhàn)略下的智慧交通廣州樣本。至2035年，廣州城市樞紐功能更加強大，世界級空港、海港、鐵路樞紐地位更加穩(wěn)固，集聚輻射能力更強，城市國際化程度更高，形成更高水平對外開放新格局，中國“南大門”地位進一步鞏固強化。至2035年，廣州高效連接全球、便捷輻射全國、快速直連灣區(qū)的綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)全面完善，交通治理能力現(xiàn)代化水平全面提升，全面實現(xiàn)“人享其行、物暢其流”。　　外聯(lián)：連接世界 面向全球　　打開交通發(fā)展這張藍圖，向北望去，國際航空樞紐能級不斷增強，廣州白云國際機場三期擴建工程取得新進展。9月底，白云區(qū)順利完成廣州白云國際機場三期擴建工程五跑道涉及的1267畝用地移交，為工程建設(shè)按下“加速鍵”。白云機場三期擴建工程設(shè)計目標年為2030年，預(yù)測旅客吞吐量1.2億人次、貨郵吞吐量380萬噸、飛機起降量77.5萬架次。不僅增強白云機場國際競爭力、強化廣州國際綜合性交通樞紐功能，還增強粵港澳大灣區(qū)對全球航空資源的配置能力，加快打造世界級機場群。廣州港南沙港區(qū)一片繁忙景象。　　再向南看，國際航運樞紐能級也在持續(xù)提升。在廣州港南沙二期碼頭，就在上個月，首批86個“湘粵非”海鐵聯(lián)運班列“株洲-南沙港”的集裝箱搭乘海運大船前往非洲肯尼亞蒙巴薩港?？傊亓?935噸的大米從這里起航出口非洲。通過南沙港區(qū)打通的新通道首次構(gòu)建了從我國湖南及周邊經(jīng)濟腹地到非洲大陸各國“端到端”的全程物流通道，提升物流時效的同時，降低運輸成本。9月中旬，450輛汽車搭乘滾裝船在廣州港南沙汽車口岸起航，出口到挪威、俄羅斯等歐洲國家，廣州港外貿(mào)滾裝航線網(wǎng)絡(luò)進一步豐富?！　〕鞘邪l(fā)展，交通先行。在推進基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”的發(fā)展帶動下，以廣州為起點勾畫一張網(wǎng)，近年來，國際航空樞紐建設(shè)全面提速，白云國際機場第二航站樓建成，白云機場三期擴建工程動工，國際航點新增22個，航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球95個國家和地區(qū)；大力推進國際航運樞紐建設(shè)，廣州港深水航道拓寬工程投入使用，南沙國際郵輪母港建成，南沙港鐵路即將建成運營，大灣區(qū)首個全自動化碼頭南沙港區(qū)四期完成聯(lián)調(diào)聯(lián)試，集裝箱班輪航線新增67條，成為國內(nèi)至非洲、地中海航線的樞紐港?！　≡阼F路方面，全力建設(shè)世界級鐵路樞紐，廣深港高鐵、廣石鐵路等國鐵線路和穗莞深城際、廣州東環(huán)城際、穗深城際、廣清城際一期建成通車，“五主四輔”鐵路客運樞紐加快建設(shè)，高鐵進入中心城區(qū)邁出關(guān)鍵步伐，實現(xiàn)高鐵、普鐵、城際、地鐵等有效融合銜接。廣州南站成為全國客流最大的高鐵站，日均客流超50萬、日均停靠動車組數(shù)量超800趟?！　「鶕?jù)廣州綜合交通樞紐總體規(guī)劃，到2020年基本建成國際性綜合交通樞紐，到2035年建成全球交通樞紐，實現(xiàn)12小時全球航空交通圈。交通發(fā)展的藍圖正在進一步展開，廣州的“朋友圈”繼續(xù)擴大，國際性綜合交通樞紐得到全面鞏固?！　”憷慕煌ňW(wǎng)下，四海賓客紛至沓來。2020年機場旅客吞吐量躍居全球第一。就在剛剛過去的國慶假期，廣州累計接待游客1153.39萬人次，據(jù)國內(nèi)多個旅游預(yù)訂平臺反饋的信息，假期里廣州位列國內(nèi)十大熱門目的地之一。　　廣州憑借海上絲綢之路，在歲月交替中不斷發(fā)展，成為經(jīng)久不衰的重要對外貿(mào)易港口。近期舉行的第130屆廣交會備受中外矚目，近8000家企業(yè)線下參展，境外參展企業(yè)近百家。作為中國外貿(mào)的“晴雨表”“風向標”，廣州65年來廣聚天下客。因為交通的通達，廣州成為“全球賣場”，加快建設(shè)國際交往中心，不斷強化綜合性門戶城市功能。　　內(nèi)通：立足灣區(qū) 擁抱發(fā)展　　省會城市、國家中心城市、綜合性門戶城市、國際商貿(mào)中心、綜合交通樞紐，多重身份集一身的廣州還是“一核一帶一區(qū)”區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展中的關(guān)鍵一環(huán)。近年來，南沙大橋、花莞高速、機場第二高速北段、廣佛肇高速廣州段、汕湛高速惠清項目廣州段、廣中江高速三期廣州段等項目陸續(xù)建成，廣州實現(xiàn)高速公路（含收費快速路）通車總里程1152公里，位居全省首位，形成的“三環(huán)十九射”高快速路主骨架路網(wǎng)讓廣州緊緊擁抱大灣區(qū)。廣州地鐵18號線開通，市民組隊在車廂內(nèi)合影留念?！　@建設(shè)大灣區(qū)“1小時交通圈”，廣州加強高快速路與市政道路“一盤棋”統(tǒng)籌，以交通為先導(dǎo)，通過加快推進戰(zhàn)略性通道建設(shè)，進一步拉開城市格局。目前正加快推進從埔高速、廣連高速花都至從化段、南中高速、增天高速等高速路項目施工，加快推進開展惠肇高速白云至三水段、黃埔至南沙東部高速、沉香大橋等項目的前期工作，從而全力推動廣佛全域同城化、廣清一體化及穗莞聯(lián)動融合發(fā)展格局，增強廣州輻射帶動能力。不僅如此，廣州按照“交通引導(dǎo)城市發(fā)展，路網(wǎng)服務(wù)于城市多中心”的思路，完善道路交通網(wǎng)絡(luò)體系。圍繞化龍—開發(fā)區(qū)西區(qū)隧道、南大干線、玉蘭路—港口路隧道等項目，構(gòu)建連接穗莞佛新的大通道，支撐區(qū)域聯(lián)動發(fā)展?！　V州還在著力打造灣區(qū)“306090”交通圈，廣州中心城區(qū)30分鐘可以到達佛山、東莞、深圳中心城區(qū)，60分鐘可以到達灣區(qū)其他城市中心城區(qū)，90分鐘可以到達省內(nèi)其他城市中心區(qū)。　　如果說道路是城市間聯(lián)系的經(jīng)絡(luò)，軌道交通便是互聯(lián)互通的“骨架”?！痘浉郯拇鬄硡^(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》提出，粵港澳大灣區(qū)將打造成富有活力和國際競爭力的一流灣區(qū)和世界級城市群，廣州與灣區(qū)其他城市交往將更加頻繁，這就要求廣州加快構(gòu)建以高速鐵路、城際鐵路和高等級公路為主體的城際快速交通網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)大灣區(qū)互聯(lián)互通，增強對周邊區(qū)域發(fā)展的輻射帶動作用。華南城市研究會會長、暨南大學(xué)教授胡剛表示，廣州建設(shè)綜合交通樞紐需要加快城際軌道建設(shè)，大灣區(qū)主要城市間1小時快捷通達，是廣州作為交通樞紐城市所必需的。穗深城際、廣清城際一期通車，廣州與灣區(qū)城市聯(lián)系進一步增強。目前，廣州同周邊城市就4段城際線路開展前期研究、設(shè)計籌備等工作。今年暑期，廣州南站迎來與家人團聚的“小候鳥”們?！　〗煌ㄖΤ鞘邪l(fā)展走上“快車道”，廣州緊抓機遇，協(xié)調(diào)灣區(qū)中各個城市，搭建溝通橋梁，整合科技、創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)、人才等資源，成為區(qū)內(nèi)創(chuàng)新資源加速器。在共建國際科創(chuàng)中心、共建宜居宜業(yè)宜游優(yōu)質(zhì)生活圈等基礎(chǔ)上，去年10月，廣州、深圳簽署七項深化合作專項協(xié)議，涉及科技創(chuàng)新、智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)、智能裝備產(chǎn)業(yè)、生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)、基礎(chǔ)設(shè)施、營商環(huán)境、自貿(mào)區(qū)7個領(lǐng)域，進入“雙城聯(lián)動”新階段。還有這樣一群被稱為“廣佛候鳥”的人，家住佛山，工作在廣州，得益于廣佛全域同城化不斷深化，他們的生活可以在兩個城市間無縫連接。今年，廣佛兩市持續(xù)升級深度合作，推進成立廣佛規(guī)劃委員會，探索實現(xiàn)規(guī)劃統(tǒng)一編制、統(tǒng)一實施等。探索試行居住證互認的廣州、清遠兩市也在深入推進一體化發(fā)展，兩市聯(lián)合制定了高質(zhì)量推進廣清經(jīng)濟特別合作區(qū)建設(shè)實施方案。截至今年8月底，廣清經(jīng)濟特別合作區(qū)累計引進項目541個，總投資1539.7億元。　　航空　　2020年機場旅客吞吐量躍居全球第1，貨郵吞吐量居全國第2，今年上半年分別增長37.6%、24.7%?！　『竭\　　2020年港口貨物、集裝箱吞吐量穩(wěn)居全球第4、第5，今年上半年分別增長6.3%、9.2%?！　¤F路　　2020年廣州境內(nèi)鐵路里程達340公里，城際鐵路運營里程達87公里，鐵路旅客發(fā)送量8696萬人次，躍居全國第1?！　「咚俟贰　V州實現(xiàn)高速公路（含收費快速路）通車總里程1152公里，位居全省首位。　　城市道路　　近三年來，相繼推進實現(xiàn)約100公里的城市道路項目建成通車。　　軌道交通　　實現(xiàn)區(qū)區(qū)通地鐵，軌道交通運營線路從2017年的13條、358公里增長至2020年的16條、531公里，運營里程居全國第3。